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阜陽:戰(zhàn)國銅印印證兩千年前阜南是交通要道
宋、齊、楚選擇在鹿上進(jìn)行會(huì)盟,最大的原因可能是這里陸路與水路交通都相對(duì)發(fā)達(dá)。因?yàn)榛春?、洪河、谷河、潤河等河流流?jīng),阜南因如此特殊的地理優(yōu)勢(shì)、位置便具備了建城址的條件。因此,宋國便選擇了在這處河流發(fā)達(dá)、水草豐美的地方建了一座鹿上城址,宋國在此會(huì)盟主要是兩國交通方便,當(dāng)時(shí)的鹿上有可能是一座城市或商埠。而宋國短暫的霸權(quán)衰落后,鹿上便成了楚地,“專室之璽”的發(fā)現(xiàn),也可從側(cè)面印證戰(zhàn)國時(shí)這里便是傳郵中轉(zhuǎn)的交通要道。
尋回抗戰(zhàn)記憶重走滇緬公路
昨日上午,重走滇緬公路的出征儀式在南濱路啟動(dòng)。據(jù)了解,此次行程將以重慶-貴陽-晴隆-昆明-祥云-大理-保山-騰沖-龍陵-芒市-畹町口岸(中緬邊境)為主線,覆蓋沿途重要?dú)v史遺跡和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),包括晴擄24道拐”、云南驛、怒江惠通橋、龍陵、松山戰(zhàn)場(chǎng)遺址、騰沖等地。
萬國橋上的足跡:抗戰(zhàn)中的國學(xué)大師
一出天津火車站,蜿蜒流淌的海河上,有一座天津人盡皆知的名橋——解放橋,這座鋼架大橋原名“萬國橋”。時(shí)光倒退個(gè)七八十年,那時(shí)的天津有“國中之國”的英、法、俄、美、德、日、意、奧、比等九國租界,正是這座橋北連當(dāng)時(shí)的老龍頭火車站,南通法、英、德租界,故得“萬國橋”之名。天津解放后,此橋才正式更名為“解放橋”。
14萬人8個(gè)月修通滇緬公路
滇緬公路全長1146.1公里,中國境內(nèi)長959.4公里。它穿山越嶺,險(xiǎn)關(guān)重重,是戰(zhàn)時(shí)中國賴以御敵的生命線,史稱第二次世界大戰(zhàn)遠(yuǎn)東戰(zhàn)場(chǎng)交通運(yùn)輸“國際大動(dòng)脈”、“輸血管’。
古橋橋面凹陷易滑倒 省文物局責(zé)成當(dāng)?shù)匦蘅?/a>
本周三,省文化廳上線時(shí),興化市張郭鎮(zhèn)聽眾黃先生反映,他們那兒有一座清朝道光年間的拱橋是縣級(jí)文保單位,由于青磚橋面有凹陷,加上橋拱坡度很高,人們過橋不方便,經(jīng)常有人摔倒。當(dāng)天下午,省文物局文物保護(hù)處前去調(diào)查,責(zé)成興化文廣新局和張郭鎮(zhèn)政府共同做好修繕方案,修舊如舊,方便村民通行。
績溪古橋
旅游勝地龍川,村東水口登源河上,就架有兩座高高的長板橋,通向?qū)Π兜凝堩毶?。過去河上只有一座二十多節(jié)的木板橋,架在七十多米寬的水面上,當(dāng)?shù)厝朔Q之為“官橋”
逛古橋 看古井 感受杭州的“老底子”
小鎮(zhèn)東邊,是穿城而過的中河南段,南起白塔嶺雙向泵站,北至鳳山門,古時(shí)又稱為龍山河。中河南段自南而北,依次分布著水澄橋、復(fù)興橋、化仙橋、洋橋、海月橋、洋泮橋、美政橋、小諸橋、老南星橋九座古橋。
平樂:七榕八桂九井十三橋 一橋飛架古風(fēng)存
平樂曾經(jīng)是大唐的昭州,一座由桂江岸邊的千年古城,在長達(dá)1700多年歷史中,一條條歲月封塵的古街、一座座古樸典雅的古寺古庵,承載了古昭州多彩的文化風(fēng)韻。昭州文化桂水謠--老話這樣描繪平樂:七榕八桂九井十三橋,說明了平樂橋種類和數(shù)量之多,特別是橫臥在平樂鏡內(nèi)那一座座造形各異,古風(fēng)猶存的古橋,是眾多古建筑中,建設(shè)時(shí)間最早,歷史跨度最長,保存最完美的建筑,像一位位德高望重的老人,向后人述說著平樂千年古城那一段段歷史,一個(gè)個(gè)故事。
四百年金價(jià)橋搬新家 寧波多座古橋遷建,留住鄉(xiāng)愁
昨天,鄞州區(qū)文管辦主任謝國旗陪記者來到鄞州區(qū)邱隘鎮(zhèn)漁金村漁金公園,察看剛搬“新家”的金價(jià)橋。 記者 龔國榮 攝 □記者 梅薇 金價(jià)橋,迄今為止已經(jīng)有近400年的歷史。去年年底,“五水共治
細(xì)數(shù)護(hù)城河上19座橋
濟(jì)南的護(hù)城河雛形始于漢代,有河必有橋,這是自然而然的事。濟(jì)南的護(hù)城河全長不到7千米,細(xì)細(xì)數(shù)來,時(shí)下卻有19座橋橫架在護(hù)城河上。這些橋與這座城相生相伴,不僅方便了交通,而且還記下了許多“老濟(jì)南”的情懷。
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