潤揚(yáng)大橋，全稱為潤揚(yáng)長江公路大橋，是我國第一座由懸索橋和斜拉橋構(gòu)成的組合型特大橋梁，北聯(lián)黑龍江省同江至海南三亞、北京至上海國道主干線——沂淮江高速公路，南接上海至成都國道主干線——滬寧高速公路，于2000年10月20日開工，2005年4月30日建成通車，比計(jì)劃提前了5個(gè)月竣工，總投資58個(gè)億。該橋全長為35.66公里，橋面平均寬31.5米（行車道寬30米），全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，設(shè)計(jì)車速度100公里/小時(shí)。大橋設(shè)計(jì)使用壽命為100年，主跨跨度為1490米。
潤揚(yáng)大橋的建成通車，是我國橋梁建設(shè)史上的又一座里程碑。潤揚(yáng)大橋是全部由中國人自己設(shè)計(jì)、自己施工、自己監(jiān)理、自己管理的特大型現(xiàn)代化橋梁，所用的建筑材料和設(shè)備也絕大部分是中國人自己制造或生產(chǎn)的。工程刷新多項(xiàng)國內(nèi)施工新記錄，獲2006年第六屆中國土木工程詹天佑大獎(jiǎng)。
潤楊大橋所創(chuàng)的8個(gè)全國第一：
1、第一大跨徑：潤揚(yáng)長江公路大橋南汊主橋?yàn)橹骺鐝介L1490米的懸索橋，比目前國內(nèi)第二、世界第五的江陰大橋主跨還要長105米；
2、第一特大錨錠：潤揚(yáng)橋北錨錠要承受6.8萬噸的主纜拉力（超過80萬人的總體重），錨定由近6萬方混凝土澆筑而成，其規(guī)模之大，為國內(nèi)第一、世界罕見，被譽(yù)為"神州第一錨"；
3、第一特大深基坑：為了給"神州第一錨"巨大的錨體安個(gè)"家"，必須開挖世界罕見的特大深基坑，這個(gè)深度相當(dāng)于地下建17層樓高的一座地下城堡；
4、第一高塔：潤揚(yáng)大橋南汊懸索橋索塔高達(dá)215.58米，相當(dāng)于是73層樓的高度，是目前國內(nèi)橋梁中最高的索塔；
5、第一長纜：懸索橋主纜纏絲采用的是國內(nèi)首次使用的"S"型鋼絲，所用纏絲總長度近3200公里，相當(dāng)于3倍北京至上海的距離，完成的兩根主纜每根長2600米，為國內(nèi)第一長纜；
6、第一重鋼箱梁：潤揚(yáng)大橋鋼箱粱段總長為1485.23米，總重量為21000余噸，最大吊裝重量達(dá)506噸，是目前國內(nèi)最重的一節(jié)鋼箱梁；
7、第一大面積鋼橋面鋪裝：鋪裝總面積達(dá)70800萬平方米，近10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場大小，所用環(huán)氧瀝青近萬噸；
8、第一座剛?cè)嵯酀?jì)的組合型橋梁；
一端是"春江潮水連海平，海上明月共潮生"的揚(yáng)州，一端是"一水橫陳、連崗三面，做出爭雄勢(shì)"的鎮(zhèn)江，潤揚(yáng)大橋讓兩座城市緊緊想握，現(xiàn)在通過潤揚(yáng)大橋5分鐘之內(nèi)便可過江，比原先從汽渡過江至少縮短了30分鐘，揚(yáng)州市中心與鎮(zhèn)江市中心的行車時(shí)間也相應(yīng)縮短到半小時(shí)左右。
