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重新構(gòu)想布魯克林大橋

紐約市議會(huì)和范艾倫學(xué)院共同發(fā)起了“重新構(gòu)想布魯克林大橋”，這是一場(chǎng)國(guó)際設(shè)計(jì)競(jìng)賽，旨在引發(fā)有關(guān)紐約市基礎(chǔ)設(shè)施的新的公眾對(duì)話。建筑師丹尼爾·吉倫（daniel gillen）在競(jìng)賽中，設(shè)想將紐約市標(biāo)志性的布魯克林大橋改造成海上的浮動(dòng)市鎮(zhèn)。

用傳統(tǒng)演繹創(chuàng)新塔米納河谷大橋的設(shè)計(jì)構(gòu)想

塔米納河谷大橋，采用拱上斜立柱和無(wú)中間短立柱的拱橋方案，使空中穿越河谷成為可能。同時(shí)考量了周邊地形，盡可能地減少了支座。由于橋面道路位于主拱圈的上面，使整個(gè)橋梁與周邊的整體景觀特征基本保持不變。通過(guò)采用不同跨度和矢跨比的兩個(gè)半拱形成一個(gè)大拱，并與框架結(jié)構(gòu)相結(jié)合，形成了獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

道路交叉口設(shè)計(jì)大全，超實(shí)用

對(duì)小轉(zhuǎn)彎半徑的優(yōu)勢(shì)也有明確的研究和定性：越小的轉(zhuǎn)彎半徑，對(duì)過(guò)街行人越有利。小轉(zhuǎn)彎半徑優(yōu)勢(shì)明顯：可以迫使機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)彎時(shí)降低車速減少事故；有效縮小交叉口范圍，減小行人過(guò)街的距離；增大步道在交叉口轉(zhuǎn)角空間的面積；有利于交叉口處步道坡道的設(shè)置。

薩拉·米爾德里德·朗大橋的創(chuàng)新解決方案

海上船只可以在Piscataqua河上航行，而最上層橋梁則承載著美國(guó)1A公路，次上層的匝道橋?qū)⒚绹?guó)東北部的鐵路線路與樸茨茅斯海軍造船廠(Portsmouth Naval)連接起來(lái)。可升降的活動(dòng)橋面允許高大的船只通過(guò)，當(dāng)下降到與鐵路軌道平齊時(shí)，又可以讓火車通過(guò)。

長(zhǎng)壽命橋梁設(shè)計(jì)

蘇格蘭交通廳首席橋梁工程師哈澤爾·麥克唐納說(shuō)，在設(shè)計(jì)階段和特別階段的決策可能會(huì)對(duì)橋梁的壽命產(chǎn)生巨大影響。結(jié)構(gòu)形式和結(jié)構(gòu)體系、材料類型和質(zhì)量選擇，以及伸縮縫設(shè)置和類型選擇，以及排水管理，這些方面可以延長(zhǎng)或縮短壽命。它們還會(huì)影響將來(lái)是否便于維護(hù)，以確保使用壽命。

普通農(nóng)村公路改造工程施工圖設(shè)計(jì)道路設(shè)計(jì)總說(shuō)明

高淳區(qū)地處南京南部，被譽(yù)為南京后花園，南京的南大門，是世界慢城聯(lián)盟授予的“國(guó)際慢城”，國(guó)家園林縣城、中國(guó)最佳生態(tài)休閑旅游名縣、全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣，被乾隆皇帝譽(yù)為“江南圣地”，素有“日出斗金、日落斗銀”的江南魚米之鄉(xiāng)的美譽(yù)。境內(nèi)西部為水網(wǎng)圩區(qū)，東部為丘陵山區(qū)，全境為固城湖、石臼湖和水陽(yáng)江環(huán)抱，是首批“國(guó)家級(jí)生態(tài)示范區(qū)”。

設(shè)計(jì)師解密“世界最大自錨式懸索橋”鵝公巖軌道大橋

2019年12月30日，重慶鵝公巖軌道大橋正式投用，大橋連通了重慶軌道環(huán)線海峽路站和謝家灣站。此刻，鵝公巖軌道大橋的身份和地位也更明晰：它是目前世界上主跨跨度最大的自錨式懸索橋。對(duì)于網(wǎng)友們的疑問(wèn)，重慶發(fā)布特別邀請(qǐng)兩位大橋設(shè)計(jì)師解密背后的故事。

西江特大橋方案優(yōu)化和科學(xué)管理的BIM探索

汕頭至湛江高速公路清遠(yuǎn)至云浮段（以下簡(jiǎn)稱“清云高速公路”）位于珠三角西部地區(qū)外圍，是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“第二橫”，汕頭至湛江高速公路的重要組成部分。西江特大橋路段是本項(xiàng)目的控制性工程，起于德慶縣悅城鎮(zhèn)虎山隧道出口處，起點(diǎn)樁號(hào)為K113+300，設(shè)悅城東互通與國(guó)道G321連接，在德慶縣與云城區(qū)交界處的金魚沙下游跨越西江，終點(diǎn)位于云城區(qū)云鵬村

利用已建橋梁下部結(jié)構(gòu)改擴(kuò)建公鐵兩用橋工程實(shí)踐

廣州南沙港鐵路工程跨越雞鴉水道，為節(jié)約橋位資源，利用了在建廣中江高速公路跨越雞鴉水道橋位。原廣中江高速公路跨越雞鴉水道，為主跨175m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，主墩墩身及基礎(chǔ)已施工。為充分利用已建工程、減少?gòu)U棄，提出了（102+175+102）m公鐵合建平行弦連續(xù)鋼桁梁橋改造方案。

BIM未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)如何誰(shuí)將成為最大的受益者

近幾年來(lái)，越來(lái)越多關(guān)于BIM的推進(jìn)政策陸續(xù)推出，BIM技術(shù)也逐步向全國(guó)各城市推廣開來(lái)，開始真正實(shí)現(xiàn)在全國(guó)范圍內(nèi)的普及應(yīng)用。從2014年開始，在住建部的大力推動(dòng)下，各省市政策相繼出臺(tái)BIM推廣應(yīng)用文件，到目前我國(guó)已初步形成BIM技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和政策體系，為BIM的快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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