免费无码AAA在线,67pao强力打造国产免费,午夜伦欧美伦电影理论片

首　　頁 | 路橋資訊 | 政策法規(guī) | 路橋精英 | 專家觀點(diǎn) | 行業(yè)交流 | 圖片故事 |
中國橋梁 | 世界橋梁 | 歷史古橋 | 工程設(shè)計(jì) | 施工監(jiān)理 | 檢測加固 | 管理養(yǎng)護(hù) |

首頁 > 施工監(jiān)理 > 列表

斜拉橋主塔施工技術(shù)要點(diǎn)分析研究

斜拉橋以大跨度、高性能、多造型等優(yōu)點(diǎn)廣泛應(yīng)用于橋梁建筑中，在世界各國應(yīng)用廣泛。主塔是斜拉橋的重要組成部分，是斜拉橋的基礎(chǔ)，對斜拉橋的安全性具有十分重要的意義，文章從斜拉橋主塔施工技術(shù)著手分析，簡述主塔施工要點(diǎn)，以期為斜拉橋建設(shè)提供有價(jià)值的參考。

某特大橋主墩鋼圍堰施工技術(shù)

廈深鐵路5標(biāo)段某特大橋在某縣跨越榕江，跨江主橋?yàn)?跨連續(xù)鋼桁梁柔性拱橋，跨徑組成為110m+220m+220m+110m，其中71～73號三個(gè)主墩位于榕江深水區(qū)，設(shè)計(jì)為低樁承臺群樁基礎(chǔ)，主墩承臺采用雙壁鋼圍堰圍水后干施工橋位區(qū)域榕江江面寬850m，受下游人海口海水的潮汐影響，為感潮水域段，屬不規(guī)則半日潮，每日兩潮，一次漲落歷時(shí)約13小時(shí)，橋址處河床覆蓋層主要為淤泥質(zhì)粘土，內(nèi)夾貝殼。

德大鐵路小清河特大橋鋼桁梁浮運(yùn)架設(shè)施工關(guān)鍵技術(shù)

小清河特大橋孔跨布置為：（14*32+1*24+12*32）m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁+（1*64）m道碴橋面簡支鋼桁梁+(23*32)m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁。27號-28號主墩之間64m單線鐵路道砟橋面下承式鋼桁梁高11.5米，寬8.4米,重403.2噸。橋位處河道較為順直，位于入海口附近，流速和水位受潮汐影響較大。由于工期緊、水文特殊等情況，主跨64米鋼桁梁采用在上游岸邊浮運(yùn)船平臺上拼裝、河流漲潮時(shí)浮運(yùn)到位、河流落潮時(shí)落梁就位的施工方案。實(shí)踐證明，該方案確保了主跨鋼桁梁按期、安全的架設(shè)到位，達(dá)到了

武漢西四環(huán)漢江特大橋合龍段施工控制關(guān)鍵技術(shù)

武漢西四環(huán)漢江特大橋主梁結(jié)構(gòu)形式為雙邊箱“π”形預(yù)應(yīng)力混凝土梁，合龍段施工采用配重法、換重法及夜間澆筑混凝土等確保主梁合龍段成橋后線形，采用剛性骨架對梁體鎖定，增加掛籃合龍段處錨固系統(tǒng)，增加受拉區(qū)域鋼筋用量、模板面鋪設(shè)透水模板布等防止混凝土結(jié)構(gòu)表面裂紋。通過以上技術(shù)措施，確?；炷料淞航Y(jié)構(gòu)無裂紋。

淺談橋梁樁基施工技術(shù)問題與質(zhì)量控制

橋梁工程中橋梁樁基極為關(guān)鍵。橋梁樁基由于深埋于地表下,且多數(shù)施工區(qū)域地下水位較高,施工質(zhì)量較難控制。樁基質(zhì)量直接影響橋梁的整體質(zhì)量。因此，本文就橋梁樁基混凝土施工中應(yīng)注意的技術(shù)問題與質(zhì)量控制進(jìn)行分析與總結(jié)。

橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制研究

橋梁樁基礎(chǔ)的施工質(zhì)量直接影響到整體工程的質(zhì)量及日后使用安全性。由于樁基礎(chǔ)施工屬于隱蔽工程，所以在施工過程中會出現(xiàn)諸多不可避免的問題，如果不加以及時(shí)控制和解決，便會嚴(yán)重影響到施工質(zhì)量，為工程遺留下質(zhì)量及安全隱患。本文通過橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)施工中經(jīng)常出現(xiàn)的的幾種質(zhì)量問題及其控制措施進(jìn)行了初步研究。

路橋樁基施工中混凝土質(zhì)量控制技術(shù)探討

路橋混凝土是混凝土大家族中的一種，它是指用于各種路橋路面結(jié)構(gòu)材料的混凝土。在路橋樁基施工中，還是較為常見使用水泥混凝土。路橋樁基的施工越來越多的受到企業(yè)的關(guān)注，而其中混凝土的應(yīng)用技術(shù)起著十分重要的作用。

坑仔大橋沖鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工與質(zhì)量控制初探

大直徑?jīng)_鉆孔灌注樁施工是一項(xiàng)相對而言較為敏感的工藝，又因其成樁過程的長時(shí)連續(xù)性和全數(shù)隱蔽性，任何一個(gè)疏忽都有可能給樁基帶來施工事故或質(zhì)量事故，所以每一道工序的施工都必須認(rèn)真嚴(yán)格進(jìn)行全方位、全過程循環(huán)質(zhì)量跟蹤的檢查。該工程采用回轉(zhuǎn)與沖擊組合鉆進(jìn)法，加快施工進(jìn)程，減少質(zhì)量事故，保證質(zhì)量安全，提高社會、經(jīng)濟(jì)效益。

大跨徑矮塔斜拉橋斜拉索施工關(guān)鍵技術(shù)研究

“矮塔斜拉橋”在國內(nèi)來說是一種新型橋，具有美觀、跨徑靈活、工序簡單、經(jīng)濟(jì)性好、施工進(jìn)度快、勞動(dòng)強(qiáng)度低等優(yōu)點(diǎn)。本文基于在建的湖北鄖十漢江公路大橋，詳細(xì)論述了矮塔斜拉橋的核心部位――斜拉索的施工方法，采用分絲管等新技術(shù)，保證斜拉索的安裝精度和施工質(zhì)量，為斜拉索使用期的養(yǎng)護(hù)和正常換索提供了方便。采用等值張拉法及測力傳感技術(shù)，能準(zhǔn)確按設(shè)計(jì)索力進(jìn)行張拉，避免了二次調(diào)索。

獨(dú)塔小半徑曲線斜拉橋施工的關(guān)鍵技術(shù)

小半徑曲線斜拉橋因?yàn)樗谡w上對于線形的連續(xù)性特點(diǎn)和對于城市起到了美化作用，而被人們越來越重視和運(yùn)用。但是目前，在世界上的所有橋梁當(dāng)中，小半徑曲線斜拉橋的樣式還比較少，因?yàn)樗氖芰Y(jié)構(gòu)和理論分析方面還太復(fù)雜，也夠全面和精確，具體的還需要是實(shí)踐當(dāng)中進(jìn)行進(jìn)一步的研究與總結(jié)才能盡可能的做完美。

3627條上一頁 1.. 29 30 31 32 33 34 35 36 37 ..363 下一頁

頻道總排行

技術(shù)學(xué)術(shù)

行業(yè)要聞

圖片故事

?

Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線：010-64708566　法律顧問：北京君致律師所陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號　京ICP備10020099號-1 　京公網(wǎng)安備 11010802020311號