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烏魯木齊橋——六十花甲的跨越

“五十年代的西大橋是個木頭橋；六十年代的西大橋是一座四孔水泥墩子木面橋，橋頭還有一座三觀廟；七十年代，橋的中間開始下垂彎曲，鋼筋都露了出來，大車走在上面可以明顯感覺到橋在顫動；九十年代，西大橋重修，橋面拓寬了，上下行道小汽車并列可走4到6輛，而且橋很穩(wěn)?！?/a>

中東鐵路的記憶——百年綏芬河火車站

據(jù)工作人員介紹，綏芬河火車站建于1899年，1903年中東鐵路正式運營之際被定名為綏芬河站。如今，這座俄羅斯風(fēng)格的建筑與綏芬河俄羅斯領(lǐng)事館、俄羅斯鐵路工人宿舍（大白樓）、俄羅斯赤查果夫莊（人頭樓）等六處中東鐵路建筑遺址為全國重點文物保護(hù)單位。

蔣介石往印度修路的秘密盤算

[摘要]值此抗戰(zhàn)勝利七十周年，《短史記》推出抗戰(zhàn)特刊，自七七事變至九三勝利日，選取三十個重要的抗戰(zhàn)節(jié)點進(jìn)行解讀，力求勾沉隱沒不彰的史實，再現(xiàn)真實的抗戰(zhàn)勝利之路。此為第二十一期《中印公路》。

滇緬公路“零公里”緬懷筑路英烈

追尋先烈足跡，“重走史迪威公路”車隊踏上通往大理的行程。20日上午，“重走史迪威公路”車隊抵達(dá)滇緬公路“零公里”起點。有80%路段穿越中國最堅硬的山區(qū)，橫跨中國最湍急的河流；

當(dāng)年，他的父親目睹大橋被炸毀

本報記者曹漫整理8月3日起，杭州工務(wù)段錢塘江大橋開始大修，這是近10年來該橋面工作量最大的一次維護(hù)工程。今年正值錢塘江大橋正式開建80周年。80年前，它的建設(shè)也歷經(jīng)了“八十一難”。

“抗日橋”橫跨錢塘江78年仍“服役”曾是百萬人“生命橋”

“(錢塘江大橋公路面1937年)11月17日緊急開通，當(dāng)天就有十幾萬老百姓從橋上逃難，它對歷史的貢獻(xiàn)太大了?！卞X塘江大橋紀(jì)念館管理員魏剛站在錢塘江大橋橋頭，望著這座跨越錢塘江78年，卻依舊在“服役”的大橋，話語中充滿感情。

黔江現(xiàn)水上天生三橋流傳“神仙踢出一座橋”傳說

天生三橋之三橋像圓門天生三橋之一橋像腳板“武隆有天生三硚，黔江也有天生三橋，而且黔江的天生三橋是橋上修公路，橋下能劃船蕩舟，搞漂流?！?/a>

紅色之旅川西北紅軍長征沿線考察報告之瀘定橋

陳金平瀘定橋頭思聯(lián)翩5月22日上午9時，我們自雅安乘車，穿過重重崇山峻嶺，經(jīng)滎經(jīng)、漢源、石棉縣，2：30抵瀘定縣，考察紅軍長征途中著名的戰(zhàn)斗——飛奪瀘定橋。1935年5月下旬，中央紅軍在安順場

湖南東安縣千年斬龍橋見證抗日烽火橋面仍有彈孔

斬龍橋。東安縣供圖。攝當(dāng)?shù)匾晃焕先酥刚J(rèn)日軍在橋上留下來的彈孔。東安縣供圖。攝中新網(wǎng)東安8月13日電(通訊員陳政忠唐明登)位于湖南省永州市東安縣蘆洪市鎮(zhèn)老街的一座宋代石拱橋——“斬龍橋”見證了

京張鐵路

京張鐵路為詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的中國第一條鐵路，它連接北京豐臺區(qū)，經(jīng)八達(dá)嶺、居庸關(guān)、沙城、宣化等地至河北張家口，全長約200公里，1905年9月開工修建，于1909年建成，時間不滿四年。是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設(shè)計，投入營運的鐵路。這條鐵路工程艱巨?，F(xiàn)稱為京包鐵路，以前的京張段為北京至包頭鐵路線的首段。

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