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李闖:纜索架設(shè)進展順利
2010-08-10 來源:中國橋梁網(wǎng)
重慶萬橋副總經(jīng)理、矮寨大橋主纜架設(shè)技術(shù)指導李闖
重慶萬橋副總經(jīng)理、矮寨大橋主纜架設(shè)技術(shù)指導李闖
 
為了順利完成主纜架設(shè),重慶萬橋公司高度重視,特地派出了副總經(jīng)理李闖等技術(shù)骨干,深入工地一線指導主纜架設(shè)。在主纜架設(shè)的現(xiàn)場,我們采訪了李闖副總經(jīng)理,以下為記者在工地現(xiàn)場與李闖經(jīng)理的對話實錄。

  中國橋梁網(wǎng):您能否給我們介紹一下矮寨大橋的施工進度,以及主纜架設(shè)的難點?

  李闖:矮寨大橋雖不是國內(nèi)最大的懸索橋,但是卻是最有特色的懸索橋。這座橋塔比較矮,直接建造在山坡上;另一方面,主纜的架設(shè)是迄今為止難度最大的,其原因在于:

  一是這座橋的邊跨特別短,中跨和邊跨不對稱,導致邊跨放索的張力特別大,這在國內(nèi)是少見的。二是其仰角特別大,對纜索架設(shè)馬力、回復力方面造成了一定的困難。

  此外,就是施工作業(yè)面比較小,對于安裝纜索不方便,但是施工方在第一次放索時就處理得非常好。

  從目前纜索的架設(shè)情況來看,施工方經(jīng)驗豐富,因此纜索架設(shè)十分成功。從整體情況來說,工程還是比較理想的。

  當然,由于坡角比較大,還有一部分東西需要改正,比如纜索中間要加一些支撐,加防護設(shè)施,今天下午我們會再提一些這一方面的建議。

  整座橋有169×2股索股,現(xiàn)已完成80多股,施工進度還是有保障的。預計三個月左右能完成纜索的架設(shè)。

  中國橋梁網(wǎng):整個纜索架設(shè)的質(zhì)量怎樣?

  李闖:從隊伍上講,整個架設(shè)隊伍,整體實力、出活率是屬于比較高的水平。

  大橋受到了建設(shè)方領(lǐng)導的高度重視,在安全設(shè)施、質(zhì)量控制設(shè)施等各方面都處于很高的水平。

  中國橋梁網(wǎng):萬橋生產(chǎn)的纜索還用于哪些國內(nèi)的大橋?

  李闖:最早用于廣州虎門橋,忠縣長江大橋、重慶渝州長江大橋,還有藏東第一橋——角籠壩大橋都是我們做的。這種類型的橋梁在國內(nèi)比例不是很大,我們做了接近20座左右,但是像矮寨大橋這么大跨徑的還是不多的。

  中國橋梁網(wǎng):咱們怎樣保證纜索的耐久性,從而保證整座橋的質(zhì)量安全?

  李闖:纜索是由平行鋼絲最后合股合龍的,真正的整個防固體系主要是靠幾個關(guān)鍵工序:一是纜索鋼絲表面渡鋅,這是最根本的。二是纜索外層防護,這是一個完善的防護體系。理論上講,外層防護不破壞的情況下,這種方式可以無限使用。采用類似防護的橋最早的有布魯克林大橋,現(xiàn)在已有100多年的歷史,其大纜也只是做了維護方面的工作,并沒有做過更換。還有金門大橋,快100年的歷史依然使用情況正常。國內(nèi)的虎門大橋從95年架纜,到目前為止,大纜使用依然還是完好的?,F(xiàn)在的工藝要比以前完善很多,從質(zhì)量安全來說,應該是更有保障。

  中國橋梁網(wǎng):大纜正常的使用壽命是多少年?

  李闖:后期的保養(yǎng)和維護一直是處于比較好的狀況下,使用100年左右沒有問題。

  中國橋梁網(wǎng):謝謝您接受我們的采訪!祝您工作順利!

  
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