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干法噴射混凝土施工在加固工程中的應(yīng)用

隨著公共建筑抗震等級(jí)提高后需加固修復(fù)的工程大大增多，干法噴射混凝土施工技術(shù)在多個(gè)加固工程中已得到成功應(yīng)用，該項(xiàng)技術(shù)以其特有的優(yōu)點(diǎn)為短期內(nèi)完成建筑物加固改造建設(shè)創(chuàng)造了極有力的條件。

淺談拱橋加固工程中氣泡混凝土的應(yīng)用

鎮(zhèn)西大橋是位于文成縣百丈漈水庫(kù)庫(kù)區(qū)長(zhǎng)鎮(zhèn)線K5+962處的一座1×65m鋼筋混凝土雙曲拱橋，設(shè)計(jì)荷載為汽-15，掛-100，橋梁全長(zhǎng)76.5m，橋面凈寬4.7m，兩側(cè)2×0.3m欄桿，全寬5.3m，矢跨比1/8，三肋兩波，主拱圈高度為1.3m，拱上設(shè)8個(gè)凈寬為4.2m的腹拱。

橋梁維修加固技術(shù)及大修工程組織風(fēng)險(xiǎn)管理

橋梁加固技術(shù)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，文中總結(jié)了目前國(guó)內(nèi)外常用的一些橋梁加固技術(shù)，指出橋梁工作者應(yīng)工作中應(yīng)結(jié)合具體工程，具體問(wèn)題具體分析，在實(shí)踐中不斷總結(jié)、創(chuàng)新，以提高橋梁加固技術(shù)。

粘鋼加固在混凝土結(jié)構(gòu)工程上的應(yīng)用

有些混凝土結(jié)構(gòu)在使用一定的年限后，混凝土腐蝕，鋼筋銹蝕，承載力下降；有些新建或在建的工程，由于設(shè)計(jì)或施工不當(dāng)；有些工程面臨功能改變，荷載增加等等，這些都需要對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，使用建筑結(jié)構(gòu)膠在混凝土表面粘結(jié)鋼板來(lái)加固混凝土結(jié)構(gòu)。

淺論橋梁施工與安全

對(duì)于公路橋梁施工的質(zhì)量控制，廣義上是指對(duì)建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程-實(shí)施公路橋梁工程質(zhì)量控制。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，公路橋梁建設(shè)在我國(guó)交通建設(shè)中占據(jù)著越來(lái)越重要的地位，其建設(shè)質(zhì)量直接影響到我國(guó)公路交通線路的安全和正常運(yùn)行。

混凝土橋梁常見病害分析及防治

該文探討了混凝土橋梁病害的影響。對(duì)引起混凝土橋梁病害的主要成因，如銹蝕、凍融、支座、伸縮縫、橋面鋪裝和裂縫，進(jìn)行了歸納總結(jié)，并對(duì)主要成因進(jìn)行了相應(yīng)的對(duì)策分析。最后，針對(duì)我國(guó)的具體情況，對(duì)橋梁病害提出了建議性處理措施。

如何減少因橋頭跳車引起的病害

文章分析了橋臺(tái)跳車產(chǎn)生的原因及對(duì)工程的危害，討論了一些預(yù)防的措施和應(yīng)對(duì)的方法。

混凝土橋梁裂縫病害的成因分析

隨著科技的不斷發(fā)展，許多新材料、新技術(shù)被廣泛使用于公路橋梁中。但混凝土因其取材廣泛、抗壓強(qiáng)度高、可塑性好，并且耐火性好、不易風(fēng)化、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，成為當(dāng)今世界建筑結(jié)構(gòu)中使用最廣泛的建筑材料。

公路橋梁病害養(yǎng)護(hù)及應(yīng)對(duì)措施

為加強(qiáng)公路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)管理，使橋梁經(jīng)常處于良好狀態(tài)，通過(guò)調(diào)查并結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),從橋梁養(yǎng)護(hù)目前存在的問(wèn)題及檢查、評(píng)價(jià)養(yǎng)護(hù)等技術(shù)環(huán)節(jié)談一下國(guó)省干線公路橋梁養(yǎng)護(hù)。

工程質(zhì)量檢測(cè)中無(wú)損檢測(cè)技術(shù)重要性

本文通過(guò)真實(shí)范例，綜述了無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在混凝土結(jié)構(gòu)工程中的運(yùn)用及效果，提出了控制有關(guān)工程質(zhì)量缺陷的工藝方法，提出了混凝土強(qiáng)度、缺陷無(wú)損檢測(cè)各種方法的特點(diǎn)及其適用范圍。

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