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廬山石門澗懸索橋大修加固施工方案探討

懸索橋加固一般作業(yè)環(huán)境較為特殊，施工技術(shù)要求高，加固方案需因地制宜、有效利用、合理組織現(xiàn)有資源才能打造精品工程。本文作者通過(guò)自身工作經(jīng)驗(yàn)，就該工程的加工施工方案進(jìn)行探討，對(duì)類似工程具有一定的參考價(jià)值。

人行懸索橋動(dòng)荷載試驗(yàn)技術(shù)研究

由于本橋?yàn)槿诵袘宜鳂?，并且沿線沒(méi)有汽車道路通至橋面上，常規(guī)的以汽車荷載為動(dòng)力荷載的動(dòng)載試驗(yàn)無(wú)法進(jìn)行。為此，提出了以人行、人群跑動(dòng)、和人車共同耦合作用下的動(dòng)力荷載試驗(yàn)技術(shù)。同時(shí)，本次動(dòng)載試驗(yàn)還采用環(huán)境激勵(lì)方式，檢測(cè)本人行懸索橋的固有頻率和振動(dòng)模型。利用DH3817動(dòng)靜態(tài)應(yīng)變測(cè)試分析系統(tǒng)，測(cè)量動(dòng)載作用下該橋指定斷面上的動(dòng)應(yīng)變或指定動(dòng)撓度，并根據(jù)測(cè)的數(shù)據(jù)確定橋梁的沖擊系數(shù)和動(dòng)態(tài)增量。

栗西懸索橋加固設(shè)計(jì)與施工

隨著時(shí)間推移，橋梁本身也難免要發(fā)生病害，影響使用，舊橋加固改造研究便隨之應(yīng)運(yùn)而生。本文以栗西懸索橋加固工程為例，通過(guò)對(duì)該橋技術(shù)和病害狀況的分析，提出了基于“懸吊組合體系”法的加固設(shè)計(jì)方案并介紹了相應(yīng)的施工工藝。

青峰特大橋T梁預(yù)制質(zhì)量控制

谷竹高速公路十三合同段青峰特大橋全長(zhǎng)1 031.5m，34孔，共有預(yù)應(yīng)力混凝土30mT梁340片。因此加強(qiáng)T梁的質(zhì)量控制是保證工程質(zhì)量的重要一環(huán)。本文將從梁場(chǎng)建設(shè)、鋼筋制作及安裝、混凝土施工、張拉和壓漿幾個(gè)方面進(jìn)行簡(jiǎn)述，希望能夠?qū)梁的質(zhì)量控制起到良好的效果。

龍橋特大橋纜索吊機(jī)的安全管理

龍橋特大橋?yàn)橹需F大橋局股份有限公司湖北恩來(lái)恩黔高速公路第六合同段項(xiàng)目全標(biāo)段的控制性工程之一，主橋?yàn)?68m上承式鋼管混凝土桁架拱橋，變截面懸鏈線無(wú)鉸拱，矢跨比f(wàn)=1/5，矢高53.6m，拱軸系數(shù)m=1.5。其主橋采用纜索吊機(jī)吊裝+扣塔懸臂扣掛的總體方案進(jìn)行施工?？鐑砂对O(shè)一座主跨425m，額定吊重80t的橫移式纜索吊機(jī)作為主拱圈節(jié)段、拱圈橫撐、拱圈X撐、拱上立柱、立柱頂帽梁、預(yù)制拱上空心板梁的吊裝設(shè)備。

大橋橋梁加固及監(jiān)測(cè)分析

本文結(jié)合某特大橋加固工程實(shí)例，針對(duì)大橋出現(xiàn)的病害，提出了加固措施：重新進(jìn)行橋面鋪裝，增設(shè)體外預(yù)應(yīng)力筋，修補(bǔ)缺陷、粘貼鋼板與碳纖維布、腹板加厚。對(duì)加固施工的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，得到的監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，主梁跨中部撓度上升19mm，跨中底板壓應(yīng)力增大了2.85MPa，頂板壓應(yīng)力增大了0.79MPa，跨中底部橫向裂縫均表現(xiàn)為閉合，無(wú)混凝土塌落，加固措施有效提高跨中撓度并在后續(xù)使用中抑制下?lián)霞觿?，增大安全?chǔ)備。

淺論某大橋加固工程實(shí)踐

近年來(lái)修建的橋梁由于受到施工、設(shè)計(jì)和材料等方面的影響和局限,不少橋梁都出現(xiàn)了不同程度的病害,加上不能適應(yīng)現(xiàn)在交通量飛速增長(zhǎng),使得舊橋檢測(cè)和舊橋加固技術(shù)顯得非常迫切。本文就某大橋加固工程實(shí)例,介紹了該大橋加固工程中的橋面鋪裝改造、中橫隔板加固等技術(shù)在橋維修加固中的應(yīng)用及注意事項(xiàng)。

橋梁樁基工程檢測(cè)要點(diǎn)分析

樁基是結(jié)構(gòu)物的主要承重部分,其質(zhì)量的好壞,直接影響結(jié)構(gòu)物使用的安全性及長(zhǎng)久性。而樁基又屬隱蔽工程,其質(zhì)量的檢測(cè)、評(píng)價(jià)為工程建設(shè)各方所關(guān)注。近年來(lái)公路建設(shè)規(guī)模較大,每年施工樁基量很大,樁基的檢測(cè)頻率、方法正不斷加強(qiáng)。橋梁各種樁基檢測(cè)方法的實(shí)踐和研究不斷進(jìn)步,在這里就橋梁樁基檢測(cè)技術(shù)作簡(jiǎn)單的概述與各同行交流。

橋梁加固工程施工探析

本文以某大橋腹板加固為例，介紹加固工程施工中梁體鉆孔如何避免碰及預(yù)應(yīng)力問(wèn)題，混凝土澆灌技巧問(wèn)題等，及加固工程施工中，對(duì)安全，質(zhì)量等的要求。加固橋梁工程由于受原有結(jié)構(gòu)的影響，施工設(shè)施、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)空間均受到限制，如梁體內(nèi)所有的施工物資設(shè)備均需人工搬進(jìn)搬出，機(jī)械設(shè)備基本無(wú)法使用，安全狀態(tài)更加不宜控制。

淺談橋梁碳纖維加固技術(shù)

橋梁工程在使用過(guò)程中會(huì)由于種種原因產(chǎn)生病害，為了達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)和適用的目的,必須對(duì)產(chǎn)生的病害進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)。介紹用碳纖維布和碳纖維棒材對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固的一種方法，包括碳纖維布和碳纖維棒材的特點(diǎn)和用于加固橋梁的技術(shù)特點(diǎn)、補(bǔ)強(qiáng)適用范圍、補(bǔ)強(qiáng)施工要點(diǎn)等。本文試圖從碳纖維的特性分析出發(fā)，論述了碳纖維加固技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)建設(shè)中的應(yīng)用。

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