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錦江之橋承載無數(shù)百姓故事

九眼橋，古名宏濟(jì)橋，始建于明萬歷二十一年，由當(dāng)時(shí)布政使余一龍所建的大拱橋，長4丈寬3丈高3丈，橋下有九洞。在清朝乾隆五十三年由總督李世杰，補(bǔ)修時(shí)改名九眼橋。

湘黔公路上的艱難故事一個(gè)接著一個(gè)

“情況糟糕透了，從凌晨一點(diǎn)鐘起我們就在黑暗中奮斗，把我們自己和我們隨身帶的物品（已是少的可憐）塞進(jìn)汽車。當(dāng)10點(diǎn)鐘汽車終于開動(dòng)時(shí)，車上已經(jīng)擠了27名乘客。這是一輛沒窗戶，沒有點(diǎn)火器，什么也沒有的家伙。喘著氣，顫抖著前進(jìn)，連爬過一段平路都很困難，何況是險(xiǎn)峻的山”。

江津朱楊鎮(zhèn)：老街坊世代接力守護(hù)古橋200年

江津區(qū)朱楊鎮(zhèn)板橋社區(qū)的溶溪河上，有一座建成于清朝道光年間的古橋——利濟(jì)橋。在交通不便的年代，古橋因地處“上連瀘州，下通重慶”的陸道要津而商賈云集，給當(dāng)?shù)匕傩諑砹私鼉砂倌昱d旺。

斷橋- 蘇滄桑

西湖上，有一座古橋，輕挽著一個(gè)美麗的千古情結(jié)。多少年來，來來往往的腳步都在追尋著一個(gè)長滿青苔的故事，還有那三個(gè)熟悉的身影—許仙、白娘子和小青。斷橋，很普通的一座石拱橋，淡青色，素面朝天，緩緩隆起，如熟睡中的胳膊，從杭州北山路微微揚(yáng)起，很自然、很舒服地?cái)R在西湖的碧波上，連接著綿長的白堤和遠(yuǎn)處的孤山。

長潭公路——“中國第一條公路”

長(沙)(湘)潭公路被稱為“中國第一條公路”。當(dāng)然，也有資料稱青島的臺(tái)柳路才是“中國最早的公路”。臺(tái)柳路建于德國強(qiáng)占時(shí)期的1903年，1904年竣工;而長潭路則始建于1913年，竣工于1921年。3月26日，我請教省公路局修志的王主任。他回答說，這主要是從價(jià)值來判斷的，長潭路的軍事和經(jīng)濟(jì)價(jià)值比臺(tái)柳路高多了，而且“開中國按汽車通行標(biāo)準(zhǔn)修筑公路的先河”，業(yè)內(nèi)權(quán)威人士也這樣認(rèn)定。

風(fēng)雨同度萬歲橋

曾慧芳浛洸鎮(zhèn)在浛洸鎮(zhèn)洭州居委市西村，有一座安靜而飽經(jīng)風(fēng)雨的橋—萬歲橋。這萬歲橋，還得從元朝說起。早在元朝時(shí)期，已有不同籍貫、不同姓氏、不同職業(yè)、不同語言的人們，選擇浛洸這塊寶地定居

近600歲七橋甕外側(cè)現(xiàn)裂縫修繕計(jì)劃被國家文物局駁回

2008年，一嘲大手術(shù)”在近600歲古橋身上進(jìn)行，救治過后，七橋甕也從“交通樞紐”崗位退休，變成了七橋甕濕地公園的景觀橋，只準(zhǔn)游人和自行車通過。7年后，南京市文物部門又發(fā)現(xiàn)了古橋新病癥：橋面青石板有的出現(xiàn)了破損，古橋側(cè)壁出現(xiàn)了鼓脹，有的部位發(fā)現(xiàn)了1厘米寬裂縫。

明代古橋因內(nèi)部夯土進(jìn)水膨脹出現(xiàn)1厘米寬裂縫

南京現(xiàn)存第二大古橋七橋甕出現(xiàn)裂縫。明代古橋、全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位七橋甕“生脖了。檢測中發(fā)現(xiàn)，橋身外側(cè)巨型條石上蔓延著裂縫，最寬達(dá)到1厘米。文物部門調(diào)查認(rèn)為，早年間車輛在橋面上碾壓，鋪地磚形成

矮寨公路寫真：戰(zhàn)火“淬”出的奇觀

2012年3月31日正式建成通車的這座特大懸索橋，成為矮寨公路新的奇觀。它將之前的“矮寨公路奇觀”壓在底下。下得新橋，來到老路，站在山頂老“奇觀”終點(diǎn)的“湘川公路死難員工公墓”旁回望，回溯70多年的時(shí)光隧道，眼前景色漸漸幻化出硝煙戰(zhàn)火，還有戰(zhàn)火“淬”成的這條生命通道。

惠通橋：一分鐘改變抗戰(zhàn)歷史

通橋位于滇緬公路（中國段）六百公里處的怒江峽谷。它曾是西南絲路古道的要津，民國時(shí)怒江唯一的橋。

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