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淺談橋梁檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展

橋梁在長期的使用過程中不免會(huì)發(fā)生各種結(jié)構(gòu)損傷。損傷的原因可能是人為因素，也可能是自然災(zāi)害。此外隨著我國交通建設(shè)的迅速發(fā)展，交通運(yùn)輸量大幅度增加，行車密度及車輛載重越來越大，這也可能因?yàn)槌d而造成橋梁結(jié)構(gòu)的損傷繼而加劇其自然老化。這些因素均導(dǎo)致了橋梁承載能力和耐久性的降低，甚至影響到運(yùn)營的安全，由此而引起的一系列問題都需要相應(yīng)的維修、改造和加固來解決，而這些工作又必須在對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)詳細(xì)和系統(tǒng)的檢測(cè)的基礎(chǔ)上才能妥善進(jìn)行。

淺析道路橋梁施工管理

就目前情況來看，道路與橋梁的施工管理是一個(gè)重要的課題，它需要對(duì)道路橋梁工程生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行科學(xué)的指揮，監(jiān)督和調(diào)節(jié)，同時(shí)有效的利用人力、物力來取得利益最大化。道路橋梁施工管理的嚴(yán)謹(jǐn)有序，節(jié)能降耗，安全可靠，勞資雙方的和諧對(duì)于基礎(chǔ)性建設(shè)成功與否有著重大的作用，對(duì)于施工單位來講，這可能是每位管理者的必修課，那么我就從以下幾個(gè)方面來淺析如何對(duì)道路橋梁施工及質(zhì)量進(jìn)行管理。

橋梁轉(zhuǎn)體工程的施工探討

橋梁轉(zhuǎn)體施工是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置制作（澆注或拼接）成形后，通過轉(zhuǎn)體就位的一種施工方法。它可以將在障礙上空的作業(yè)轉(zhuǎn)化為岸上或近地面的作業(yè)。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，它可分為豎向轉(zhuǎn)體施工法、水平轉(zhuǎn)體施工法（簡稱豎轉(zhuǎn)法和平轉(zhuǎn)法）以及平轉(zhuǎn)與豎轉(zhuǎn)相結(jié)合的方法，其中以平轉(zhuǎn)法應(yīng)用最多。

某大橋巖溶地區(qū)樁基施工技術(shù)研究

某特大橋樁基施工區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜,地層上部為人工填筑粗角礫土、粗圓礫土及卵石土,下部為弱風(fēng)化灰?guī)r,巖石節(jié)理裂隙強(qiáng)烈發(fā)育,溶洞和溶蝕較多、較大且多層分布。在樁基施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)卡鉆、掉鉆、串孔、護(hù)壁泥漿流失,造成護(hù)壁坍塌或孔口塌陷等現(xiàn)象。針對(duì)出現(xiàn)的不同情況采用提前高壓注漿處理、回填材料填充、護(hù)筒跟進(jìn)、水下灌注混凝土等不同的施工方法,使得鉆孔順利進(jìn)行,混凝土灌注數(shù)量及質(zhì)量得到有效控制。

巖溶地區(qū)鉆孔樁溶洞處理綜合技術(shù)

溶洞發(fā)育地貌稱為喀納斯地貌，在此類地貌環(huán)境下施工由于地質(zhì)復(fù)雜、施工難度和風(fēng)險(xiǎn)大，容易出現(xiàn)卡鉆、掉鉆、塌孔、地面沉降、斷樁，甚至出現(xiàn)涌水涌泥和危機(jī)施工機(jī)具人員、周圍建筑物等安全事件的發(fā)生。

淺談橋梁高墩施工技術(shù)

在橋梁施工過程中經(jīng)常會(huì)遇到需要在山區(qū)與海上橋梁修建的情況，由此高墩施工技術(shù)應(yīng)用的范圍日益廣泛。由于近年來我國的大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的密集修建，高墩施工技術(shù)越來越頻繁的在橋梁工程中使用，本文從高墩施工的基礎(chǔ)入手，分析了不同的高墩施工方法之間的差別、適用的情況以及各自的特點(diǎn)。

混凝土橋梁施工裂縫產(chǎn)生原因分析

在混凝土施工使用的同時(shí)，由于對(duì)混凝土性能的了解不深，往往會(huì)在工程完工后的幾周或者更長一段時(shí)間內(nèi)，混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫或者其他的不良反應(yīng)，給人們的心中造成了擔(dān)憂和害怕，盡管我們?cè)谑┕み^程中會(huì)采取各種措施，但裂縫仍然時(shí)有出現(xiàn)，有些還造成了很大的損失。為了減少和控制裂縫的出現(xiàn)，許多專業(yè)的混凝土技術(shù)研究人員對(duì)橋梁混凝土的裂縫形成進(jìn)行了大量的研究和探討，提出了一系列解決裂縫的辦法和意見，也取得了一些較好的成果，使混凝土橋梁的裂縫控制降低到一定范圍之內(nèi)。

淺析橋梁樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)與施工要點(diǎn)

在橋梁建設(shè)的過程中，樁基的設(shè)計(jì)與施工是關(guān)乎橋梁質(zhì)量的基礎(chǔ)性工作。一般情況下，在進(jìn)行橋梁樁基的設(shè)計(jì)過程中，要進(jìn)行前期的樁基承載力的計(jì)算，研究其中的受力機(jī)制及施工深度和阻力，只有從整體上將樁基設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)系起來，才能降低工程造價(jià)的成本，保證橋梁樁基設(shè)計(jì)的安全性能。

凍土地區(qū)橋梁樁基礎(chǔ)特性及其施工技術(shù)

多年凍土地區(qū)鐵路橋梁工程往往由于地基的凍融。作用，不良凍土地區(qū)現(xiàn)象的影響，會(huì)產(chǎn)生各種工程病害，從而影響工程使用，本文考慮了大氣溫度，水文地質(zhì)條件，混凝土入模溫度、凍土初始地溫場(chǎng)的影響及相變效應(yīng)；以傳熱學(xué)為基礎(chǔ)，給出了凍土區(qū)單樁地溫場(chǎng)控制微分方程、邊界和初始條件，以及其空間分析的有限元計(jì)算模式；詳細(xì)總結(jié)了多年凍土區(qū)橋梁樁基施工工藝及方法、保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施、施工中遇到的問題及解決方法。

凍土地區(qū)橋梁樁基礎(chǔ)特性及其施工分析

本文對(duì)凍土地區(qū)橋梁樁基礎(chǔ)特性及其施工進(jìn)行了分析，對(duì)橋梁樁基礎(chǔ)工程特性進(jìn)行了分析，研究了其計(jì)算模型及其相關(guān)環(huán)節(jié)。

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