1月10日上午，隨著第91號墩邊跨S11梁段鋼混組合梁被提升到位，由中鐵大橋局承建的調(diào)順跨海大橋坡頭段邊跨順利合龍，標志著該項目進入全橋合龍的沖刺階段。

　　冬日寒風徹骨，現(xiàn)場機器的轟鳴聲、工人的吆喝聲、鋼與鐵的摩擦聲不絕于耳，嚴寒天氣絲毫沒有影響到現(xiàn)場工人們的工作熱情。迎著徹骨的海風，數(shù)百名建設(shè)者堅守一線，為大橋建設(shè)默默奉獻。

　　據(jù)了解，大橋鋼混組合梁在架設(shè)施工過程中遇到了施工空間有限、夜間施工困難，大型設(shè)備及臨時設(shè)施抗風要求高、風險大等諸多難題。針對具體問題，項目部認真研究，制定專項方案，統(tǒng)籌安排，科學(xué)組織，做好人力、物力的綜合平衡，保證施工安全、有序、有質(zhì)、如期完成。

　　調(diào)順跨海大橋位于湛江市北部，路線起點位于遂溪縣文車村以南對接G325改線段，路線向東在坡頭區(qū)山塘村與海東大道相交，全長約9.360公里。主橋采用雙塔雙索面斜拉橋，主跨長296米，邊跨長147.5米，主梁采用鋼混組合梁，劃分為6種類型，由53個梁段組成，涉及使用橋面架梁吊機和浮吊兩種架設(shè)方式。

　　據(jù)該項目現(xiàn)場負責人韋江介紹，S11鋼混組合梁提升到位后，項目部立即組織相關(guān)人員進行鋼梁焊前打磨、梁段地板焊接、及濕接縫鋼筋綁扎等后續(xù)工作。下一步，項目部將認真總結(jié)施工經(jīng)驗，優(yōu)化施工方案，確保大橋后續(xù)全線合龍工作順利完成。