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舊金山海灣大橋的轉(zhuǎn)動計劃

新海灣大橋的許多建設(shè)工作在現(xiàn)存結(jié)構(gòu)線形高架橋以外進(jìn)行，特色鮮明的自錨式懸索橋緊鄰現(xiàn)存通道。作為海灣地區(qū)的經(jīng)濟(jì)命脈，該通道現(xiàn)日車流量約25萬次。當(dāng)然，這兩者必然連接至一個點(diǎn)上。就海灣大橋而言，新東跨的行車道并排構(gòu)造必須連接到西跨雙層構(gòu)造上。

回顧錢塘江上的橋梁規(guī)劃與建設(shè)

錢塘江古稱浙江,因其流經(jīng)錢塘縣而更名為錢塘江。錢塘江流域位于我國東南沿海地區(qū),素有“東南名川”之稱，是東南沿海地區(qū)一個獨(dú)流入海的水系，東界四明山和天臺山,西隔黃山和懷玉山,南依仙霞嶺,北靠天目山。

中國橋梁自主建設(shè)的成功之路——兼談橋梁建設(shè)中的一些問題

本文以75年前的杭州錢塘江大橋?yàn)槠瘘c(diǎn)，回顧了中國橋梁所走過的一條自主建設(shè)的成功之路。介紹了21世紀(jì)初中國橋梁的新一輪建設(shè)高潮中所取得的成就，討論了一些值得反思的問題，并對世界大橋的未來發(fā)展趨勢進(jìn)行了展望。

特大型跨江海橋梁群的建設(shè)管理

世紀(jì)之交，為支撐三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，高速公路網(wǎng)建設(shè)面臨著跨越大江下游、江口和海灣(峽)的橋梁工程的建設(shè)需求。特大跨徑、深水基礎(chǔ)、跨海長橋既是對我國建設(shè)技術(shù)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，也是提升橋梁建設(shè)整體實(shí)力的歷史機(jī)遇。20年間，實(shí)現(xiàn)了趕超世界先進(jìn)水平的跨越式發(fā)展，建橋技術(shù)躋身于世界先進(jìn)行列。

架起太空的橋梁

橋梁是連接陸地與江、河、湖、海的紐帶，她拓展了人類在地球上的活動空間，對人類社會的發(fā)展而言意義非凡。在上世紀(jì)30年代，作為我國多學(xué)科卓越專家的茅以升先生，主持設(shè)計并組織修建了錢塘江公路鐵路兩用大橋，堪稱中國鐵路橋梁史上的一個里程碑。

德國萊茵河魏爾和法國許林根之間的三國橋

2007年3月，德國西南部三角邊界區(qū)跨越萊茵河的一座新人行橋通車了，這座細(xì)長拱橋跨徑230m，在瑞士邊境附近連接德國和法國，這個結(jié)構(gòu)獲得2009年國際橋梁和結(jié)構(gòu)工程協(xié)會的杰出結(jié)構(gòu)獎。

橋隧工程結(jié)構(gòu)如何解決受力安全實(shí)質(zhì)問題

近年來，運(yùn)營或建設(shè)中的橋梁時有發(fā)生垮塌，隧道開挖和軟土基坑施工過程中也時有發(fā)生災(zāi)害事故，給人民生命財產(chǎn)帶來損失。

橋梁工程安全性與耐久性

隨著時代經(jīng)濟(jì)的高度發(fā)展，人類所建造的各種大型工程結(jié)構(gòu)物規(guī)模巨大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，功能眾多，國際上稱之為" 超級工程"（Superinfrastructure）。

淺談城市橋梁中鋼箱梁防腐涂裝施工技術(shù)

通過工程實(shí)例，介紹鋼箱梁防腐涂裝技術(shù)的施工技術(shù)要點(diǎn)、質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)以及工程實(shí)例所達(dá)到的結(jié)果，為鋼箱梁防腐涂裝提供技術(shù)參考。

對公路橋梁檢測養(yǎng)護(hù)加固的幾點(diǎn)認(rèn)識

公路橋梁在使用、運(yùn)營中產(chǎn)生這樣那樣的病害，原因在于受到各種內(nèi)外部多種因素的影響，只要措施得當(dāng)、處置及時，就可能使結(jié)構(gòu)“延年益壽”。但一定要注意各類加固方法的使用適用環(huán)境和條件，尤其值得注意的是一些不恰當(dāng)?shù)闹卫磙k法還會給病橋帶來更大的安全隱患，這需要我們進(jìn)行長期的探索與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。

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