招寶山大橋位于甬江入海口，溝通鎮(zhèn)海、北侖兩區(qū)，于1995年動工，2001年6月8日建成通車，是規(guī)劃中我市沿海快速通道的主要橋梁，對北侖港集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的形成具有重要作用，被列為浙江省和寧波市的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。大橋分為主橋、東引橋、西引橋、招寶山隧道等四個(gè)相對獨(dú)立的單位工程，全長2482米，總投資達(dá)4.69億元人民幣。設(shè)計(jì)為四跨連續(xù)的、獨(dú)塔雙索面不對稱、預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，日通車能力4萬輛。
招寶山大橋工程科技含量高、施工難度大，有多項(xiàng)技術(shù)是國內(nèi)首創(chuàng)。其主跨258米，是當(dāng)年國內(nèi)最大跨度的協(xié)作體系獨(dú)塔斜拉橋；其雙孔公路隧道是 “國內(nèi)首創(chuàng)、國外罕見”的。
招寶山大橋隧道的最大特點(diǎn)是兩孔間距特別小，最窄處只有2.98米，且延長達(dá)169米。
而按常規(guī)，兩孔間距離起碼在30米以上才算安全。施工單位采用了 “弱爆破、短進(jìn)尺、勤測量”的方法，解決了這個(gè)世界性難題，不但安全、順利完成了施工任務(wù)，而且確保了招寶山上文物保護(hù)建筑安然無恙，確保招寶山景點(diǎn)的游客安然無恙。
