首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專(zhuān)家觀點(diǎn)
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國(guó)橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設(shè)計(jì)
|
施工監(jiān)理
|
檢測(cè)加固
|
管理養(yǎng)護(hù)
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 列表
西安高新區(qū)首座“C邊型”云水一路人行天橋正式通行
10月15日,西安高新區(qū)首座C邊型云水一路人行天橋正式通行。在現(xiàn)場(chǎng)可以看到,市民陸續(xù)從建成的人行天橋上走過(guò)?! ≡扑宦啡诵刑鞓蛉?/a>
北沿江高鐵跨新?lián)P高速公路連續(xù)梁合龍
跨新?lián)P高速公路連續(xù)梁位于儀征市劉集鎮(zhèn)境內(nèi),全長(zhǎng)273 05米、寬12 6米,共計(jì)75個(gè)節(jié)段。
寧波首條海底公路盾構(gòu)隧道S202象山石浦港海底隧道獲核準(zhǔn)
S202象山石浦港海底隧道及接線工程項(xiàng)目全長(zhǎng)6704米,按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度80km h,雙向四車(chē)道,設(shè)海底隧道1座4261米,橋梁3座135米,路基2308米。其中海底隧道盾構(gòu)段長(zhǎng)約3 1km,是我國(guó)在建的第二長(zhǎng)海底公路盾構(gòu)隧道,也是寧波市首條海底公路盾構(gòu)隧道。
浦東樞紐快進(jìn)快出系統(tǒng)銜接的重要組成部分周鄧快速路正式開(kāi)工建設(shè)
周鄧快速路采用高架雙向6車(chē)道+地面輔路雙向6車(chē)道的規(guī)模布置,沿線共設(shè)置8對(duì)平行匝道出入口,分別位于康新公路西側(cè)、申江路東側(cè)、六奉公路西側(cè)、南六公路東側(cè)、川沙路兩側(cè)、凌空路西側(cè)以及川南奉公路西側(cè)。重要節(jié)點(diǎn)包括S2、S3樞紐互通立交改造以及浦東運(yùn)河橋——“圓融橋”節(jié)點(diǎn)。
空間異型獨(dú)塔雙索面非對(duì)稱(chēng)混合梁斜拉橋沱江大橋北引橋年底建成
新建跨沱江大橋是東西城市軸線的標(biāo)志性工程,大橋?yàn)榭臻g異型獨(dú)塔雙索面非對(duì)稱(chēng)混合梁斜拉橋,全長(zhǎng)1010米,其中主橋長(zhǎng)455米,主塔高159米,主跨鋼箱梁長(zhǎng)255米,主梁最寬處達(dá)79米,超過(guò)了目前吉尼斯世界紀(jì)錄最寬斜拉橋——67 3米的埃及萬(wàn)歲大橋。
精雕細(xì)琢“玉如意” 河北香河王家擺特大橋通車(chē)一周年
“玉如意”橋跨越北運(yùn)河,是連接河北香河縣與北京城市副中心的重要道路之一。大橋全長(zhǎng)1060米,主橋跨徑為(35+164 5+56 5)米,采用三跨抱翅形斜拉索拱梁組合體系
濟(jì)南市開(kāi)源路上跨膠濟(jì)鐵路轉(zhuǎn)體橋首個(gè)主墩承臺(tái)澆筑完成
開(kāi)源路上跨膠濟(jì)鐵路轉(zhuǎn)體橋位于濟(jì)南市高新區(qū)奧體中路以東,北接鐵廠北路、南至中林路,該橋全長(zhǎng)399米,為雙塔單索面混凝土斜拉橋,規(guī)劃為雙向六車(chē)道,設(shè)計(jì)時(shí)速50公里。
欽州市玉垌根江大橋項(xiàng)目進(jìn)入下構(gòu)建設(shè)施工階段
玉垌根江大橋項(xiàng)目位于欽州市,全長(zhǎng)約880米,按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里 小時(shí)。其中,玉垌根江大橋是欽海大道南延段控制性工程,該橋上跨玉垌根江海域,橋長(zhǎng)655米,橋梁主橋部分采用了變截面懸臂現(xiàn)澆箱梁施工工藝,玉垌根江大橋樁基共有72根。
平陸運(yùn)河沿線跨線剛構(gòu)橋首個(gè)0號(hào)塊順利澆筑
平陸運(yùn)河沿線跨線橋梁共有27座,其中連續(xù)剛構(gòu)橋共9座,連續(xù)梁橋2座。沙坪河大橋含連接線總長(zhǎng)約為1600米,橋面寬度12至13米,共計(jì)7聯(lián),其中第4聯(lián)主橋采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,第1、2、5、6、7聯(lián)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土橋面連續(xù)箱梁,第3聯(lián)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土橋面連續(xù)箱梁。
貴安高速擴(kuò)容項(xiàng)目朱昌特大橋左幅最后一片40米T梁的成功架設(shè)
控制性工程朱昌特大橋橋長(zhǎng)1374米,截至目前,橋梁左幅已完成36跨合計(jì)292片T梁的全部架設(shè),右幅完成10跨合計(jì)70片T梁的架設(shè)。
215092條
上一頁(yè)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
..
21510
下一頁(yè)
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
斜拉橋隧道是如何修建的?三維動(dòng)畫(huà)還原一切
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專(zhuān)稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
滴水湖畔環(huán)湖景觀7座橋,每座都設(shè)計(jì)感滿(mǎn)滿(mǎn)
成都跨鳳凰湖橋梁概念方案,設(shè)計(jì)理念為“有鳳來(lái)儀”
2016年度中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目
2020年安徽省建設(shè)工程“黃山杯”獎(jiǎng)擬獲獎(jiǎng)項(xiàng)目名單 (第二批次)公示
蘭州新區(qū)G341立交工程EPC項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工一體化BIM應(yīng)用
新版標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范解讀:山區(qū)高速公路連續(xù)長(zhǎng)下坡設(shè)計(jì)方法與指標(biāo)綜述
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
專(zhuān)家討論:采用事故預(yù)測(cè)模型評(píng)價(jià)高速公路設(shè)計(jì),可行嗎?
·
云南紅河特大橋橋位及橋型方案比選研究
·
臨猗黃河大橋總體設(shè)計(jì)
·
廈門(mén)翔安大橋工程總體設(shè)計(jì)
·
BIM技術(shù)在高速公路項(xiàng)目施工策劃階段的應(yīng)用
·
新版標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范解讀:山區(qū)高速公路連續(xù)長(zhǎng)下坡設(shè)計(jì)方法與指標(biāo)綜述
·
湄潭至石阡高速公路BIM設(shè)計(jì)建設(shè)管理一體化應(yīng)用
·
南昌朝陽(yáng)大橋BIM技術(shù)的綜合應(yīng)用
·
我國(guó)公路護(hù)欄設(shè)計(jì)技術(shù)簡(jiǎn)析
·
當(dāng)前公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)現(xiàn)狀
行業(yè)要聞
·
馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋南北連接線方案出爐
·
天津?qū)⑼顿Y4.6億余元建跨海大橋
·
我國(guó)新發(fā)現(xiàn)76座廊橋,全國(guó)共有1820座廊橋
·
浙江瑞蒼高速全線最大樞紐主線橋雙幅合龍
·
瑞梅鐵路最長(zhǎng)橋梁湘水特大橋完成合龍
·
75分鐘!8100噸!烏尉高速跨鐵路橋轉(zhuǎn)體成功
·
湖北宜昌夷陵長(zhǎng)江大橋完成橋面鋪裝,計(jì)劃年底按期通車(chē)
·
廣西蒼昭高速五將連接線桂江特大橋?qū)崿F(xiàn)合龍
·
累計(jì)頂推鋼梁約8400噸!崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋又迎新進(jìn)展
·
美國(guó)密西西比州一橋梁坍塌 致3死4傷
圖片故事
·
唐山大地震后,他們12天修復(fù)2座橋
·
俄羅斯72億造一橋,曾被稱(chēng)為“面子橋”
·
世界最長(zhǎng)竹子橋,一年只存在6個(gè)月
·
315歲“瀘定橋”迎來(lái)大修
·
第一眼以為是橋從中間斷開(kāi),再一看原來(lái)是設(shè)計(jì)師用心良苦
·
微軟發(fā)布《橋梁上的火車(chē)》免費(fèi)主題
·
此國(guó)效仿中國(guó),出動(dòng)120輛坦克檢驗(yàn)大橋,結(jié)果瞬間損失10億元
·
西藏拉林高等級(jí)公路上的“最美大橋”
·
寫(xiě)滿(mǎn)數(shù)理化公式的天橋
·
我國(guó)最牛的木橋不用一釘一鉚六百年不倒,紅軍長(zhǎng)征曾經(jīng)過(guò)
?
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào)
京ICP備10020099號(hào)-1
京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)