大橋效果圖
大橋施工現(xiàn)場
濟南建邦黃河大橋是濟南第五座跨黃河大橋，也是黃河首座三塔斜拉橋——濟南建邦黃河大橋。作為山東省重點建設(shè)項目，濟南建邦黃河大橋由國家發(fā)改委核準(zhǔn)建設(shè)，由山東建邦集團(tuán)以BOT方式投資興建。
大橋位于濟南市天橋區(qū)新徐莊附近，南北分別與濟南市二環(huán)西路、國道309連接。路線全長5.3公里，其中黃河大橋長2.3公里，兩岸接線長3公里。按國家一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，初步設(shè)計概算總投資約9.38億，大橋于2008年8月開工建設(shè)，建設(shè)工期為30個月，預(yù)計2010年底可建成通車。
橋梁設(shè)計施工
建邦黃河大橋按雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計行車速度80公里/小時，主橋?qū)?0.5米，引橋?qū)?7.5米，項目路線全長5272米，橋長2145米。建邦黃河大橋主橋采用中央索面三塔斜拉橋方案，中塔高112.25米，兩個邊塔均高85.50米，邊塔約為中塔的2/3高，形成“山”字造型組合。
據(jù)介紹，建邦黃河大橋主橋采用了中央斜面三塔斜拉結(jié)構(gòu)，這也是我國黃河上首座三塔斜拉橋。主塔是斜拉橋的主構(gòu)要素，中塔高，邊塔矮，形成了漢字“山”字的造型組合，象征著橋梁位于經(jīng)濟快速發(fā)展的山東省，三塔布置還暗含了此處是黃河、濟水、大清河三河匯流之地，承載著更多的歷史印記。中塔下部支點向兩側(cè)拓展，橋面以上立面為人字形，蘊涵著人與人之間的溝通合作、齊頭并進(jìn)，也反映了新時代以人為本的新理念。橋面以上單側(cè)塔柱為齊國刀幣造型的簡化變形，代表了齊魯大地的文化淵源，也以這種特殊的符號作為財富的象征，暗含山東省、濟南市經(jīng)濟實力不斷增長之寓意。
另外，橋面以上左右單側(cè)塔柱還分別為英文字母“J、L”的變形，代表了泉城濟南以及齊魯大地。邊塔約為中塔的2/3高，高度比接近黃金分割數(shù)，比例協(xié)調(diào)。此外，大橋的主橋加勁梁采用了全新斷面形式，具有施工簡便、節(jié)省材料、施工進(jìn)度快等優(yōu)勢。施工過程中，還將采用牽索吊籃的施工方式，這項技術(shù)在國內(nèi)處于領(lǐng)先位置。
項目進(jìn)程
2004年底，工程立項。
2008年5月10日上午，濟南建邦黃河大橋在濟南西外環(huán)黃河浮橋北側(cè)舉行了開工儀式。
2010年4月30日上午，黃河首座三塔斜拉橋——濟南建邦黃河公路大橋主塔實現(xiàn)封頂。
據(jù)悉，建邦黃河大橋主體工程將于10月貫通，12月將竣工通車。大橋項目設(shè)計概算總投資約9.38億元，通車后將由建邦集團(tuán)收費運營25年。
建設(shè)意義
建邦黃河公路大橋建成后將有效打破目前濟南黃河兩岸交通不暢的瓶頸，對于濟南市城市“中疏、北跨”戰(zhàn)略的實施，“跨黃河發(fā)展，在黃河北建設(shè)新城”遠(yuǎn)景目標(biāo)的實現(xiàn)，以及發(fā)展兩岸物流交通都將起到重要的推動作用。屆時還將進(jìn)一步增強省會城市和中心城市的輻射力，有效拉動黃河以北區(qū)域及整個魯西北地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展。
