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淺談公路施工CFG樁技術(shù)的應(yīng)用

昆明市官南路段公路橋涵臺背和涵洞基底對承載力要求高，而對抗剪能力要求不是很高。項目軟基處理結(jié)束后，對工后沉降進行了觀測，結(jié)果滿足施工驗收及規(guī)范要求，說明采用CFG樁進行該項目的軟基處理達到了預(yù)期的效果。

雙曲拱加固提載技術(shù)研究與實踐

該文在分析總結(jié)雙曲拱橋結(jié)構(gòu)特點的基礎(chǔ)上，以大通河宏圖橋的加固改造為例，對雙曲拱橋的病害原因、加固技術(shù)和施工工藝進行研究，介紹了粘貼鋼板、粘貼碳纖維布、改變腹拱結(jié)構(gòu)、加強橫系梁、改造橋面系等加固提載技術(shù)的綜合應(yīng)用和施工工藝。

公路橋梁常見病害及原因分析

橋梁檢測中，有時會發(fā)現(xiàn)部分橋梁存在一些裂縫，但裂縫的寬度不大，也無發(fā)展的明顯變化，這主要是由于施工過程中對質(zhì)量控制不嚴所造成的。

橋梁裂縫的檢測及處理措施分析

綜上所述，混凝土橋梁出現(xiàn)裂縫是難以避免卻又有措施可以預(yù)防的，因此，一定要加大施工監(jiān)管力度嚴格執(zhí)行國家規(guī)定的相關(guān)技術(shù)標準，確保工程項目的順利安全完工，并在施工過程中不斷加強監(jiān)督檢查，有效預(yù)防并從源頭控制裂縫產(chǎn)生，發(fā)現(xiàn)問題及時研究并處理，保障國計民生的利益。本文試分析了混凝土橋梁裂縫檢測常用方法，并對如何預(yù)防和處理給出了一些對策建議。

公路舊橋存在問題及加固技術(shù)措施

橋梁是公路的重要組成部分，橋梁加固的技術(shù)措施直接關(guān)系到公路交通的安全和暢通。隨著我國國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，對交通運輸提出了更高的要求，反映在公路運輸上的交通量猛增，運輸車輛載重量加大。公路運輸對公路橋梁的通行能力和承載能力的要求越來越高，而一些舊橋陳舊老化，破損現(xiàn)象日趨嚴重，許多舊橋難以適應(yīng)日趨增長的交通量需要。本文結(jié)合多年對超限運輸橋梁及大中型橋梁的加固實踐,介紹公路舊橋各組成部分的加固方法,并對橋梁的管理提出建議。

山區(qū)公路路基病害的產(chǎn)生原因及治理措施

公路的建設(shè)是指建造在大地表面的一條貫穿不同地理區(qū)域的線性的人工的構(gòu)造物。因此，只有選擇地質(zhì)條件相對良好的地段，才能使得公路路基具有安全性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性、整體性、等密切關(guān)系，總體而言，公路建設(shè)是一項基礎(chǔ)性很強的工作，涉及的領(lǐng)域廣泛，本文將從路基的設(shè)計入手，為大家簡單講述山區(qū)公路路基建設(shè)的病害，以及想分享一下對于路基病害的治理措施。

淺議目標成本法在公路施工項目中的應(yīng)用

在國內(nèi)公路市場激烈的競爭中，公路施工企業(yè)的利潤空間越來越小，對工程項目的成本管理就變得越來越重要。現(xiàn)代施工企業(yè)應(yīng)建立一套適合自身的成本控制的管理模式，而推行目標成本管理無疑是項目控制消耗、降低成本的有效途徑。

碳纖維技術(shù)在工程加固中的應(yīng)用

用CFRP材料加固混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用，提高構(gòu)件承載力，施工工藝簡單及其優(yōu)越性。介紹碳纖維加固的優(yōu)點，設(shè)計方法，實際加固應(yīng)用。

淺談路塹高邊坡的防護與加固方法

針對安同公路(安溪段)某路塹高邊坡的地質(zhì)情況及存在的問題，提出了路塹高邊坡的防護與加固方法以及施工注意事項。

高等級公路瀝青路面的早期病害裂縫

隨著我國高等級公路的迅速發(fā)展，瀝青路面作為一種高級路面廣泛被采用，在我國高等級公路的建設(shè)中，瀝青路面以其地質(zhì)條件適應(yīng)性強、行車舒適、維護方便等優(yōu)點而被廣泛用于公路建設(shè)中。

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