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混凝土路面鉆孔灌漿加固技術
隨著混凝土路面路超過一定年限,路基雖然固結沉降現(xiàn)已基本完成,但由于原路基土含水量偏大,路面基層松散,不成型。水泥混凝土路面出現(xiàn)了唧泥、脫空、裂縫、錯臺、沉陷、拱起、坑洞、接縫材料破壞等病害。采用無需破壞老路面的鉆孔灌漿技術處理來彌補混凝土路面基層和路基的“先天不足”,質量可靠,經濟合理,工期較短。
舊水泥混凝土路面注漿加固技術研究
對舊水泥混凝土路面按主點彎沉和差異彎沉雙指標控制,橫縫兩側彎沉差大于0.06 mm時或橫縫主點彎沉大于0.2 mm時,必須對相應的部位進行注漿加固。注漿技術是由經驗方法逐步完善成為一門具有理論的技術。注漿就是將一定材料配制成漿液,用壓送設備將其灌入地層(對道路來說就是基層)或縫隙內使其擴散、膠凝或固化,以達到加固地層(基層)或防滲堵漏的目的。
基于公路工程試驗檢測技術的應用分析
通過試驗檢測能充分地利用當?shù)卦牧希茝V應用新材料、新技術和新工藝;能定量科學地評定各種材料和構件的質量,并能合理地控制和科學地評定工程質量。因此試驗檢測工作對于提高工程質量、降低工程造價、推動公路工程技術進步,加快工程進度將起到極為重要的作用。公路工程試驗檢測技術是一門將試驗檢測基本理論和測試操作技能及公路工程相關學科知識于一體,用專業(yè)測試儀器、專業(yè)理論知識、試驗操作技能綜合進行的高層次、全方位試驗工作的一門新興學科。
淺析試驗檢測技術在路橋工程中的應用
在路橋工程施工過程中,試驗檢測質量控制技術往往貫穿于工程施工質量管理的全過程,是工程施工質量控制和竣工驗收評定工作中必不可少的環(huán)節(jié)。工程質量的控制,必須借助對不同原材料的抽樣、試驗來實現(xiàn)。在這一過程中,有大量的原始數(shù)據(jù)需要歸納、整合,而客觀、準確、及時的試驗檢測數(shù)據(jù)是指導、控制和評定工程質量的科學依據(jù)。
如何加強并做好道路工程的實驗檢測工作
隨著公路技術等級的不斷提升,控制施工質量并加強質量檢測各級公路部門要予以高度重視。在施工過程中,提高公路工程施工質量、延長公路的使用期限,是施工的首要目標。因此,對道路工程質量進行試驗檢測意義非常重大。
道路工程試驗檢測工作的探討
道路工程試驗檢測工作也是工程質量管理中的一個重要組成部分,是道路工程質量控制的一種有效手段。這項工作的目的是通過對道路用原材、構配件、成品、半成品及工程整體質量進行檢測,判斷該工程原材、構配件、成品及半成品及整體質量是否符合設計及相應技術規(guī)范的要求。
路橋工程試驗檢測工作探討
隨著我國公路交通網的深入并完善,路橋工程施工質量日漸成為了人員關注的焦點。作為路橋工程施工質量唯一的保障措施,試驗檢測的重要性不言而喻。就現(xiàn)階段我國公路建設施工隊伍組成、施工技術水平及施工建材質量保障體系等實際情況而言,組建一支專業(yè)性強的路橋工程試驗檢測技術人員將直接關系到我國公路使用質量等重要方面。
淺析高速公路軟土路基加固辦法應用
軟土地基加固或處理方法很多 ,根據(jù)作用機理可概括為換填法、排水固結法、擠密法、化學加固法、土工織物、加筋晾曬法、調整結構法等。
鐵路路基橋頭下沉壓漿加固施工
鐵路路基工程通常是在橋梁建成后施工,路橋過渡段在鋪軌前集中填筑,幾乎沒有靜置沉降和趨于穩(wěn)定的時間,運營后初期沉落變形較大,需進行頻繁維修才能保證線路的平順性,隨著鐵路運營速度不斷提高,路橋過渡段橋頭下沉引起的軌道不平順影響列車安全。
體外預應力加固橋梁工程應用探討
近年來,隨著各種重型車輛的不斷出現(xiàn),公路橋梁負荷日趨加重,而且舊橋部分老化、破損,已經不能適應現(xiàn)代交通運輸?shù)囊?。因此,對橋梁結構的維修、加固和補強的研究及應用,是目前和今后面臨的主要任務。
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