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朔黃鐵路橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)立項(xiàng)建議

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)橋梁的安全性、耐久性與正常使用的日漸關(guān)注，橋梁健康監(jiān)測(cè)的研究與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)運(yùn)而生。橋梁健康監(jiān)測(cè)的基本內(nèi)涵是通過(guò)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)的監(jiān)控與評(píng)估。

鋼筋混凝土橋梁病害的檢查、常見(jiàn)病因及預(yù)防

對(duì)鋼筋混凝土橋梁檢查的目的和意義，以及經(jīng)常出現(xiàn)的病害及其病害產(chǎn)生的原因，提出了對(duì)病害的處理及預(yù)防措施。

大跨度連續(xù)箱梁橋的病害及處理

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)病害是成為橋梁管養(yǎng)過(guò)程中一個(gè)典型問(wèn)題。以某特大橋?yàn)楸尘?，介紹該類橋梁病害及其產(chǎn)生的主要原因，并簡(jiǎn)要介紹其病害處理方法，為同類橋梁提供參考。

軟土地質(zhì)條件下橋梁病害及防治

軟土由于其土體結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定性，給工程設(shè)計(jì)帶來(lái)諸多問(wèn)題，長(zhǎng)期以來(lái)一直困擾著人們。隨著工程實(shí)踐中軟土問(wèn)題的不斷解決，人們的認(rèn)識(shí)也進(jìn)一步深化。

大跨度橋梁沉降觀測(cè)與質(zhì)量控制

客運(yùn)專線無(wú)碴軌道的永久變形，通常只能通過(guò)扣件進(jìn)行調(diào)整以恢復(fù)其正常的幾何形狀，而扣件的調(diào)整量非常有限。目前的要求是在無(wú)碴軌道施工完成后，墩臺(tái)均勻沉降量不超過(guò)20mm，相鄰墩臺(tái)的沉降差不超過(guò)5mm。

大橋變形監(jiān)測(cè)第三部分-安全監(jiān)測(cè)的方法

結(jié)構(gòu)截面的應(yīng)力（包括混凝土應(yīng)力、鋼筋應(yīng)力、鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力等）監(jiān)測(cè) 是施工監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容之一，它是施工過(guò)程的安全預(yù)警系統(tǒng)，無(wú)論是拱橋、梁（剛構(gòu)）橋，還是斜拉橋和懸索橋，其結(jié)構(gòu)某指定點(diǎn)的應(yīng)力也同其幾何位置一樣，隨著施工的推進(jìn)，其值是不斷變化的。

大跨橋梁健康檢測(cè)與評(píng)估PPT報(bào)告

自20世紀(jì)50年代以來(lái)，橋梁健康監(jiān)測(cè)的重要性就逐漸被認(rèn)識(shí)，但受檢測(cè)、監(jiān)測(cè)手段比較落后的限制，在應(yīng)用上一直未得到推廣和重視。近年來(lái)隨著大跨徑橋梁的輕柔化及形式與功能的復(fù)雜化。

連續(xù)剛構(gòu)橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究與應(yīng)用

20世紀(jì)在橋梁工程領(lǐng)域是一個(gè)令人興奮的世紀(jì)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的引入和鋼橋技術(shù)的日臻成熟，橋梁分析理論、施工技術(shù)、材料性能的迅速發(fā)展，使得橋梁工程取得了突破性的成就。尤其是過(guò)去的十多年，各類橋梁的最大跨徑記錄不斷被刷新。

橋梁管理系統(tǒng)（BMS）與結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)（SHM）

橋梁結(jié)構(gòu)作為重大社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施，其服役期可能會(huì)超過(guò)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展持續(xù)期。采用先進(jìn)技術(shù)、高效合理地規(guī)劃和利用有限的資源，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和管理，以保障結(jié)構(gòu)在壽命期內(nèi)的安全和使用，成為重要的社會(huì)需要和責(zé)任，也是社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施管理工程的主要目的。

橋梁在地震作用下產(chǎn)生的病害

地震對(duì)橋梁的破壞主要是由于地表破壞和橋梁受震破壞引起的。其中地表破壞有地裂、滑坡、塌方、岸坡滑移和砂土液化等現(xiàn)象。

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