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大跨度橋梁安全監(jiān)測的技術(shù)分析

隨著跨度的增大，從幾百m到3000m；加勁梁的高跨比越來越小，（l/40～l/300）；安全系數(shù)也隨之下降，由以前的4～5下降為2～3。另外，由于其柔性大，頻率低，對風(fēng)的作用很敏感。由于缺乏必要的監(jiān)測和相應(yīng)的養(yǎng)護，世界各地出現(xiàn)了大量橋梁損壞事故，給國民經(jīng)濟和生命財產(chǎn)造成了巨大損失。

高效混凝土在橋梁中的應(yīng)用

由于高效混凝土具有更高的強度、更高的彈性模量、更高的抗拉強度、較小的徐變和更好的耐久性，高強混凝土梁較之普通混凝土梁具有較小的初始撓度熱高的允許抗拉強度激小的預(yù)應(yīng)力損失激小的上拱度變化和更長的使用壽命。

高速公路橋梁維修加固方法

本文主要講高速公路橋梁常見病害與常用的維修加固方法及橋梁維修施工中幾個注意的問題。

預(yù)應(yīng)力空心板病害分析及維修

本文以實際工程為例，闡述了預(yù)應(yīng)力空心板病害的成因及維修加固措施。

箱梁懸臂橋板的結(jié)構(gòu)計算案例

箱梁橋板由于整體性好，其混凝土受壓區(qū)能較好地承受正、負彎矩，在一定的截面面積下還能獲得較大的抗彎慣矩，抗扭剛度大，即使在偏心的活載作用下其各梁肋的受力也比較均勻，并能做成各種復(fù)雜形狀，同時具有立體感強和美觀等優(yōu)點。

橋梁檢測車的維修保養(yǎng)

橋梁檢測作業(yè)車在作業(yè)時，為保證各執(zhí)行機構(gòu)的運轉(zhuǎn)靈活、可靠，日常的維護必不可少，經(jīng)常檢查潤滑油的情況可以避免滑動或鉸接零件的 "干摩擦"，避免或減輕磨損，從而保證零部件的使用壽命。

水泥砼路面病害成因及預(yù)防措施

水泥混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢得到普遍應(yīng)用，但往往因工程量小，施工工藝簡單，非主線工程等因素，放松對其質(zhì)量控制細節(jié)的要求，從而出現(xiàn)不同程度的病害。

運用碳纖維進行橋梁加固

隨著我國高等級公路的迅速發(fā)展，高速公路橋梁通車里程也在不斷增長，橋梁由于各種原因造成承載力降低、混凝土強度降低或需要提高抗震能力和修補橋梁裂縫，都可以應(yīng)用碳纖維布補強技術(shù)。

CAN總線的橋梁健康檢測系統(tǒng)研究

隨著交通建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，一些大跨度和超大跨度橋梁的相繼建成，人們對這些大型重要橋梁的安全性、耐久性與正常使用功能日漸關(guān)注。同時，既有的許多橋梁逐漸進入了養(yǎng)護維修階段，橋梁管理者對橋梁的養(yǎng)護也日益重視。

GPS橋梁控制測量技術(shù)案例

結(jié)合實際工程，筆者較為詳細的介紹了GPS技術(shù)在橋梁控制測量中的應(yīng)用。驗證了GPS測量精度高、數(shù)據(jù)可靠、定位速度快、能動態(tài)監(jiān)測等多方面的優(yōu)越性。

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