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福建又將新增6條高速公路重點(diǎn)推進(jìn)38個(gè)項(xiàng)目建設(shè)

經(jīng)省政府同意，省交通運(yùn)輸廳、發(fā)改委25日聯(lián)合印發(fā)《福建省鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通高速工程實(shí)施方案》。方案明確，今年重點(diǎn)推進(jìn)38個(gè)項(xiàng)目建設(shè)，建設(shè)便捷通高速工程里程503公里，到今年底預(yù)計(jì)新增32個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘內(nèi)上高速，屆時(shí)全省累計(jì)共有732個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷連通高速公路，通達(dá)率80%；既有省級(jí)以上產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重要交通樞紐通達(dá)率達(dá)到100%。

泉州市規(guī)劃新增4個(gè)高速互通

新增高速互通方面，錦斗互通進(jìn)入初設(shè)階段，東星、彭田、紫山互通正開展方案細(xì)化研究，四個(gè)互通都將于“十四五”期間建成。值得一提的是，紫山互通可快速通達(dá)惠安縣城區(qū)，東星互通可通至泉州市行政中心，彭田互通可連接國(guó)家級(jí)市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易方式試點(diǎn)區(qū)。

勐古怒江特大橋成功合龍怒江的第一條高速公路預(yù)計(jì)年底通車

大橋由主橋及兩岸引橋組成，全長(zhǎng)1333米，主橋采用三跨雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋，設(shè)計(jì)塔高106米，中跨跨徑為240米，兩個(gè)邊跨各為100米，主橋全長(zhǎng)440米，是目前云南省跨徑最大的一座鋼箱梁斜拉橋，為保瀘高速公路重點(diǎn)控制性工程之一。

“浦江第一橋”之稱的松浦大橋上層公路橋完成大修，開放通行

“這次改造拓寬以后，整個(gè)橋面從12米拓寬到24 5米，通行的寬度大大得到了改善。遠(yuǎn)期是規(guī)劃的上層是有雙向6車道的?！鄙虾Ｊ姓傇核善执髽虼笮薰こ添?xiàng)目經(jīng)理錢程告訴小松，這次大修，上層公路橋拓寬，下層的廢棄鐵路改造為非機(jī)動(dòng)及行人專用通道，提升了通行能力和通行安全，此外，大橋通航功能、景觀功能、環(huán)保功能也得到綜合提升。

城開高速旗桿山隧道掘進(jìn)突破萬米，計(jì)劃明年9月貫通

8月27日下午，伴隨著一聲炮響，城開高速重要控制性工程——旗桿山隧道掘進(jìn)突破萬米大關(guān)，為城開高速貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。上游新聞·重慶晨報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，旗桿山隧道地質(zhì)復(fù)雜，被譽(yù)為“隧道不良地質(zhì)博物館”，為此，項(xiàng)目部采用了多種先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，提高施工安全和效率，隧道計(jì)劃明年9月底貫通。

渝湘復(fù)線高速公路彭水至酉陽(yáng)段龔灘隧道2號(hào)橫洞建設(shè)開工

龔灘隧道是渝湘復(fù)線高速彭酉段控制性工程和5標(biāo)重點(diǎn)項(xiàng)目。5標(biāo)建設(shè)里程12 823公里，途經(jīng)酉陽(yáng)縣龔灘鎮(zhèn)、兩罾鄉(xiāng)，主要工程為3座隧道、4座橋梁和1座互通，即龔灘隧道、兩罾隧道、三角塘隧道，楊家大橋、阿蓬江大橋、兩罾大橋、九條溪大橋，龔灘互通，由中鐵二十局集團(tuán)承建。

南京將對(duì)16座橋梁、3條隧道開展大“體檢”

）橋梁、隧道的結(jié)構(gòu)安全是事關(guān)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的大事。近日，南京市交通運(yùn)輸局發(fā)布南京市管高速公路重點(diǎn)橋梁、市域長(zhǎng)江橋梁隧道技術(shù)狀況第三方檢查競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告，公告顯示，全市16座橋梁、3條隧道即將迎來全面“體檢”。

中老鐵路玉磨段會(huì)崗山隧道順利貫通

會(huì)崗山隧道位于云南省西雙版納州境內(nèi)，全長(zhǎng)約8 9公里，是中老鐵路國(guó)內(nèi)部分玉磨鐵路的一條長(zhǎng)大隧道，在全線以“施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高”而著稱，是全線重點(diǎn)控制工程。該隧道是典型滇南地區(qū)軟弱圍巖隧道，多次穿越淺埋破碎斷層帶，穩(wěn)定性差且變化快，施工中多次發(fā)生突水、溜塌和初支變形等地質(zhì)災(zāi)害。

常益長(zhǎng)高鐵資水特大橋101號(hào)墩特大鋼圍堰順利下沉就位

常益長(zhǎng)高鐵資水特大橋南起桃江縣桃花江鎮(zhèn)，北至資陽(yáng)區(qū)新橋河鎮(zhèn)，全長(zhǎng)9267 57米，是常益長(zhǎng)高鐵項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程。主橋采用連續(xù)梁拱，上跨資水，主橋樁基礎(chǔ)采用雙壁鋼圍堰施工，主梁采用掛籃懸臂法澆筑，而后設(shè)置拼裝支架，安裝拱肋及吊桿。施工區(qū)域?yàn)棰蠹?jí)航道，水深達(dá)11米，具有施工難度大，風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)。

濰煙、萊榮高鐵項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)已審查，力爭(zhēng)9月底開工

濰煙、萊榮高鐵項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)已審查，正爭(zhēng)取國(guó)鐵集團(tuán)盡快出具審查意見，力爭(zhēng)8月底批復(fù)初步設(shè)計(jì)，9月底開工建設(shè);

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