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營口遼河特大橋主塔陰極保護(hù)施工技術(shù)

遼寧省濱海公路遼河特大橋起于營口市新興大街以北，與營口市濱海公路對接，終點(diǎn)連接盤錦市濱海公路。路線全長4440米，其中橋梁全長3326米，主橋長866米，寬33米，主跨為436米，采用雙塔雙索面鋼箱梁斜拉方案。

大跨徑斜拉橋主梁與索塔臨時固結(jié)關(guān)鍵技術(shù)

朝鴨綠江界河公路大橋?yàn)?6+229+636+229+86=1266m五跨連續(xù)半漂浮體系雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。索塔與主梁間設(shè)置豎向支座和橫向抗風(fēng)支座，縱向設(shè)置粘滯阻尼器；輔助墩設(shè)置豎向拉壓支座，鋼箱梁邊跨內(nèi)同時設(shè)置壓重；過渡墩設(shè)置豎向抗壓支座和橫向抗風(fēng)支座。當(dāng)鋼箱梁采用橋面吊機(jī)懸臂施工時，為了防止由于施工荷載對橋墩支座產(chǎn)生的不對稱彎矩和水平分力而引起的主梁失穩(wěn)，必須采取臨時固結(jié)措施，同時對索塔臨時固結(jié)構(gòu)造措施進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，保證縱向抗剪承載力和橫向抗壓承載力滿足要求。

旋挖鉆機(jī)成孔工藝特點(diǎn)及在江西昌樟高速公路改擴(kuò)建藥湖大橋樁基施工中的應(yīng)用

旋挖鉆機(jī)是一種適合在建筑基礎(chǔ)工程中成孔作業(yè)的施工機(jī)械，具有裝機(jī)功率大、輸出扭矩大、軸向壓力大、機(jī)動靈活、施工效率高等特點(diǎn)，適應(yīng)我國大部分地區(qū)的土壤地質(zhì)條件。它廣泛應(yīng)用于鐵路、公路橋梁、市政建設(shè)、高層建筑等地基礎(chǔ)鉆孔灌注樁工程。

大橋樁基礎(chǔ)施工及質(zhì)量控制

該大橋上部構(gòu)造采用7m～40m預(yù)應(yīng)力T形梁，共35片，交角90°，橋長28.00m，下部構(gòu)造采用柱式墩、柱式臺，基礎(chǔ)采用天然擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)。

橡膠抽拔棒成孔作為樁基超聲波缺陷檢測孔道在烏江特大橋的應(yīng)用

烏江特大橋是扎南高速公路重要控制性工程，全橋長1452米，最大墩高151米，最大橋跨200米，全橋樁基共192根，其中：φ1.5米36根；φ1.8米48根；φ2.0米32根；φ2.4米76根。除φ1.5米樁采用低應(yīng)變檢測外，其余均采用超聲波檢測。φ1.8米樁設(shè)計為3根聲測管，φ2.0及φ2.4米樁設(shè)計為4根聲測管。

合蚌客運(yùn)專線九龍崗特大橋樁基施工簡論

合蚌客運(yùn)專線九龍崗特大橋全長14 279.42 m，其樁基采用Φ100 cm、Φ125 cm、Φ150 cm、Φ200 cm和Φ220 cm五種樁徑的鉆孔樁?，F(xiàn)就不同地質(zhì)條件下的鉆孔樁施工工藝和技術(shù)控制進(jìn)行闡述。

三匯鎮(zhèn)渠江三線特大橋深水挖孔樁基礎(chǔ)施工探討

三匯鎮(zhèn)渠江三線特大橋?yàn)橄逵彖F路二線重點(diǎn)工程,橋址位于四川省達(dá)州市渠縣三匯鎮(zhèn)車站出站1Km,緊靠達(dá)成線既有渠江鐵路大橋下游,相距12-30m。橋跨布置為:2×24預(yù)應(yīng)力砼簡支梁+3×32m預(yù)應(yīng)力砼簡支梁+(40+4×64+40)m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁+24m預(yù)應(yīng)力砼簡支梁,橋梁全長520.80m。主橋連續(xù)梁梁體采用單箱單室變高度箱形梁,Ⅱ、3線雙線箱梁為襄渝線,Ⅰ線單線箱梁為達(dá)成線。三線墩身及基礎(chǔ)均為合修。

鐘南街對接金堰路斜塘河大橋跨河段方案比選及施工淺析

橋梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁具有整體性好、拆卸方便、結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性好等多種優(yōu)點(diǎn)，在我國道路橋梁施工中被廣泛的采用。目前已經(jīng)成為預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的主要橋型之一。下面本文以鐘南街對接金堰路斜塘河大橋跨河段為例，對現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋施工方案比選及方案實(shí)施進(jìn)行了探討，以期對相關(guān)從業(yè)人員有所借鑒意義。

趙家特大橋人工挖孔樁工藝及樁內(nèi)溶洞處理措施

我國現(xiàn)在高速公路的發(fā)展很快，在高速公路中特大橋的施工備受矚目，更是整條高速公路的控制點(diǎn)。趙家特大橋就是道賀高速的控制點(diǎn)，而在趙家特大橋樁基施工過程中，樁基溶洞的出現(xiàn)給我們造成很大施工困難，同時樁基溶洞的處理使我們在高速公路建設(shè)中學(xué)習(xí)到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，此方法簡單易操作，造價低適于推廣應(yīng)用。

紅巖潭特大橋深水區(qū)大直徑鉆孔灌注樁成孔施工技術(shù)

在建的永武高速紅巖潭大橋位于江西省武寧縣巾口鄉(xiāng)境內(nèi)，設(shè)計長度800　m，跨徑為20～40m，跨越柘林湖汊。下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)，樁徑為2.00m、2.20m、2.50m三種（其中2.50m樁徑為左幅加寬段、2.20m樁徑為右幅、2.00m樁徑為橋臺樁），上部構(gòu)造為20～40m預(yù)應(yīng)力T梁。

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