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四川318國道巴塘金沙江大橋

金沙江上有很多橋梁，這里介紹的是位于四川竹巴龍至西藏芒康之間G318上的巴塘金沙江大橋，或稱竹巴龍金沙江大橋。

昆明—南寧高鐵南盤江大橋

南盤江特大橋是云桂鐵路重難點控制性工程，由中國鐵建十八局集團二公司承建。因該橋施工地處山嶺重丘區(qū)，橫跨南盤江，兩岸懸崖陡立，場地狹窄，地勢險要，施工難度為云桂鐵路全線之最。

滬昆高鐵北盤江大橋

滬昆高鐵北盤江特大橋：位于貴州省關嶺布依族苗族自治縣與晴隆縣交界處，由中國中鐵港航局承建，為上承式勁性骨架鋼筋混凝土拱橋，大橋以一跨形式跨北盤江而過，距江面高約300米，全長721．25米，其中主橋445米的跨度在目前世界同類型鐵路拱橋中跨度是最大的。。

蓮城大橋

蓮城大橋，是湘潭第四座湘江大橋（湘江四橋），是湖南湘潭二環(huán)線上的一座特大型橋梁，全長4．7公里，總投資規(guī)模在5億元以上。主橋長1．4公里，寬27米，主跨約400米，由中港四航局投資建設。

湖北滬蓉高速支井河大橋

支井河特大橋是滬蓉西高速公路湖北恩施至野三關段的“咽喉”工程，大橋位于湖北省巴東縣野三關鎮(zhèn)，橫跨支井河峽谷，是滬蓉國道主干線湖北宜昌至恩施高速公路上的一座鋼管混凝土拱橋，橋梁全長545.54m，計算跨徑430米，為目前世界同類型橋梁跨度之最。

合江波司登長江大橋

波司登大橋是一座位于合江縣的長江大橋，籌建時為合江長江一橋。該橋橫跨于合江縣榕山鎮(zhèn)與白米鄉(xiāng)之間，是瀘渝高速公路（G93）一跨長江的控制性工程。

成蘭鐵路黑河大橋

單跨達到400米，西北連接26公里長的岷山隧道，之后就進入了甘肅迭部縣境內。由于該勘測點在海拔2600米的高山上，氧氣稀薄導致了機械設備的效率較平原地區(qū)下降了50%，技術人員采用了多上設備，人歇機不歇的辦法，克服難點推進勘測工作。

珠海橫琴二橋

橫琴二橋全橋分為南、北引橋及洪灣水道主橋。橫跨洪灣水道主橋長度為600米，采用鋼桁拱橋結構形式，造型類似海鷗展翅。南北引橋均采用整幅大挑臂展翅箱梁結構。

成貴鐵路鴨池河大橋

鴨池河特大橋為成貴鐵路跨越鴨池河的一座鐵路特大橋梁，位于索風營水電站上游約8公里處，橋梁起于黔西縣鐵石鄉(xiāng)米新寨，向東南跨越鴨池河后，終點止于清鎮(zhèn)市暗流鄉(xiāng)沙田村壟上組。橋址為典型的喀斯特高原、峽谷地貌類型。

廣東肇慶南廣鐵路西江大橋

該橋位于西江三榕峽上游的321國道小湘收費站附近，是新建南寧至廣州鐵路的關鍵性控制工程。

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