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預(yù)應(yīng)力加固法在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)加固中的應(yīng)用

采用預(yù)應(yīng)力加固法，不僅施工方便、經(jīng)濟(jì)，而且加固效果好尤其是當(dāng)預(yù)應(yīng)力加固筋的布置與外彎矩圖形相似，此法既可大幅度提高原梁的受彎承載力，又可顯著提高原梁的受剪承載力。

關(guān)于橋梁加固中體外預(yù)應(yīng)力應(yīng)用的討論

體外預(yù)應(yīng)力，就是把預(yù)應(yīng)力索放在梁的主體結(jié)構(gòu)之外，只通過兩端的錨固以及梁中的轉(zhuǎn)向裝置與梁體相連。體外預(yù)應(yīng)力尤其適用于中小跨徑的橋梁，對于大跨徑橋梁，宜配合采用其他方法綜合加固。

橋梁加固工程監(jiān)理計(jì)劃與實(shí)施要素淺談

橋梁是道路交通的重要組成部分，它的功能好壞直接關(guān)系到整個(gè)道路交通網(wǎng)的順暢。但是我國現(xiàn)有公路受到各種當(dāng)時(shí)建設(shè)條件的限制，發(fā)揮不出良好的用途，嚴(yán)重阻礙了公路交通事業(yè)的發(fā)展。

橋梁加固中粘貼鋼板技術(shù)的應(yīng)用分析

本文作者介紹了粘貼鋼板加固機(jī)理和力學(xué)特點(diǎn)，分析了一般粘貼鋼板加固的施工工藝，提出了T形截面梁粘貼鋼板加固橋梁構(gòu)件正截面抗彎承載力的計(jì)算公式及其適用條件。

應(yīng)用劈裂樹根樁加固橋端路基

工程實(shí)踐表明，采用樹根樁進(jìn)行地基基礎(chǔ)加固是一種有效的處理方法。本文就劈裂樹根樁在橋段路基加固中的應(yīng)用做了研究和分析。

混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)應(yīng)用研究

混凝土建筑結(jié)構(gòu)己成為建筑領(lǐng)域中技術(shù)發(fā)展最迅速、應(yīng)用最廣泛的一種結(jié)構(gòu)體系，但在使用過程中，由于自身老化、各種災(zāi)害和人為損傷等原因，使建筑物不斷產(chǎn)生各種結(jié)構(gòu)安全隱患，如不及時(shí)采取加固措施，就有可能導(dǎo)致重大的質(zhì)盆安全事故。

淺基橋梁墩臺加固措施

某橋?yàn)?孔跨度8米的普通鋼筋混凝土橋，尖端形橋墩，矩形橋臺，木樁基礎(chǔ)。該橋始建于1955年修建，經(jīng)歷年洪水沖刷，河床斷面不斷下降，橋梁墩臺變?yōu)闇\埋基礎(chǔ)，削弱了墩臺的穩(wěn)定性。

橋梁加固控制質(zhì)量措施探討

橋梁工程施工建設(shè)質(zhì)量管理控制尤為重要，為促進(jìn)橋梁工程順利實(shí)施，高效開展，杜絕裂縫、劣質(zhì)施工現(xiàn)象產(chǎn)生，我們應(yīng)科學(xué)探討加固橋梁工程與質(zhì)量控制措施，制定有效的實(shí)踐管理策略，進(jìn)而全面提升工程建設(shè)質(zhì)量，令橋梁工程良好發(fā)揮持續(xù)服務(wù)能力，創(chuàng)設(shè)顯著效益。

橋梁加固維修技術(shù)的應(yīng)用

隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，各級公路的交通流量、運(yùn)輸車輛的噸位均有較大增加，這時(shí)就必須對橋梁進(jìn)行必要的維修加固，使受損橋梁結(jié)構(gòu)恢復(fù)其原有的技術(shù)功能，提高結(jié)構(gòu)的承載能力，使橋梁能重新滿足交通的需求。

探討現(xiàn)今橋梁加固的方法

近幾十年甚至近百年前修剪的橋梁由于時(shí)間的推移或由于超重車輛通過橋梁使橋梁受到損傷或者損傷進(jìn)一步加劇的現(xiàn)象日漸突出，為使這些舊橋能繼續(xù)發(fā)揮其承載作用，需對其進(jìn)行加固。

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