首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點(diǎn)
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國(guó)橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設(shè)計(jì)
|
施工監(jiān)理
|
檢測(cè)加固
|
管理養(yǎng)護(hù)
|
首頁(yè)
>
檢測(cè)加固
> 列表
淺談公路橋梁加固原因及措施
本文分析了現(xiàn)有公路橋梁需要加固的原因、并對(duì)它加固的方法進(jìn)行了論述,有利恢復(fù)和提高橋梁的承載能力。
公路橋梁病害的起因檢測(cè)與加固
公路橋梁病害, 主要有兩大原因引起: 一類是車輛超載引起的;另一類是由于設(shè)計(jì)缺陷或施工不當(dāng)引起的。本文分析了橋梁病害的起因,并提出加固方法和檢測(cè)技術(shù)。對(duì)有效和合理地解決公路橋梁的病害問(wèn)題具有重要意義。
既有石拱橋的加固技術(shù)研究
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路交通量也不斷快速增長(zhǎng)。橋梁作為公路的重要組成部分,其承載力也因此面臨著日益增大的荷載的挑戰(zhàn)。隨著橋梁結(jié)構(gòu)的不斷破損、老化,這種矛盾也日益顯現(xiàn)并逐漸加劇,各種橋梁結(jié)構(gòu)病害也隨之而來(lái)。
淺談公路橋梁檢測(cè)的重要意義
工程試驗(yàn)檢測(cè)工作是公路工程施工技術(shù)管理中的一個(gè)重要組成部分,同時(shí)也是公路工程施工質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收評(píng)定工作中不可缺少的一個(gè)主要環(huán)節(jié)。
淺談橋梁檢測(cè)技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展
隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展,橋梁的數(shù)量大量增加。但是橋梁在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中難免會(huì)發(fā)生各種結(jié)構(gòu)損傷??赡苁侨藶樽饔茫部赡苁亲匀粸?zāi)害的發(fā)生導(dǎo)致了結(jié)構(gòu)的損傷。此外,近年來(lái)交通運(yùn)輸量迅速變大,車輛載重的增加以及行車密度的變大都加劇了橋梁結(jié)構(gòu)的損傷,促使其老化加速。
探討提高公路橋梁實(shí)驗(yàn)檢測(cè)水平
我國(guó)的公路建設(shè)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn),其發(fā)展也取得了令人矚目的成績(jī)。但是在取得發(fā)展的同時(shí),仍然存在一些問(wèn)題引起公路橋梁管理部門(mén)的重視,例如橋梁坍塌、路面破壞、工程事故等問(wèn)題。
加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理提升公路使用性能
公路養(yǎng)護(hù)管理工作的順暢進(jìn)行是保障公路可持續(xù)發(fā)展的必要條件。然而,目前我們?cè)诠佛B(yǎng)護(hù)管理方面還存在許多問(wèn)題,下面就如何加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理提升公路使用性能進(jìn)行進(jìn)一步深入的探討。
淺談連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋的加固施工技術(shù)
隨著交通行業(yè)的飛速發(fā)展,橋梁事業(yè)的發(fā)展也得到了飛速提高。在我國(guó)的橋梁建設(shè)中,始終如一的面臨著橋梁工程的耐久性以及安全性問(wèn)題,隨著使用時(shí)間的加長(zhǎng),延長(zhǎng)橋梁的使用壽命,對(duì)橋梁加固維修加固工作就顯得尤為重要。
談市政道路橋梁結(jié)構(gòu)加固方法
市政道路橋梁對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高都有著十分重要的意義,加強(qiáng)對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)病害的探討,并采取合理的加固技術(shù),具有十分重要的意義。筆者將從市政道路橋梁結(jié)構(gòu)病害成因做出分析,并探究加固的意義和技術(shù)。
雙曲拱橋加固前后荷載試驗(yàn)對(duì)比分析
某雙曲拱橋于1973年建成,1994年對(duì)橫系梁加焊角鋼進(jìn)行抗震加固,由于重型運(yùn)礦車輛的長(zhǎng)期通行,運(yùn)營(yíng)35年期間積累了大量病害,為了解該橋的結(jié)構(gòu)性能和承載能力,保證該橋正常使用,對(duì)該橋進(jìn)行了加固,并對(duì)其加固前后進(jìn)行了荷載試驗(yàn),以測(cè)試其加固前后的實(shí)際承載力。
1861條
上一頁(yè)
1
..
31
32
33
34
35
36
37
38
39
..
187
下一頁(yè)
頻道總排行
部分橋梁垮塌事故分析
橋梁支座病害
大跨度梁式橋常見(jiàn)病害
超大跨徑自錨式懸索橋全橋模型試驗(yàn)測(cè)試方法研究
由無(wú)錫橋梁垮塌事故思考獨(dú)柱墩橋梁安全運(yùn)營(yíng)有效解決方案
淺議市政道路橋梁結(jié)構(gòu)加固方法
艾尼提工業(yè)內(nèi)窺鏡在橋梁檢測(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用
水泥混凝土路面板底脫空原因及灌漿處理
混凝土橋梁常見(jiàn)病害的表現(xiàn)形式
斜拉橋檢測(cè)技術(shù)的幾點(diǎn)探討
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
公路互通匝道設(shè)計(jì)洪水頻率采用五十分之一,還是采用百分
·
BIM鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)流程包括哪些內(nèi)容?
·
蘭州新區(qū)G341立交工程EPC項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工一體化BIM應(yīng)用
·
科羅爾大橋倒塌的原因
·
橋梁蓋梁的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及體會(huì)
·
智慧交通:智慧公路建設(shè)探索
·
日本隔震橋梁的起源與發(fā)展
·
基巖山區(qū)高速鐵路高陡邊坡BIM應(yīng)用
·
BIM技術(shù)在濟(jì)南黃河隧道項(xiàng)目中的應(yīng)用
·
樂(lè)廣南高速:新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)案例
行業(yè)要聞
·
浙江大運(yùn)河詩(shī)路、錢塘江詩(shī)路、甌江山水詩(shī)路建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃
·
湖南“住建云”平臺(tái)提速“放管服”改革 匯聚28個(gè)子系統(tǒng),大幅壓縮審批時(shí)限
·
國(guó)內(nèi)之最!五河S313淮河特大橋工程預(yù)計(jì)明年5月完工
·
贛州西河大橋等6座跨江大橋要翻新
·
運(yùn)城將新建3座跨湖大橋!效果圖曝光!
·
在建鋼構(gòu)大橋坍塌,官方回應(yīng):因水勢(shì)過(guò)大導(dǎo)致滿堂架被沖毀
·
南昌市九龍湖過(guò)江大橋舉行跨贛江鋼棧橋開(kāi)工儀式
·
金華市區(qū)新增一座景觀橋 預(yù)計(jì)五一可通行
·
總投資2.8億!智慧新城將新建4座橋,效果圖搶先看
·
成都市錦城綠道首個(gè)跨成南高速雙幅雙曲橋順利轉(zhuǎn)體
圖片故事
·
俄羅斯72億造一橋,曾被稱為“面子橋”
·
世界最長(zhǎng)竹子橋,一年只存在6個(gè)月
·
315歲“瀘定橋”迎來(lái)大修
·
第一眼以為是橋從中間斷開(kāi),再一看原來(lái)是設(shè)計(jì)師用心良苦
·
微軟發(fā)布《橋梁上的火車》免費(fèi)主題
·
此國(guó)效仿中國(guó),出動(dòng)120輛坦克檢驗(yàn)大橋,結(jié)果瞬間損失10億元
·
西藏拉林高等級(jí)公路上的“最美大橋”
·
寫(xiě)滿數(shù)理化公式的天橋
·
我國(guó)最牛的木橋不用一釘一鉚六百年不倒,紅軍長(zhǎng)征曾經(jīng)過(guò)
·
中國(guó)最邪門(mén)的一座橋:沒(méi)有任何人工痕跡,保存至今2億多年
?
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào)
京ICP備10020099號(hào)
京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)