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城市高架橋高墩柱施工要點(diǎn)分析

城市高架橋墩柱的高度一般在20m左右，幾何尺寸在1.5～2.5m，外形為帶裝飾槽的長方形實(shí)心混凝土體，墩柱上端為花盆狀，有些墩柱間設(shè)有上系梁，系梁底部為圓拱形，其目的主要體現(xiàn)城市高架橋高墩柱的外觀美，卻給施工帶來了不小難度。

淺談包西鐵路米家園澤榆溪河特大橋特大橋高墩施工

包西鐵路米家園則榆溪河特大橋全橋長1462.48米，結(jié)構(gòu)形式為29孔32m簡支T梁+1聯(lián)(38+64+38)m連續(xù)梁+11孔32m簡支T梁。(38+64+38)m連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆注施工。全橋墩臺(tái)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，30-31#墩為φ150cm鉆孔樁，包臺(tái)-29#墩及32-西臺(tái)基礎(chǔ)采用φ125cm鉆孔樁；空心墩除12#、13#、29#~32#采用C類墩以外，其余空心墩采用B類墩。1#~7#、34#~37#、39#~42#為圓端形實(shí)心墩。橋臺(tái)采用單線T形橋臺(tái)。平均墩35米以上。

淺論莊蓋高速公路大官屯蛤蜊河大橋高墩施工關(guān)鍵技術(shù)

近年來，隨著我國交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，公路和城市道路不斷出現(xiàn)越來越多和越來越高的橋墩。高墩施工方法的研究成為橋梁建筑工作者十分關(guān)注的問題。本文結(jié)合莊蓋高速公路大官屯蛤蜊河大橋針的施工實(shí)踐，對(duì)橋梁高墩施工的關(guān)鍵技術(shù)爬模施工做了初步分析。莊蓋高速公路大官屯蛤蜊河大橋:右線中心樁號(hào)K36+920.00,孔徑19-30米,設(shè)計(jì)交角90度,橋梁全長398.76 米,左線中心樁號(hào)ZK36+927.00,設(shè)計(jì)交角90度,橋梁全長399.546米。

某特大橋高墩、空心墩的施工方法

采用高墩橋梁方案是道路跨越深溝寬谷時(shí)的有效措施，既可以保證線路順暢，又可以節(jié)省投資。橋梁高墩施工，施工組織等方面進(jìn)行統(tǒng)籌安排，應(yīng)從模板的選取、支架的搭建，做到快速，高空作業(yè)安全。本文主要結(jié)合某特大橋的施工工程案例，介紹高墩、空心墩的施工方法，從測量放樣、鋼筋制作綁扎、模板吊裝加固、混凝土澆筑、拆模養(yǎng)生等施工工序方面加以闡述，對(duì)同類型的橋墩施工有一定的借鑒意義。

基于大橋高墩翻模法施工的模板設(shè)計(jì)計(jì)算探究

在大橋高墩翻模法施工中，模板設(shè)計(jì)工作應(yīng)考慮施工的難易性、安全性和經(jīng)濟(jì)性因素，并結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)，做好翻模法施工的模板結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)，從而選出更加科學(xué)、有效、經(jīng)濟(jì)的模板類型，提高施工質(zhì)量和效益。文中結(jié)合某大橋?qū)嶋H施工項(xiàng)目，分析在高墩翻模法施工中模板的基本特性、設(shè)計(jì)尺寸和計(jì)算載荷等，并對(duì)面板剛度與強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算，以檢驗(yàn)該模板設(shè)計(jì)是否滿足工程需要，希望對(duì)類似工程的高墩翻模法施工設(shè)計(jì)工作提供一定借鑒。

特大橋高墩施工難點(diǎn)及技術(shù)分析

摘要：京山特大橋有3聯(lián)懸灌梁，都處于高墩位置，施工難度大，任務(wù)量艱巨，作為本工程的重點(diǎn)控制。本文通過結(jié)合京山特大橋的高墩施工實(shí)例，對(duì)該工藝的施工工藝進(jìn)行詳細(xì)探討，為同類工程提供參考借鑒。

龍口水庫大橋高墩施工豎直度控制方法的應(yīng)用探討

龍口水庫大橋所在區(qū)域溝壑縱橫，地勢起伏變化較大，因此橋梁高墩較多，最大墩高為5#-2墩（32.058m）。龍口水庫大橋共有墩柱27根，其中15m以上高墩柱24根，占總數(shù)的88%。分別位于2#-10#墩位。墩柱共計(jì)27個(gè)，其中圓形墩柱21個(gè)（直徑1.6m），方形墩柱6個(gè)（1.8m×1.8m）。

探討某大橋高墩翻模施工技術(shù)

某大橋空心墩和十字墩采用翻模施工,共投入4套4.5m高的空心墩翻模。采用先施工空心墩,再施工十字墩的作業(yè)順序,十字墩翻模利用空心墩翻模改造。翻模利用40t•m塔吊(C4010型)提升,4.5m寬翻模自重約4t。墩身上、下游同時(shí)施工。模板由定型鋼模組成,內(nèi)、外各4塊。外模使用大塊平面鋼模,模板間用螺栓連接,內(nèi)夾橡皮(或泡沫)以防漏漿。每60cm間距設(shè)對(duì)拉螺桿1道,螺桿采用φ22mm的圓鋼車絲做成。模板外采用18槽鋼作夾具以保證模板的整體性和牢固度。

包西鐵路陜西段黑龍溝大橋高墩施工技術(shù)

隨著鐵路向山區(qū)的延伸,跨越深溝谷的高墩高架橋不可避免地廣泛應(yīng)用于山區(qū)鐵路建設(shè)中,而高墩柱的施工往往成為控制工程施工進(jìn)度和工程成本的關(guān)鍵。本文黑龍溝大橋高墩柱施工實(shí)踐介紹了高墩施工技術(shù)。黑龍溝大橋，位于陜西榆林神木縣境內(nèi)，是包西鐵路陜西段的控制性工程．橋梁全長466.26米，砼總量為：42135.54 立方米；最高墩65米。

山店江特大橋高墩翻模綜合施工技術(shù)

隨著高速公路向山區(qū)的延伸，跨越深溝谷的高墩高架橋不可避免地廣泛應(yīng)用于山區(qū)高速公路建設(shè)中，而高墩柱的施工往往成為控制工程施工進(jìn)度和工程成本的關(guān)鍵。本文就廈門至成都國家級(jí)高速公路汝郴公路第十合同段山店江特大橋127.62m高墩施工實(shí)踐介紹了高墩施工技術(shù)。

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