2023年8月20日，由中鐵大橋局承建的世界上在建的最大跨度公鐵兩用無(wú)砟軌道斜拉橋——崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋4號(hào)主墩首節(jié)鋼圍堰通過(guò)水路運(yùn)送到施工水域，進(jìn)行吊裝施工。標(biāo)志著大橋4號(hào)主塔墩正式轉(zhuǎn)入大體積承臺(tái)施工階段，大橋建設(shè)取得重大進(jìn)展。

　　據(jù)了解，4號(hào)主墩鋼圍堰具有體量重、雙浮吊抬吊同步性要求高、對(duì)位精度要求嚴(yán)難度大等特點(diǎn)。

　　4號(hào)主墩處長(zhǎng)江入海口，不規(guī)則半日潮流速大，對(duì)吊船就位和吊裝影響很大。

　　為確保鋼圍堰順利運(yùn)輸?shù)跹b，上海崇明海事、江蘇南通海事、長(zhǎng)江上海航道部門(mén)多次現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)交底，并聯(lián)合施工單位中鐵大橋局項(xiàng)目部成立十個(gè)專(zhuān)業(yè)化作業(yè)小組，反復(fù)多次進(jìn)行吊裝推演，解決了不規(guī)則半日潮對(duì)吊裝的影響，確保這個(gè)“龐然大物”能夠成功安裝。

　　記者 邵丹 通訊員 蔡華