貴南高鐵四標(biāo)桑麻營(yíng)二號(hào)隧道近日順利貫通。這是貴南高鐵貴州段第一個(gè)貫通的2500米以上的長(zhǎng)隧。

　　據(jù)中鐵十一局貴南高鐵四標(biāo)項(xiàng)目部工程部副部長(zhǎng)雷潘介紹，桑麻營(yíng)二號(hào)隧道位于貴南高鐵都勻東站—獨(dú)山東站區(qū)間，全長(zhǎng)2585米，隧址區(qū)屬于云貴高原侵蝕和溶蝕地貌，全隧坡度為12.2％。的單面上坡，最大埋深（山頂至隧道頂部的距離）150米。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，開(kāi)挖過(guò)程中極易發(fā)生坍塌掉塊而影響施工進(jìn)度。

　　該隧道進(jìn)口于2018年10月10日進(jìn)洞施工，因受地質(zhì)條件影響，進(jìn)度緩慢，單頭掘進(jìn)存在影響架梁工期風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目部研究決定，在隧道出口增加作業(yè)面，出口于2019年7月26日進(jìn)洞施工。

　　為確保隧道施工順利推進(jìn)，四標(biāo)項(xiàng)目部黨工委統(tǒng)籌規(guī)劃，多次召開(kāi)專題會(huì)議，開(kāi)展工藝推演，確保施工人員、設(shè)備物資、技術(shù)跟進(jìn)、安全管理到位；組織施工、落實(shí)計(jì)劃考核，確保節(jié)點(diǎn)可控等。項(xiàng)目部克服厚土層、危巖落石、巖溶等不良地質(zhì)，施工過(guò)程中及時(shí)將滲水排出洞外，采取控制爆破的措施，確保民房和道路安全，隧道于今年3月11日如期貫通。

　　貴南高鐵是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包海（包頭-?？冢┩ǖ赖慕M成路段，是貴州和西南地區(qū)首條時(shí)速350公里的雙線高速鐵路，新建線路全長(zhǎng)482公里，其中貴州段長(zhǎng)199.255公里，全線預(yù)計(jì)2023年底建成通車。屆時(shí)，動(dòng)車組從貴陽(yáng)至南寧將從現(xiàn)在的5個(gè)多小時(shí)壓縮至2小時(shí)以內(nèi)。