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病舊橋梁維修加固施工技術(shù)探究

某懸臂式鋼筋混凝土薄壁箱型橋梁全長394.6m，寬21m，橋梁結(jié)構(gòu)跨徑組成(45+16)m(單懸臂簡支梁)+23m(掛梁)+(16+55+16)m(雙懸臂簡支梁)+23m(掛梁)+(16+55+16)m (雙懸臂簡支梁)+23m(掛梁)+(16+45)m (單懸臂簡支梁)。

公路橋梁施工加固技術(shù)的探討

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和交通事業(yè)的快速進步，交通量日益加大，原先修建的橋梁擔(dān)負(fù)著日益沉重的交通負(fù)荷，使得有些公路橋梁已經(jīng)顯露出安全隱患。因此，對舊橋進行加固不但有利于完善公路網(wǎng)絡(luò)，而且可以充分發(fā)揮原有交通設(shè)施的作用，促進經(jīng)濟快速發(fā)展。

關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)損害及加固策略的分析

橋梁結(jié)構(gòu)作為橋梁支撐部分,主要承載橋梁的負(fù)荷重力,是橋梁工程安全建設(shè)使用的重要支柱。隨著時間的推移,橋梁結(jié)構(gòu)會受到不同程度的損害,造成這些損壞原因主要有:物質(zhì)材料性能降低、橋梁結(jié)構(gòu)負(fù)荷重力過大、環(huán)境影響、自然災(zāi)害、事故破壞、設(shè)計不合理、施工過程中的不利因素。

關(guān)于市政路橋加固改造設(shè)計要點的探討

隨著我國近年來城市發(fā)展進程的逐漸加快，市政道路建設(shè)的發(fā)展速度也在進一步提升，作為市政道路中連接道路的重要組成部分，橋梁在城市交通中也發(fā)揮著極其重要的作用。

淺析路橋加固改造設(shè)計中的要點分析

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，由于交通流量不斷增大、車輛載重量越來增大，超載現(xiàn)象也比較嚴(yán)重以及其它各種因素作用和影響下，經(jīng)過長時間使用后的市政路橋，路橋結(jié)構(gòu)會發(fā)生破損、危害、缺陷等現(xiàn)象，威脅到路橋的正常使用。

橋梁裂縫處理及加固技術(shù)應(yīng)用

橋梁長期在自然環(huán)境和使用環(huán)境的作用下，總會逐漸產(chǎn)生損壞現(xiàn)象，這是一個不可逆轉(zhuǎn)的過程。因此，維修和加固舊橋便成為一個亟待研究解決的問題。

市政橋梁拼寬加固設(shè)計分析

隨著我國改革開放的不斷深入，經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平也不斷提高，很多大城市的車輛爆發(fā)式的增加,隨之而來的是市政道路承受著達(dá)到極限的交通壓力,很多道路已經(jīng)不能滿足車輛的行駛要求，市政橋梁在此情況下表現(xiàn)的更為擁堵，很多城市的高架橋，市政快速干道橋都需要拓寬,擺在市政設(shè)計人員面前的難題就是必須增加橫斷面流量。這幾乎是解決巨大交通壓力的唯一手段。作為市政道路改造的重中之重就是市政橋梁的拓寬改造。

試析老舊橋梁的加固技術(shù)及相關(guān)設(shè)計

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國用于交通的車輛越來越多，龐大的車流量必然會對所經(jīng)過的橋梁造成或大或小的損壞，時間越久損壞越大。而新建一座橋梁需要大量的資金和復(fù)雜的準(zhǔn)備工作，由此看來，對原有橋梁在能滿足交通需要的前提下進行加固有利于提高經(jīng)濟效益，是值得大力推廣的。

淺析無損檢測技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用與發(fā)展

橋梁,特別是大型、特大型橋梁,是一個區(qū)域乃至一個國家的標(biāo)志性建筑,是交通的樞紐,關(guān)系到社會經(jīng)濟的命脈,它們的暢通與否直接關(guān)系到經(jīng)濟生產(chǎn)和人民生活。因此人們對大型橋梁的安全性、耐久性與正常使用功能日漸關(guān)注。

橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)無損檢測技術(shù)探究

鋼結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到很多行業(yè)，小型的公交站臺可以應(yīng)用，造型優(yōu)美宏大的埃菲爾鐵塔也可以應(yīng)用，大型體育館可以應(yīng)用，高層建筑還可以應(yīng)用。橋梁建筑因為需要特點的顯著性，更加注重鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)，為了讓鋼結(jié)構(gòu)可以更加適應(yīng)橋梁工程，使其質(zhì)量更為優(yōu)越，因此有必要對相關(guān)的無損檢測技術(shù)進行深入研究。

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