全國內湖第一長橋——太湖大橋因長時間超負荷運轉，為太湖大橋減負已成當務之急。最近有消息傳出：東山、西山之間設想建一座連島大橋。一旦實施建成，不僅能為太湖大橋減負，還能為游客玩轉東西山提供便利。不過，目前這僅僅是設想，還沒有建設時間表。
方案設計
根據初步方案，擬建中的東、西山連島大橋位于蘇州東山北旺村和西山金巷村之間，連接東山環(huán)山公路和西山環(huán)島公路，串聯(lián)太湖中的小大山、大山、南箭壺三座小島。大橋初步預算投資額為6.5億元、總長4.842公里，橋面寬25.5米，雙向四車道，同時，兩側還各設有2米寬的人行道和3米寬的非機動車道。
此外，新橋結構強度也將得到提高。有關人士說，之所以不考慮建湖底隧道，是因為建湖底隧道成本太高，而且建成后的通風、照明、排水等費用也十分驚人。
建設意義
連島大橋一旦建成，整個環(huán)太湖游線將從目前的“U”字形，一步邁入到環(huán)形時代。市民前往西山以及西山居民出行將有“第二戰(zhàn)線”，其方便程度必將大為提高，一天逛遍東山、西山也將因此而成為現 實，當地的經濟發(fā)展也必將獲得新的動力。
