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淺談大橋纜索吊裝施工技術(shù)

敘述了纜索吊裝設(shè)備的構(gòu)成,總結(jié)了包括拱箱吊裝、肋間系梁吊裝、拱上砼的現(xiàn)澆、立柱與柱間系吊裝、蓋梁和橋面板吊裝在內(nèi)的纜索吊裝施工工藝,以完善大跨徑橋梁的無支架纜索吊裝體系可供參考。

眉太公路剛架拱大橋施工

眉太公路為山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路。K21＋932大橋位于秦嶺山地太白縣境北邊，橋跨下為陡峭的沖溝和石頭河水庫，跨東為原眉太舊路及陡峭的山坡。設(shè)計(jì)橋面寬8.5m，主體結(jié)構(gòu)為上承式1-45m鋼筋混凝土剛架拱，矢跨比為1／8，下部為重力式橋臺(tái)。K21＋932大橋是陜西省眉(縣)一太(白縣)公路上唯一的一座剛架拱大橋，因地制宜，采用拱片構(gòu)件頇制吊裝與現(xiàn)澆相結(jié)合的方法施工。經(jīng)濟(jì)高效的完成了施工任務(wù)。

思渠大橋施工方案選擇

思渠大橋位于貴州省沿河縣思渠鎮(zhèn)的烏江一級(jí)支流思渠河上，是烏江彭水水電站修建完成后在原有道路、橋梁被庫區(qū)蓄水淹沒后重新修建的一座橋梁，其特點(diǎn)是橋位位于深水庫區(qū)中，枯水期水深也在十五米以上，本橋位于貴州省沿河縣烏江庫區(qū)思渠鎮(zhèn)上，設(shè)計(jì)為6x30m先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋，橋梁長197.0m。全橋按30+5x30兩聯(lián)設(shè)計(jì)，下部橋墩為鋼筋混凝土園形雙柱式墩，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)：橋臺(tái)為承臺(tái)樁柱式重力式U型橋臺(tái)。

武漢鸚鵡洲長江大橋鋼梁架設(shè)施工纜載式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及施工

鸚鵡洲長江大橋鋼梁架設(shè)采用纜載式起重機(jī)架設(shè)施工，本文詳細(xì)闡述纜載吊機(jī)的結(jié)構(gòu)組成及施工工藝，通過現(xiàn)場(chǎng)施工掌握其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及安全使用控制重點(diǎn)，以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，為以后同類型橋梁施工積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

富灣特大橋靜載試驗(yàn)研究

介紹富灣特大橋靜載試驗(yàn)的主要內(nèi)容和方法,結(jié)合理論計(jì)算,對(duì)靜載工況下的主梁和主墩應(yīng)力以及主梁撓度進(jìn)行了分析。試驗(yàn)結(jié)果表明主梁橋跨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,具有良好的強(qiáng)度和剛度,橋梁結(jié)構(gòu)滿足設(shè)計(jì)和使用要求。

馬鞍山長江公路大橋中塔鋼塔起步段吊裝方案

馬橋左汊主橋中塔橫向設(shè)計(jì)為門式框架結(jié)構(gòu)，由上、下塔柱、塔頂裝飾段及上、下橫梁組成。其中下塔柱高37.5m，為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)；中塔其余部分高137.5m，為鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)，中塔采用塔梁固結(jié)體系，鋼上塔柱與混凝土下塔柱采用110束無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線聯(lián)結(jié)?；炷了敳?m為混凝土后澆段，即在鋼塔第一節(jié)吊裝完成后方進(jìn)行此處混凝土澆筑。

淺析劍江特大橋大口徑超深鉆孔灌注樁施工

劍江特大橋位于都勻市小圍寨,為路線跨越劍江的一座特大橋。橋址屬劍江侵蝕堆積地貌區(qū)。河谷橫斷面呈開闊“U”型,谷坡較緩連續(xù)發(fā)育變階地,階面相對(duì)較寬。小圍寨溝底寬250-300米。橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K202+545.5,終點(diǎn)樁號(hào)為K203+488.00。本文主要是介紹超深鉆孔灌注樁施工等方面。

石佛溝特大橋鉆孔灌注樁施工

在土木工程項(xiàng)目管理中，施工組織設(shè)計(jì)是一個(gè)必不可缺的管理手段。編制施工組織設(shè)計(jì)是土木工程專業(yè)工作人員必須掌握的基礎(chǔ)技能。大橋施工組織設(shè)計(jì)是研究公路基本建設(shè)過程中眾多要素的合理組織與安排的科學(xué)。根據(jù)其所處的環(huán)境、施工工期等進(jìn)行合理的組織、安排，使之有條不紊，以實(shí)現(xiàn)有計(jì)劃、有組織、均衡地施工，使其在工期上盡可能短，質(zhì)量上盡量高、資金上盡量省，成本上盡量低。

匯源橋鉆孔灌注樁施工分析

匯源橋樁基施工采用鋼護(hù)筒,護(hù)筒直徑為2m,鋼護(hù)筒長度選用2.5m.埋設(shè)時(shí)護(hù)筒底端埋入粘土中2.2m.護(hù)筒四周回填粘土要夯實(shí).其頂端高于地面0.3m.護(hù)筒埋設(shè)時(shí)的平面位置由通過樁中心法線方向及切線方向護(hù)樁進(jìn)行控制，中心位置偏差小于5cm.同時(shí)護(hù)筒埋設(shè)時(shí)垂直度偏差控制在1%以內(nèi).本橋鉆孔樁泥漿池設(shè)置在路基外,沉淀泥漿選用封閉翻斗車運(yùn)至排放位置.造漿擬選用優(yōu)質(zhì)粘土并在鉆進(jìn)至砂層時(shí),根據(jù)實(shí)際情況在泥漿中摻入膨漲土制成優(yōu)質(zhì)泥漿加強(qiáng)護(hù)壁防滲、防坍孔.

深水樁基礎(chǔ)鉆孔灌注樁施工分析

隨著交通需求的增長，橋梁跨度的增大以及基礎(chǔ)入水深度的增加，尤其是近年來海灣、海峽、跨江大橋不斷建設(shè)，深水基礎(chǔ)的形式不斷創(chuàng)新，由最初的沉箱、沉井基礎(chǔ)，發(fā)展到管柱基礎(chǔ)、各種組合基礎(chǔ)，再到各類樁基礎(chǔ)、鐘形基礎(chǔ)、雙承臺(tái)管柱基礎(chǔ)、多柱基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻基礎(chǔ)等形式，以適應(yīng)紛繁復(fù)雜的建設(shè)條件。國外許多國家在橋梁建設(shè)中很多采用直徑2～4m的大直徑鉆孔灌注樁，而且往往采用擴(kuò)孔方法，直徑可達(dá)3～4m，這標(biāo)志著橋梁基礎(chǔ)工程技術(shù)已取得了很大的發(fā)展。

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