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橋面常見病害分析及預(yù)防措施

目前,在公路橋梁中,橋面行車道鋪裝一般采用水泥混凝土,高等級公路的大中橋橋面多采用水泥混凝土和瀝青混凝土雙結(jié)構(gòu)層鋪裝,由于橋面鋪裝在我國尚缺乏較成功的經(jīng)驗,再加上施工工藝上的不足,使得橋面鋪裝在施工過程中常見。

淺談橋梁的維修與加固措施

隨著我國社會經(jīng)濟和交通運輸事業(yè)的快速發(fā)展，過去年代修建于各地城鎮(zhèn)和各級公路上的橋梁，負擔(dān)著十分沉重的交通荷載及繁重的交通量。由于歷史的種種原因，如建橋當(dāng)時的資金緊缺，設(shè)計荷載及泄洪標準偏低，技術(shù)力量的缺乏，設(shè)計、施工管理的粗放，設(shè)計、施工技術(shù)水平較低和設(shè)備、手段、材料的落后，以致在設(shè)計上或多或少存在考慮不周的缺點，施工也留下大小不同的缺陷。

FRP復(fù)合材料在結(jié)構(gòu)加固工程中的應(yīng)用

通過介紹FRP復(fù)合材料,因其輕質(zhì)高強、高彈模、耐腐蝕性能好及抗沖擊性能好等一系列優(yōu)點,在橋梁、地鐵及一些工業(yè)廠房等混凝土結(jié)構(gòu)的加固與修復(fù)領(lǐng)域中,應(yīng)用潛力巨大。

基于機器視覺的公路車流量檢測系統(tǒng)研究

智能交通系統(tǒng)中需要的關(guān)鍵數(shù)據(jù)為道路的占有率、車流量、行車速度等。本文先容了基于TMS320DM642的數(shù)字圖像車流量檢測系統(tǒng)，闡明了該嵌進式視覺系統(tǒng)的硬件組成原理及軟件結(jié)構(gòu)和車流量檢測算法。系統(tǒng)與現(xiàn)有的信號機聯(lián)調(diào)測試，證實其識別率高、體積小、本錢低、實時性好，能實時檢測公路的車流量信息。

承重橫墻的加固方案與加固計算

在進行加固設(shè)計前先審核了整套圖紙，并對砌體及砌體以外的混凝土梁柱均進行了檢測和計算復(fù)核，以防承重橫墻雖加固獲得安全但其他構(gòu)件仍存在安全隱患。對發(fā)現(xiàn)的問題同時作加固處理。

公路工程施工企業(yè)項目管理系統(tǒng)的應(yīng)用

本文介紹了項目管理系統(tǒng)在公路工程施工企業(yè)中的實際應(yīng)用，通過該系統(tǒng)的應(yīng)用搭建起了一套企業(yè)的施工協(xié)同的管理平臺。

公路無損檢測技術(shù)的發(fā)展

為此，各國針對公路檢測技術(shù)開展了深入研究，并且隨著計算機技術(shù)、自動化控制技術(shù)、高精度測微技術(shù)的進步，公路檢測技術(shù)由人工檢測向自動化檢測，由破損檢測向無損檢測，由低速、低精度向高速、高精度發(fā)展。

瀝青混凝土路面工程病害及防治

本文根據(jù)我國的高速公路95%以上的路面均為瀝青混凝土或改性瀝青混凝土路面課題的研究成果，論述了瀝青路面早期病害的原因，指出了我國瀝青路面規(guī)范的不足，介紹了瀝青路面病害因素的分析及預(yù)防措施的問題。

測量技術(shù)與公路工程的聯(lián)系及應(yīng)用

近年隨著測量技術(shù)的發(fā)展，很多先進測量技術(shù)已廣泛應(yīng)用于公路測量的方方面面。公路工程勘測直接關(guān)系刊路基、橋隧的安全,因此這一環(huán)節(jié)應(yīng)引起高度的重視.但是當(dāng)前公路線路狹長，周圍控制點少，給測量工作帶來不便。因此在進行基礎(chǔ)測量控制上應(yīng)用現(xiàn)代測量技術(shù)顯得尤為必要。

江西省公路舊橋加固技術(shù)研究與實踐

隨著時間的推移，任何公路橋梁都將成為舊橋，都會因各種原因不同程度地存在缺陷、病害需要維修、加固和改造。

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