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楊東援：交通管控，從智能走向智慧

首先，我想強(qiáng)調(diào)的是“智能交通”、“智慧交通”，雖然只有一字之差，實(shí)際上背后有很大差異?！爸悄芙煌ā备嗟氖菑募夹g(shù)角度，在交通系統(tǒng)中引入信息技術(shù)所產(chǎn)生的解決方案；而“智慧交通”強(qiáng)調(diào)的是綜合技術(shù)、政策等多方面手段，解決交通領(lǐng)域社會(huì)問(wèn)題的人機(jī)混合系統(tǒng)。

2019年中國(guó)智慧公路行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀

智慧公路發(fā)展進(jìn)程智慧公路，可通過(guò)交通資訊信息的收集和傳遞，實(shí)現(xiàn)對(duì)車流在時(shí)間和空間上的引導(dǎo)、分流，避免公路堵塞，加強(qiáng)公路用戶的安全，以減少交通事故的發(fā)生。并改善了高速公路交通運(yùn)輸環(huán)境，使車輛和司乘人員在高速公路上安全、快速、暢通、舒適地運(yùn)行。

張福生：交通大數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)自適應(yīng)控制

交通數(shù)據(jù)特性分析交通大數(shù)據(jù)在交通控制中的應(yīng)用目標(biāo)有三個(gè)。第一，全面感知交通需求；第二，實(shí)時(shí)響應(yīng)交通需求；第三，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)交通控制。

IEEE專家觀點(diǎn)：大數(shù)據(jù)和智能技術(shù)將為交通領(lǐng)域發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇

李浥東博士是IEEE計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)與智能交通系統(tǒng)學(xué)會(huì)會(huì)員，北京交通大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)學(xué)院副院長(zhǎng)，一直致力于大數(shù)據(jù)分析與數(shù)據(jù)安全、人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)等相關(guān)的技術(shù)研究，同時(shí)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)主持多個(gè)智能交通相關(guān)的重點(diǎn)科研項(xiàng)目。近日，在IEEE北京年度媒體活動(dòng)日上，李博士介紹了學(xué)院的現(xiàn)代信息科學(xué)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等平臺(tái)取得的成果。

《推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域全面實(shí)施預(yù)算績(jī)效管理工作的實(shí)施意見(jiàn)》政策解讀

2019年7月31日，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域全面實(shí)施預(yù)算績(jī)效管理工作的實(shí)施意見(jiàn)》（交財(cái)審發(fā)〔2019〕106號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施意見(jiàn)》），現(xiàn)就有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行解讀

PPP模式在市政橋梁類項(xiàng)目中的應(yīng)用(含影子費(fèi)用計(jì)算)

摘要：橋梁作為重要城市基礎(chǔ)設(shè)施，在交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起重要作用，目前國(guó)內(nèi)橋梁收費(fèi)政策主要分為按次收費(fèi)類、年費(fèi)制、按日收費(fèi)類或不收費(fèi)。橋梁類項(xiàng)目采用PPP模式投資建設(shè)具有明確的政策支持，根據(jù)收費(fèi)政策的不同對(duì)橋

曹珊：PPP+EPC模式下常見(jiàn)的法律風(fēng)險(xiǎn)及防范（下）

4月20日下午，中投協(xié)大中型委PPP中心“PPP聚焦”系列主題沙龍（第二期）在上海城建大廈順利舉行。本文為曹珊律師在中投協(xié)大中型委PPP中心“PPP聚焦”系列主題沙龍第二期的演講實(shí)錄，本文為PPP+EPC模式下常見(jiàn)的法律風(fēng)

PPP模式下高速公路建設(shè)項(xiàng)目全程跟蹤審計(jì)探討

在國(guó)家深化融資改革進(jìn)程中，PPP模式從最初的理論框架逐漸演變成為政府和社會(huì)資本偏好的合作方式。為了解決高速公路建設(shè)項(xiàng)目融資難的問(wèn)題，項(xiàng)目融資機(jī)制也在不斷進(jìn)行改革，政府和社會(huì)資本合作建設(shè)高速公路項(xiàng)目的概率

城軌交通引入PPP要慎重區(qū)域一體化發(fā)展是趨勢(shì)

截至2017年末，我國(guó)共有34個(gè)城市開(kāi)通軌道交通并投入運(yùn)營(yíng)。但高速跨越發(fā)展中存在的不規(guī)范投融資模式風(fēng)險(xiǎn)、多種城軌制式搭配不當(dāng)、城軌行業(yè)人才缺乏、乘客文明程度有待提高等多方面問(wèn)題，都將直接影響未來(lái)城市軌道交通

余濤：基于不同信用結(jié)構(gòu)的PPP項(xiàng)目投資收益率分析

一、PPP項(xiàng)目的信用結(jié)構(gòu)收益與風(fēng)險(xiǎn)高度正相關(guān)。PPP項(xiàng)目的信用風(fēng)險(xiǎn)主要包括交易結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)、項(xiàng)目合作方信用風(fēng)險(xiǎn)和項(xiàng)目資產(chǎn)信用等三個(gè)方面，其中交易結(jié)構(gòu)中的回報(bào)機(jī)制設(shè)計(jì)（包括政府付費(fèi)、使用者付費(fèi)和可行性缺口補(bǔ)助），

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