——專訪湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司黨委書(shū)記兼副董事長(zhǎng)方聯(lián)民
中國(guó)橋梁網(wǎng)(記者 王桂華)1983年,方聯(lián)民大學(xué)畢業(yè)便進(jìn)入湖南路橋工作,那時(shí)的湖南路橋,還是湖南省交通廳公路局的一個(gè)公路工程處。三十年過(guò)去了,當(dāng)年小小的工程處,已經(jīng)發(fā)展成為如今享譽(yù)全國(guó)的“路橋湘軍”——湖南路橋建設(shè)集團(tuán),而當(dāng)年懷揣夢(mèng)想、充滿激情的小伙子,也已從一名普通的技術(shù)人員成長(zhǎng)為如今睿智、有擔(dān)當(dāng)、有責(zé)任感的企業(yè)管理者。方聯(lián)民將自己的智慧和才華奉獻(xiàn)給了湖南路橋,奉獻(xiàn)給了我國(guó)的
橋梁建設(shè)事業(yè),與湖南路橋同風(fēng)雨、共成長(zhǎng),他,既是湖南路橋發(fā)展的見(jiàn)證者,更是湖南路橋成就的締造者之一。
獻(xiàn)身橋路 癡心不改
與橋梁事業(yè)的不解之緣,和方聯(lián)民年幼時(shí)的經(jīng)歷有著密切的關(guān)系。方聯(lián)民出生于湖南省岳陽(yáng)縣一個(gè)山村的農(nóng)民家庭,家人祖祖輩輩生活在農(nóng)村,父母均是地地道道樸實(shí)的農(nóng)民。方聯(lián)民幼年上學(xué)時(shí),村前有一條必經(jīng)的小河。春夏漲水時(shí)節(jié),方聯(lián)民與同學(xué)“勤工儉學(xué)”挑磚,路過(guò)村前的小河時(shí),河上只有一座小木橋,經(jīng)常被河水沖撞得晃晃悠悠。對(duì)于當(dāng)時(shí)只有十來(lái)歲的方聯(lián)民來(lái)說(shuō),這是一條又寬又長(zhǎng)、水流湍急的大河,常常讓他心生畏懼。方聯(lián)民開(kāi)玩笑說(shuō):“因?yàn)槲倚r(shí)膽子小,不敢過(guò)河,所以就想,要是這上面有一座橋多好呢!”就這樣,在方聯(lián)民幼小的心中萌生了這樣的一個(gè)志向——將來(lái)在家鄉(xiāng)、在所有需要的地方建設(shè)一座座方便人們行走的橋梁!無(wú)論下再大的雨也不怕河水瘋漲了,大人小孩都能從橋上安然走過(guò),那該有多好!
恢復(fù)高考后,方聯(lián)民有了讀書(shū)的機(jī)會(huì),他在填報(bào)志愿時(shí),兒時(shí)立下的誓言又浮現(xiàn)在腦海中,方聯(lián)民不顧家人的反對(duì)和朋友的勸解,毅然決然的填報(bào)了路橋?qū)I(yè),并最終以優(yōu)異成績(jī)考取了湖南大學(xué)土木系路橋?qū)I(yè)。當(dāng)時(shí)的路橋工程專業(yè),課程最多,學(xué)習(xí)任務(wù)最繁重,非???。懷揣著對(duì)夢(mèng)想的執(zhí)著,方聯(lián)民以自己的不懈努力,贏得了學(xué)業(yè)上的優(yōu)秀。
從學(xué)校畢業(yè)后,方聯(lián)民被分配到了湖南省公路工程處。上班的第一天,方聯(lián)民便和同事來(lái)到了在建的沅水大橋項(xiàng)目部報(bào)到,任技術(shù)員。當(dāng)年的大學(xué)畢業(yè)生,是社會(huì)的精英,21歲的大學(xué)畢業(yè)生方聯(lián)民,滿心歡喜地以為會(huì)有人敲鑼打鼓地歡迎。然而,實(shí)際情況和他想象的完全不一樣。方聯(lián)民至今還清晰地記得去往常德的路很不好走,途中還在益陽(yáng)市停留,吃了頓中飯繼續(xù)趕路,直到下午5點(diǎn)多鐘才到工地。下車之后,工地上的老工人看到他們時(shí)用當(dāng)?shù)氐姆窖哉f(shuō)了一句:“又來(lái)了兩個(gè)吃冤枉的!”原來(lái),當(dāng)時(shí)很多老工人對(duì)剛畢業(yè)的大學(xué)生存有偏見(jiàn),認(rèn)為他們沒(méi)有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),無(wú)法發(fā)揮作用,這與方聯(lián)民想象的場(chǎng)景有著極大的反差。
這種誤解還是小事兒,在接下來(lái)的工作中,條件的艱苦,甚至工作中的危險(xiǎn)讓方聯(lián)民萌生了退縮的念頭。一次,在工地上,和他同去的同事險(xiǎn)些出了安全事故,這次事故也給了方聯(lián)民不小的震動(dòng),“當(dāng)時(shí)的確動(dòng)搖了,甚至在設(shè)想其他退路”。然而,最后,方聯(lián)民還是留了下來(lái)。
談到個(gè)中緣由,方聯(lián)民現(xiàn)在還很感慨。作為方聯(lián)民畢業(yè)后參加的第一個(gè)
橋梁工程,沅水大橋當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)非常有影響。20多米的深水基礎(chǔ)、120米跨徑的連續(xù)梁以及首次采用的掛籃施工技術(shù),在當(dāng)時(shí)都屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。項(xiàng)目在建期間,全國(guó)幾乎每個(gè)省都派專人來(lái)參觀學(xué)習(xí),同濟(jì)大學(xué)派人來(lái)項(xiàng)目上學(xué)習(xí)了半年之久。沅水大橋建成后獲得了國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。
方聯(lián)民具有湖南人“吃得苦、霸得蠻、勤鉆研、敢為天下先”的拼搏闖勁,在橋墩掛籃施工中,他潛心揣摩,提出合理化建議,將原來(lái)掛籃移位需要5天的工期優(yōu)化到僅需半天。也是這一次,方聯(lián)民終于讓項(xiàng)目部上下對(duì)大學(xué)生刮目相看,他本人更是獲得了大橋工地上下的一致好評(píng)。
這座大橋,讓方聯(lián)民領(lǐng)略到了
橋梁建設(shè)行業(yè)的無(wú)窮魅力,感受到了這份職業(yè)帶來(lái)的成就感、榮譽(yù)感和自豪感!“我想自己還是非常幸運(yùn)的,能夠在剛畢業(yè)的時(shí)候就參與這樣重要的項(xiàng)目?;叵肫饋?lái),非常感謝組織對(duì)我們的信任和給我們的機(jī)會(huì)!”
橋梁建設(shè),苦、累、險(xiǎn)。面對(duì)這份工作的艱苦,尤其是首次涉險(xiǎn)長(zhǎng)江,建設(shè)銅陵長(zhǎng)江大橋時(shí),他幾次的危在旦夕,卻從未動(dòng)搖過(guò),最終仍然選擇了橋梁事業(yè),他說(shuō)自己無(wú)法抗拒這份事業(yè)的魅力。
夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)的落差曾經(jīng)給這位充滿激情的年輕人出了一道人生的選擇題。而方聯(lián)民最終選擇了夢(mèng)想,選擇了奉獻(xiàn)!
路橋人生 矢志不渝
在沅水大橋上嶄露頭角的方聯(lián)民,很快成為了全省交通系統(tǒng)最年輕的
橋梁工程指揮長(zhǎng),1988年5月,他出任衡陽(yáng)泉溪大橋指揮長(zhǎng),其技術(shù)上嫻熟的駕馭、突破創(chuàng)新能力和成本管理上常出常新的業(yè)績(jī),不由人刮目相看。此后他屢屢被委以重任——
1990年8月,任六分公司湘潭湘江二橋項(xiàng)目副經(jīng)理兼主任工程師;
1992年,任銅陵長(zhǎng)江大橋副總指揮兼副總工程師;
1993年12月,任分公司副經(jīng)理兼總工程師;
1996年7月,任分公司經(jīng)理;
1998年3月,任總公司副總經(jīng)理;
2005年8月至今,任集團(tuán)公司黨委書(shū)記兼副董事長(zhǎng)。
一座座特大橋梁的施工建設(shè)中,他通過(guò)優(yōu)化施工、組織設(shè)計(jì)、狠抓質(zhì)量、安全和成本管理,實(shí)現(xiàn)了又快又好的建設(shè)目標(biāo),成為集團(tuán)承建的重大標(biāo)志性工程。在主持錢(qián)塘江三橋施工中,方聯(lián)民率領(lǐng)施工團(tuán)隊(duì)不辱使命,克服大潮涌、高落差、大風(fēng)浪等罕見(jiàn)困難,獨(dú)立完成了這項(xiàng)特大工程。這一年,方聯(lián)民31歲。談起眾多
橋梁工程,方聯(lián)民仍然認(rèn)為這是最令他難以忘懷的,“因?yàn)樘y了,所以一輩子都不會(huì)忘!”。
1993年11月5日,方聯(lián)民正式出任錢(qián)塘江三橋項(xiàng)目經(jīng)理。錢(qián)塘江涌潮素有“天下第一涌潮”之稱,錢(qián)塘江三橋最大的難度就是如何克服涌潮,這是擺在方聯(lián)民面前最主要的問(wèn)題。
該橋橫跨錢(qián)塘江水域1200米左右,設(shè)計(jì)要求江中布11個(gè)橋墩。為了了解涌潮特點(diǎn),方聯(lián)民特意請(qǐng)來(lái)了專家和教授。那時(shí)候,項(xiàng)目部剛剛組建,連椅子都沒(méi)有,每個(gè)人坐在磚上,前面掛一塊小黑板,這樣的情景當(dāng)時(shí)的老師也非常感動(dòng)。方聯(lián)民也是在這個(gè)時(shí)候了解到了涌潮的規(guī)律:由于其獨(dú)特的地理位置和自然環(huán)境,每日24小時(shí)內(nèi)涌潮二次,每月農(nóng)歷初三和十八的前后三天涌潮較高,一年中尤以農(nóng)歷七、八、九月的涌潮最高,洶涌澎湃的海浪構(gòu)成海水倒灌,最高達(dá)四米以上。如此自然環(huán)境下,基礎(chǔ)施工極其艱難。
潮漲潮落,不僅耽誤工期,更是增大了施工成本,而這一切并沒(méi)有難倒方聯(lián)民和他的團(tuán)隊(duì),通過(guò)不斷摸索、積累,他們獨(dú)創(chuàng)了旋轉(zhuǎn)鉆機(jī),采取振、吸、抓、沖、撈、鉆等方法來(lái)克服高潮差,碰上大漂石,即鉆孔成樁,同時(shí)在岸邊采用4 個(gè)單體桁架套箱圍水,進(jìn)行鉆孔爆破清基,較好解決了這一世界性技術(shù)難題。
方聯(lián)民和他的“路橋湘軍”秉承湖湘人文精神,以自己獨(dú)有的技術(shù)和實(shí)力承建了一個(gè)又一個(gè)特大
橋梁施工工程。方聯(lián)民在技術(shù)上的駕輕就熟和知識(shí)上的求賢若渴,為他贏得了良好口碑,成為了國(guó)家重點(diǎn)工程的建設(shè)功臣,獲評(píng)第八屆湖南十大杰出經(jīng)濟(jì)人物和享受國(guó)務(wù)院特殊津貼專家,成為路橋湘軍技術(shù)領(lǐng)域的靈魂人物,是湖南路橋集團(tuán)新型
橋梁結(jié)構(gòu)研究、對(duì)外學(xué)術(shù)交流的一張名片。
運(yùn)籌帷幄 投資建設(shè)醴潭高速公路
在新世紀(jì),如何轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu),向產(chǎn)業(yè)鏈高端發(fā)展,是擺在方聯(lián)民和湖南路橋面前的一個(gè)重要課題。
“路橋湘軍創(chuàng)始至今,走過(guò)了一條輝煌而又曲折的歷程,始終以路橋施工為主體,在
橋梁建設(shè)技術(shù)探索上實(shí)現(xiàn)了一系列的歷史性突破,但路橋施工畢竟是交通建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈的最末端,利潤(rùn)低;尤其隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的逐步萎縮,企業(yè)要生存和發(fā)展,要不斷擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模,提高創(chuàng)效水平,就必須要改變經(jīng)營(yíng)模式。”
方聯(lián)民心系企業(yè)未來(lái)發(fā)展,他深入研究分析國(guó)內(nèi)外形勢(shì)和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策,探索實(shí)踐,最終走出了一條投資高速公路的成功之路。
在方聯(lián)民一班人的努力下,湖南路橋成功爭(zhēng)取到了湖南省第一條由企業(yè)投資建設(shè)的高速公路——醴潭高速公路的建設(shè)權(quán)和30年特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。
醴潭高速公路是國(guó)家東西主干道滬昆高速公路在湖南境內(nèi)的起始段,全長(zhǎng)72.437km,概算總投資22.7億元。醴潭高速公路2004年5月開(kāi)工建設(shè),2007年10月通車運(yùn)營(yíng)。由于是湖南路橋第一次嘗試自主投資建設(shè)高速公路,也是湖南省第一個(gè)由企業(yè)投資的項(xiàng)目,和政府投資的項(xiàng)目不同,當(dāng)?shù)卣闹С至Χ认鄬?duì)要小些,協(xié)調(diào)方面遇到的困難和阻礙要多些,其過(guò)程之艱難、進(jìn)展之曲折,考驗(yàn)著方聯(lián)民的智慧和能力。
在這一過(guò)程中,方聯(lián)民“善抓工作重點(diǎn)、通過(guò)抓重點(diǎn)帶全局”的工作方法、“打蛇打七寸”的果斷作風(fēng)彰顯無(wú)遺。處理問(wèn)題有理有利有節(jié),充分發(fā)揮了一個(gè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的智慧與才能。方聯(lián)民通過(guò)明確“全路協(xié)調(diào)、全員協(xié)調(diào)”的工作重點(diǎn),加快了工程進(jìn)度,使得后續(xù)的施工得以順利進(jìn)行。
憑借著方聯(lián)民過(guò)硬的技術(shù)和對(duì)項(xiàng)目運(yùn)籌帷幄的能力,尤其是協(xié)調(diào)溝通能力,在短時(shí)間內(nèi),醴潭高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司成為一家快速成長(zhǎng)、創(chuàng)造一流的現(xiàn)代化企業(yè),成為全體員工共同發(fā)展、安居樂(lè)業(yè)的美好家園。
方聯(lián)民秉承著“三年不小修,七年不中修,十年不大修”的理念,醴潭高速公路工程交工驗(yàn)收合格率100%,優(yōu)良率95%以上,使得醴潭高速公路實(shí)現(xiàn)了真正的“平安路、環(huán)保路、幸福路”。目前,醴潭高速已經(jīng)運(yùn)營(yíng)四年多,狀況良好,無(wú)不得益于建設(shè)過(guò)程中“堅(jiān)持質(zhì)量第一”的理念。方聯(lián)民還要求在原有設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化施工,對(duì)所有的橋頭進(jìn)行了緊密樁處理,以避免下沉。醴潭高速的路基在達(dá)到了96級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后,又對(duì)路基進(jìn)行了強(qiáng)夯,路基質(zhì)量實(shí)際超過(guò)了規(guī)范標(biāo)準(zhǔn);為了保證瀝青路面的質(zhì)量,方聯(lián)民多次組織召開(kāi)專家會(huì),最終決定增加投資,對(duì)瀝青路面中間層進(jìn)行強(qiáng)化。
依托項(xiàng)目,項(xiàng)目公司共主持或組織實(shí)施了六個(gè)科技項(xiàng)目,其中“重載交通長(zhǎng)壽命瀝青路面關(guān)鍵技術(shù)研究”是交通部西部交通建設(shè)重點(diǎn)科技項(xiàng)目。
醴潭高速公路投入運(yùn)營(yíng)后,車流和現(xiàn)金流穩(wěn)定增長(zhǎng),社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著。項(xiàng)目公司屬于股份制,在人員安排、資金使用等方面都非常規(guī)范;另外,因?yàn)橛性O(shè)計(jì)單位、高速公路管理單位以及兄弟施工企業(yè)共同參與,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),對(duì)公司的發(fā)展也起到了良好的促進(jìn)作用。
醴潭高速公路是湖南路橋企業(yè)管理者對(duì)未來(lái)企業(yè)發(fā)展的一次有益的探索和全新的嘗試。經(jīng)過(guò)多年的探索實(shí)踐和發(fā)展崛起,在方聯(lián)民的主導(dǎo)下,醴潭高速項(xiàng)目模式創(chuàng)新上有效吸納和整合了高速公路設(shè)計(jì)、施工、路政管理等不同領(lǐng)域項(xiàng)目資源的加入,實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的縱向一體化優(yōu)化組合和配置,為集團(tuán)BOT投資運(yùn)作、實(shí)施多元化發(fā)展和產(chǎn)業(yè)鏈延伸戰(zhàn)略積累了重要經(jīng)驗(yàn),為“路橋湘軍”突圍成長(zhǎng)瓶頸期起到了示范和引領(lǐng)作用。
項(xiàng)目公司多次獲得“湖南省重大建設(shè)項(xiàng)目管理先進(jìn)單位”等榮譽(yù)。如今,談到醴潭高速公路,方聯(lián)民的話顯得非常的質(zhì)樸與真誠(chéng),道出了他和領(lǐng)導(dǎo)班子為醴潭高速項(xiàng)目殫精竭慮的理由,也是湖南路橋投資醴潭高速的初衷:“即使將來(lái)湖南路橋承接不到任何項(xiàng)目了,醴潭高速的運(yùn)營(yíng)收入至少是還能夠保證幾千名職工吃飯的。”
用奉獻(xiàn)書(shū)寫(xiě)美麗人生
從常德沅水大橋、湘潭湘江二橋、銅陵長(zhǎng)江公路大橋、到杭州錢(qián)塘江三橋、到醴潭高速公路,方聯(lián)民以過(guò)硬的技術(shù)水平、對(duì)橋梁事業(yè)的無(wú)限熱愛(ài)和高度的責(zé)任感,通過(guò)優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、狠抓質(zhì)量、安全和成本管理,為大橋的順利建設(shè)奉獻(xiàn)了自己的青春和智慧。
37歲成為最年輕的副總經(jīng)理后,方聯(lián)民分管集團(tuán)招投標(biāo)、項(xiàng)目質(zhì)量、安全與考核考評(píng)、海外項(xiàng)目工作,多次深入項(xiàng)目檢查指導(dǎo)工作,利用自己路橋業(yè)務(wù)精湛的優(yōu)勢(shì),主動(dòng)分擔(dān)了部分經(jīng)營(yíng)管理工作。
帶著對(duì)技術(shù)的癡迷,他多次帶隊(duì)深入一線項(xiàng)目檢查質(zhì)量安全工作,進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo),被稱作“名譽(yù)總工”;多次到廣深、矮寨、重慶巫奉、山西仙神河、荊岳等重大項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)辦公,為職工排憂解難,每年下基層調(diào)研、指導(dǎo)的時(shí)間都在三個(gè)月左右,每月行程都在五、六千公里以上。
一路走來(lái),方聯(lián)民默默奉獻(xiàn),付出的多,回報(bào)的少。當(dāng)記者問(wèn)到為什么如此執(zhí)著這份事業(yè)時(shí),方聯(lián)民的回答令人感動(dòng):
橋梁建設(shè)行業(yè)很有挑戰(zhàn)性,而在迎接和應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的過(guò)程中也容易出成績(jī),空間很大,每當(dāng)解決了一個(gè)技術(shù)難題,創(chuàng)造了新成果,這種成就感足以令人忘記所有的困難和艱苦!
自古以來(lái),修橋鋪路是造福子孫的大事,方聯(lián)民說(shuō),想到祖國(guó)各地都有凝結(jié)了自己青春和心血的道路、橋梁就會(huì)感到非常的欣慰與自豪。年輕的時(shí)候,帶著自己的戀人,看看自己修過(guò)的路和橋,年紀(jì)大了帶著家人、孩子,甚至孫子走在橋上,回憶建橋的往事,會(huì)覺(jué)得自己的人生非常有意義。
當(dāng)然,最主要的還是為社會(huì)做貢獻(xiàn)。方聯(lián)民說(shuō),這是他們這一代人的共性,對(duì)國(guó)家懷有一種使命感和責(zé)任感,是所有工作和努力的動(dòng)力源泉!方聯(lián)民的路橋旅程,印證了中國(guó)人乃至
世界橋梁人的夢(mèng)想,祝愿他們實(shí)現(xiàn)前世今生的夢(mèng)寐所求。
三十年來(lái),他參與和指揮鋪建過(guò)無(wú)數(shù)條道路,他把自己也變成了一條道路,一條默默匍匐甘愿讓別人從此步向美好前程的道路;他參與和指揮鋪建過(guò)無(wú)數(shù)座橋梁,他把自己也變成了一座橋梁,一座讓職工擺脫困境、為企業(yè)化解危機(jī)的橋梁。從當(dāng)年的一個(gè)普通技術(shù)人員,一步步成長(zhǎng)為一名技術(shù)骨干、技術(shù)和行政管理人員,到企業(yè)的管理者,每一步,他都踏出了堅(jiān)實(shí)的腳印,無(wú)論在什么位置,扮演什么角色,承擔(dān)什么責(zé)任,他都兢兢業(yè)業(yè),做好自己的每一項(xiàng)工作,扮演好每一個(gè)角色。奉獻(xiàn)成就夢(mèng)想!
人物簡(jiǎn)介:方聯(lián)民,1961年11月出生,湖南岳陽(yáng)縣人,研究生學(xué)歷,教授級(jí)高級(jí)工程師,中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì)理事,中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng),中國(guó)科協(xié)學(xué)會(huì)部人才庫(kù)科技骨干,湖南省科協(xié)委員,湖南省質(zhì)量協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng),湖南省橋梁隧道學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng),湖南省交通廳建設(shè)工程專家?guī)鞂<?,主持或參與國(guó)家交通部、省交通廳科技攻關(guān)項(xiàng)目6項(xiàng),獲獎(jiǎng)成果2項(xiàng)。獲湖南省質(zhì)量管理工作先進(jìn)個(gè)人,湖南省交通系統(tǒng)優(yōu)秀科技工作者,湖南省優(yōu)秀組織工作者,第八屆湖南十大杰出經(jīng)濟(jì)人物,浙江省杭州市重點(diǎn)工程建設(shè)功臣,享受國(guó)務(wù)院特殊津貼專家。