湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院院長詹建輝
湖北乃千湖之省，長江橫貫東西，在四百八十三公里的流程內(nèi)，大橋林立，造型各異，使武漢成為名副其實(shí)的“九省通衢”。荊州長江公路大橋、宜昌長江公路大橋、鄂東長江公路大橋、荊岳長江公路大橋……眾多大橋的建設(shè)，使得湖北正在成為現(xiàn)代橋梁建設(shè)的“走廊”。而在這條 “走廊”上，銘刻著一個(gè)共同的名字——湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院。
數(shù)年間，湖北省院在橋梁建設(shè)界異軍突起，以專業(yè)的形象和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得市場，贏得尊重，贏得認(rèn)同。初夏時(shí)節(jié)，正是江城武漢加緊大橋建設(shè)的施工期。中國橋梁網(wǎng)的記者，有幸采訪到了湖北交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院的領(lǐng)軍人——院長詹建輝。
工程：“橋梁設(shè)計(jì)是我們的優(yōu)勢專業(yè)”
1986年大學(xué)畢業(yè)后，詹建輝被分配到湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院從事橋梁工程設(shè)計(jì)，一做就是24年。談起橋梁，詹建輝如數(shù)家珍、興致勃勃。“我們?cè)鹤鰳蚍矫嫫鸩皆纾隽艘慌瞬?，做的橋跨徑大、影響大?rdquo;詹建輝不無自豪地說。
“1990年我們就做出了全國最大的連續(xù)梁——125米跨徑的樂天溪大橋， 1994年又建成主跨414米的鄖陽漢江公路大橋，當(dāng)時(shí)在同類橋梁中，堪稱亞洲第一、全國之冠。之后我們做特大橋的牌子就樹起來了，為承接后來的長江大橋設(shè)計(jì)打下了基礎(chǔ)。”此后，湖北省院又做了巴東長江大橋、軍山長江公路大橋、陽邏長江公路大橋等重大橋梁項(xiàng)目。接著，湖北省院又做了鄂東長江公路大橋和荊岳長江公路大橋的設(shè)計(jì)攻關(guān)。兩座大橋都處在緊張有序的施工階段。目前，湖北省院正在進(jìn)行嘉魚長江大橋、赤壁長江大橋等項(xiàng)目的前期工作。
詹建輝說，武漢得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢給了我們很多機(jī)遇。而橋梁設(shè)計(jì)專業(yè)一直是湖北省院的優(yōu)勢專業(yè)。在機(jī)遇中湖北省院不斷成長，在特大型橋梁勘察設(shè)計(jì)方面，以品種齊、單跨大、結(jié)構(gòu)新享譽(yù)國內(nèi)外，創(chuàng)造了多個(gè)國內(nèi)第一。
1997年，湖北省院迎來了新的發(fā)展機(jī)遇——修建荊州長江公路大橋和宜昌長江公路大橋。宜昌長江公路大橋是滬蓉國道主干線跨越長江的一座特大型橋梁。橋長1206米，橋面寬30米。主跨為960米的鋼箱梁懸索橋，是國內(nèi)當(dāng)時(shí)第三大跨度的橋梁。當(dāng)時(shí)湖北省院還沒做過這么大的橋，壓力很大。但他們沒有退縮，認(rèn)真學(xué)習(xí)研究，吸取經(jīng)驗(yàn)，出色地完成了任務(wù)。2001年9月建成通車，獲第五屆詹天佑土木工程大獎(jiǎng)，國家優(yōu)質(zhì)工程中國建筑工程魯班獎(jiǎng)，建設(shè)部國家優(yōu)秀設(shè)計(jì)銅獎(jiǎng)，省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
荊州長江大橋是詹建輝首次主持橋梁設(shè)計(jì)工作，是他心血的結(jié)晶。“這個(gè)橋，我投入的精力最多”，詹建輝飽含深情地說。
荊州長江大橋全長4397.6米，橋面寬24.5米，大橋構(gòu)成復(fù)雜，技術(shù)含量高，橋梁結(jié)構(gòu)包攬國際國內(nèi)大跨度橋梁多種形式。北汊通航孔橋?yàn)橹骺?00米PC斜拉橋，是世界上首座主跨跨度達(dá)500m的梁板式斷面預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋，其跨度居同類橋梁世界第二、亞洲第一；三八洲連續(xù)梁橋，主跨150米，連續(xù)長度1100米，是當(dāng)時(shí)國內(nèi)連續(xù)長度最長的連續(xù)梁橋。是當(dāng)時(shí)國內(nèi)連續(xù)長度最長的連續(xù)梁橋；南汊通航孔橋是主跨300米的高低塔三跨不對(duì)稱斜拉橋。
作為荊州長江大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、設(shè)計(jì)代表組組長和大橋施工監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組副組長，詹建輝在現(xiàn)場呆了四年，從基礎(chǔ)設(shè)施下水到橋合龍，他一心撲在工地上，及時(shí)提供技術(shù)服務(wù)。他憑借豐富的知識(shí)理念，進(jìn)行大膽的技術(shù)創(chuàng)新，解決了荊州長江大橋設(shè)計(jì)的一系列關(guān)鍵技術(shù)問題，如確定特大跨度PC斜拉橋合理成橋狀態(tài)和施工狀態(tài)；特大跨度PC斜拉橋結(jié)構(gòu)非線性分析與靜力穩(wěn)定性分析等。精心的設(shè)計(jì)，避免了同類型橋梁在施工中出現(xiàn)的安全隱患，最終保障了大橋的順利安全合龍。最終，荊州長江大橋獲得了國家設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。
黃石長江大橋改擴(kuò)建工程也是詹建輝的得意之作。他提出模擬計(jì)算方法，成功地解決了查找連續(xù)剛構(gòu)主梁跨中下?lián)虾拖淞毫芽p成因的難題，實(shí)現(xiàn)了對(duì)主要影響因素的定量分析，并據(jù)此提出一整套有效和可行的加固措施，順利完成了這座我國連續(xù)長度最大、主跨245米連續(xù)剛構(gòu)橋梁主梁下?lián)虾拖淞洪_裂的成因分析和相應(yīng)的加固設(shè)計(jì)，為同類型橋梁加固提供了極有價(jià)值的參考。在加固施工過程中，他堅(jiān)持深入一線，及時(shí)發(fā)現(xiàn)處置技術(shù)突發(fā)問題，為確保加固成功做出積極的貢獻(xiàn)。
詹建輝院長具有典型的工程師氣質(zhì)，觀點(diǎn)敏銳、思路清晰，敘事冷靜而理性；但是談起自己當(dāng)時(shí)殫精竭慮，最終解決了技術(shù)難題時(shí)的感受，他忍不住咧嘴一笑：“還是蠻過癮的。”
管理：注重規(guī)范和文化建設(shè)
2008年初，詹建輝被任命為湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院院長。上任后，他提出了 “以優(yōu)良的質(zhì)量和服務(wù)，樹立負(fù)責(zé)任的單位形象；以優(yōu)良的質(zhì)量和服務(wù)，贏得信任、贏得尊重、贏得市場”的質(zhì)量理念，以及“全面覆蓋、重點(diǎn)突出、程序規(guī)范、扎實(shí)有效”的質(zhì)量工作的總要求，確立了從加強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié)、抓制度建設(shè)、加強(qiáng)設(shè)計(jì)過程控制、加強(qiáng)后期服務(wù)等四個(gè)方面抓質(zhì)量的工作思路，并親自主持制定了一批質(zhì)量管理制度。這些質(zhì)量管理舉措大大提升了企業(yè)的質(zhì)量形象和服務(wù)水平，得到了業(yè)內(nèi)的廣泛認(rèn)可。
詹建輝認(rèn)為，規(guī)范管理對(duì)企業(yè)是非常重要的。院里各種層次的人都有，如果不能實(shí)現(xiàn)規(guī)范管理，人心很快就散了?，F(xiàn)在湖北省院正在大力推進(jìn)管理規(guī)范，經(jīng)營、質(zhì)量、人事、財(cái)務(wù)等核心管理制度不斷補(bǔ)充和完善，規(guī)范管理的理念日益深入人心，得到了大家的普遍認(rèn)同和支持，職工精神面貌明顯改善，生產(chǎn)積極性和創(chuàng)造性明顯提高。
詹建輝說：“嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事，這樣企業(yè)才會(huì)凝聚民心，大家才會(huì)有主人翁意識(shí)。既要對(duì)下屬嚴(yán)格又要保持良好關(guān)系是很難的，為了集體的利益，制度化管理是必須的。”
隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)和經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，企業(yè)之間的競爭越來越表現(xiàn)為文化的競爭。一個(gè)企業(yè)沒有文化，這個(gè)企業(yè)就沒有了凝聚力，從而也會(huì)喪失了持久的競爭力。對(duì)此，詹建輝深有同感。他認(rèn)為，沒有理想和信念支持的、把目標(biāo)盯在錢上的隊(duì)伍是不會(huì)長久的。因此湖北省院要建設(shè)一支有理想信念、有組織紀(jì)律、有良好社會(huì)形象的團(tuán)隊(duì)，按溫總理的話說，就要培養(yǎng)一批仰望星空的人。詹建輝說：“革命隊(duì)伍在井岡山那么艱苦的環(huán)境下仍能堅(jiān)持下來，就是憑借理想、信念的支持。我們的企業(yè)也是一樣，沒有理想信念的支持就不能做到勝不驕、敗不餒。我有一個(gè)觀點(diǎn)：給多少錢做多少事和做多少事拿多少錢的人，肯定是不一樣的。把它當(dāng)事業(yè)做，事業(yè)越做越大，你就越來越好；把它當(dāng)一個(gè)謀生的工具，就不會(huì)有太好的發(fā)展。所以做事情需要有一種熱情、理想和信念，要達(dá)到這種目標(biāo)，企業(yè)文化建設(shè)就很重要。”
戰(zhàn)略：不謀萬世者,不足謀一時(shí)
“自古不謀萬世者,不足謀一時(shí)；不謀全局者,不足謀一域”。詹建輝認(rèn)為，作為領(lǐng)導(dǎo)者，一定要有超前的戰(zhàn)略構(gòu)想和戰(zhàn)略眼光。
“我認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)考慮的問題一定要超前五年、十年。”詹建輝認(rèn)真地說。上任伊始，有人對(duì)他說，你不要著急，考慮任內(nèi)幾年的發(fā)展問題就可以了。但詹建輝卻不這么想，“我要考慮的至少是未來十年的發(fā)展。無論是資金的積累、人才的培養(yǎng)、運(yùn)營模式的改革，都必須要提前規(guī)劃，做好部署。目前，我們積累的項(xiàng)目和資金已經(jīng)足夠保障未來十年的發(fā)展了。一些十二五規(guī)劃項(xiàng)目，我們已經(jīng)在積極跟進(jìn)，預(yù)先研究，等到將來正式開工建設(shè)，我們便能搶占先機(jī)。”
詹建輝認(rèn)為，湖北省院這樣的企業(yè)，靠打工掙錢維持長遠(yuǎn)發(fā)展，基礎(chǔ)是不牢固的；一定要有自我積累、自我發(fā)展的能力，才能保證企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。比如一些施工單位總是為了中標(biāo)，低利潤地做項(xiàng)目，時(shí)間一久，就喪失了自我積累、自我發(fā)展和再生產(chǎn)能力。湖北省院通過增加積累、積極尋找投資效益好的高速公路項(xiàng)目就是為了避免這一情況，也是為了長遠(yuǎn)的發(fā)展。
2009年，湖北省院的勘測設(shè)計(jì)項(xiàng)目總額超過8個(gè)億，發(fā)展勢頭和職工的精神面貌也很不錯(cuò)。尤其是剛毅精神的廣為傳播，使湖北省院乃至湖北交通行業(yè)的形象都得到了提升。但是由于規(guī)劃設(shè)計(jì)行業(yè)的地域性限制，大多國內(nèi)省院的主戰(zhàn)場仍然局限在各自省內(nèi)。對(duì)此，詹建輝說，湖北省院現(xiàn)正在積極解決這種問題并已初見成效。除了福建、浙江、廣東、四川、湖南等地都有高速公路項(xiàng)目外，湖北省院還走出了國門。
詹建輝介紹道：“在緬甸我們建了很多橋，包括一座緬甸最大的橋——國因森大橋，整個(gè)談判都是我們用英文談下來的，在眾多競爭者中脫穎而出。在非洲的蘇丹，去年我們建了900多公里的公路，今年我們又在和肯尼亞洽談一個(gè)項(xiàng)目。我們的業(yè)務(wù)范圍和市場范圍都有了很大擴(kuò)展。”
最后，詹建輝說：“我這個(gè)院長不可能當(dāng)一輩子，但是認(rèn)為院里未來的發(fā)展與我無關(guān)的話就是不負(fù)責(zé)任的。在其位，謀其政。我必須要為企業(yè)的未來負(fù)責(zé)。從長遠(yuǎn)的發(fā)展來看，我們要繼續(xù)開拓市場，增加新的發(fā)展渠道，通過投資來搞設(shè)計(jì)施工總承包。要為未來的發(fā)展?fàn)幦「嗟目臻g，把我們的牌子一直傳下去。”言談中，透著自信、堅(jiān)定和執(zhí)著。
兩個(gè)小時(shí)的訪談，讓我們更深入全面地地了解了湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院，一個(gè)不斷進(jìn)取、日新月異的剛毅團(tuán)隊(duì)。也讓我們近距離地認(rèn)識(shí)了詹建輝，一個(gè)魁偉、直率、豪爽的湖北漢子，一個(gè)認(rèn)真、勤勉、熱情的橋梁工程師，一個(gè)睿智、務(wù)實(shí)、高屋建瓴的管理者。
1960年——2010年，50年的滄桑巨變，湖北省院與湖北省發(fā)展同步，跟隨著時(shí)代巨變的脈搏和步伐，體驗(yàn)著新舊交替的沖擊與喜悅。我們相信，在詹建輝的帶領(lǐng)下，湖北省院一定會(huì)百尺竿頭更進(jìn)一步，在中國橋梁史乃至世界橋梁史上譜寫出更加輝煌的樂章。
