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亞熱帶跨海大橋橋面瀝青混凝土施工技術(shù)與質(zhì)量控制

我國(guó)的亞熱帶氣候具有夏季高溫多雨，冬季溫和少雨的特點(diǎn)，在跨海大橋橋面瀝青混凝土施工的過程中，需要綜合考慮氣候和天氣的特點(diǎn)，確保施工質(zhì)量。

淺談水利工程堤防工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制

摘要：水利工程作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要支柱，其堤防工程在其中發(fā)揮著關(guān)鍵的抵御洪水作用，大大減少了經(jīng)濟(jì)損失，為人們正常的生產(chǎn)生活提供了重要的保障，因此，必須要加強(qiáng)堤防工程的質(zhì)量控制。為此，在這里主要針對(duì)水利工程堤防工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析。

公路工程施工技術(shù)要素及公路工程質(zhì)量控制

在公路工程中非常重要的部分是施工技術(shù)和質(zhì)量控制，其直接影響著工程的建設(shè)，因此加強(qiáng)這兩方面的研究是非常有必要。為此，本文主要分析了公路工程施工技術(shù)要素及工程質(zhì)量控制，以供參考。

鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋中塔大直徑鉆孔樁施工技術(shù)研究

直徑大于或等于2.5m的鉆孔灌注樁即為大直徑樁，目前特大型橋梁水上墩基礎(chǔ)越來越多的采用大直徑鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)，本文結(jié)合鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋中塔水上施工大直徑鉆孔樁施工技術(shù)，對(duì)該地質(zhì)條件下水上墩鉆孔樁施工方案進(jìn)行研究分析。

鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋連續(xù)式貓道施工技術(shù)

武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋連續(xù)式貓道施工采用具有創(chuàng)新意義的牽引主纜的循環(huán)索作為先導(dǎo)索，邊塔和散索鞍門架頂兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)設(shè)置平面小循環(huán)系統(tǒng)牽引貓道繩索，貓道繩索和其他構(gòu)件架設(shè)方法，貓道線形控制等技術(shù)成功運(yùn)用于鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋上，其施工技術(shù)對(duì)類式連續(xù)式貓道施工起到借鑒作用。

鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋上部結(jié)構(gòu)施工安全管控

懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工工序繁雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高，對(duì)上部結(jié)構(gòu)施工安全風(fēng)險(xiǎn)的控制尤為重要。本文以武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋?yàn)槔榻B了懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工過程中的安全控制要點(diǎn)及注意事項(xiàng)，為類似橋梁建設(shè)提供可貴的經(jīng)驗(yàn)借鑒。

重慶云陽長(zhǎng)江大橋墩身、索塔翻模施工

本文介紹了重慶云陽長(zhǎng)江公路大橋墩身、索塔的翻模法施工。翻模系統(tǒng)依靠混凝土對(duì)模板的粘結(jié)力自成體系，構(gòu)造簡(jiǎn)單，構(gòu)件種類較少，大小可靈活選用，并且接縫容易處理，施工速度較快，在各種形式的橋梁中使用較多，特別是在折線型墩身索塔施工中更具優(yōu)勢(shì)。

武漢二七長(zhǎng)江大橋4號(hào)索塔錨固區(qū)施工

武漢二七長(zhǎng)江大橋主橋?yàn)槿崩瓨?，該?號(hào)墩上塔柱空心矩形斷面。錨固區(qū)預(yù)應(yīng)力采用φ32mm精軋螺紋粗鋼筋環(huán)向布置。索導(dǎo)管定位采用在勁性骨架安裝前，先將索導(dǎo)管、索導(dǎo)管定位架、定位架橫梁等已預(yù)先焊接在勁性骨架上，利用塔吊將勁性骨架整體吊裝就位完成粗定位。然后在勁性骨架上設(shè)置測(cè)量小平臺(tái)，將測(cè)量控制點(diǎn)設(shè)到小平臺(tái)上，將全站儀架設(shè)在測(cè)量控制點(diǎn)上進(jìn)行近距離測(cè)量定位索導(dǎo)管完成精定位。

某長(zhǎng)江大橋承臺(tái)大體積混凝土溫度控制與分析

針對(duì)某長(zhǎng)江大橋承臺(tái)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用有限元計(jì)算分析了承臺(tái)施工期內(nèi)部溫度場(chǎng)，探討了承臺(tái)大體積混凝土溫度控制技術(shù)，通過優(yōu)化混凝土配合比、降低水化熱溫升、埋設(shè)冷卻水管等措施，達(dá)到了溫度控制要求。從現(xiàn)場(chǎng)情況來看，未出現(xiàn)有害溫度裂縫，達(dá)到了預(yù)期的溫控目標(biāo)。

天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋?墩頂節(jié)間鋼梁架設(shè)施工技術(shù)

本文通過對(duì)墩頂節(jié)間鋼梁架設(shè)施工技術(shù)研究，運(yùn)用預(yù)應(yīng)力+鋼結(jié)構(gòu)的墩旁托架受力體系，鋼梁在臨江面拼裝成整節(jié)間，頂推至設(shè)計(jì)位置，通過700噸架梁吊機(jī)整孔架設(shè)其余節(jié)間的施工技術(shù)，成功的解決了7000噸級(jí)鋼梁的假設(shè)難題，為類似工程施工提供了一定的借鑒和參考意義。

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