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淺析加強公路工程試驗檢測工作的方法

本文結(jié)合作者實際工作經(jīng)驗，介紹了加強公路工程試驗檢測工作的必要性和重要性，提出了加強試驗檢測工作的方法，以提高公路工程質(zhì)量。

公路工程試驗檢測現(xiàn)狀分析及對策探討

公路工程試驗檢測是保證公路工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)之一，公路工程質(zhì)量好壞直接關(guān)系到廣大人民群眾的生命及財產(chǎn)安全，因此加強公路工程試驗檢測的質(zhì)量控制對保證公路工程的質(zhì)量和安全是十分必要的。本文主要對公路工程試驗檢測現(xiàn)狀分析及對策進行了分析探討。

高速公路施工階段路面檢測技術(shù)綜述

隨著中國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展和不斷增加的車載數(shù)量，高速公路瀝青路面出現(xiàn)較多的早期破壞現(xiàn)象，因此，如何合理選用高速公路施工階段路面檢測技術(shù)成為一個技術(shù)難題，文章旨在討論高速公路路面檢測技術(shù)。

橋梁工程中因模板引起的病害及裂縫原因

混凝土結(jié)構(gòu)在公路工程中占有很大的比重，在結(jié)構(gòu)的安全、可靠度和耐久性方面起絕對的作用。本文針對模板影響混凝土的質(zhì)量問題進行了詳細(xì)的闡述，并列舉了混凝土裂縫產(chǎn)生的原因及防治方法。

高速公路擴建工程全線橋涵檢測評估

全線特大橋4913.1/2座，跨河橋梁48座（其中大橋1022.56m/4座，中小橋1794.5/44座），互通立交8處，分離式立交27處，通道125處，涵洞403道。橋涵設(shè)計荷載等級：汽車－超20級，掛車－120。橋涵構(gòu)造物至檢測時已經(jīng)運營近15年。

120米跨桁架拱橋檢測

大橋位于貴州省，為預(yù)應(yīng)力混凝土桁式組合拱橋（見圖一、二），該橋主跨120米，計算矢高20米，矢跨比f/L=1/6。

鋼筋混凝土整體現(xiàn)澆板橋檢測評估

該橋橋孔布置為：左幅135×13m＋1×14m＋2×16m＋2跨異形板＋2×13.9m＋6×13m；右幅136×13m＋2×13.9m＋2跨異形板＋2×16m＋1×14m＋5×13m，橋梁全長1949.0m。橋面寬度組成為：0.5m（護欄）+9.5m（左幅行車道）+1.5m（中央分隔帶）+9.5m（右幅行車道）+0.5m（護欄）。

關(guān)于橋梁加固技術(shù)的討論

對有病害的橋梁采取有效的加固改造措施，恢復(fù)和提高橋梁的承載能力，使其繼續(xù)為現(xiàn)代交通運輸服務(wù)，可以給國家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟效益，也是交通工程中的重要課題。本文筆者闡述了橋梁加固的基本原則，探討了橋梁加固常用的方法。

公路橋涵地基加固方法淺析

公路橋涵的地基加固關(guān)系到整個路橋設(shè)計與施工的質(zhì)量，關(guān)系到橋涵的使用安全，經(jīng)濟效益以及防自然災(zāi)害等方面。

公路橋梁工程應(yīng)急加固中新型預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實踐應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有自重輕、結(jié)構(gòu)輕、施工方面等多個優(yōu)點，在現(xiàn)代公路橋梁工程中有著普遍的應(yīng)用，近年來隨著這一技術(shù)的發(fā)展，新型預(yù)應(yīng)力技術(shù)不斷出現(xiàn)，并被應(yīng)用于公路橋梁應(yīng)急加固中，對保證橋梁的安全性發(fā)揮了重要的作用。

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