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“草根”專家的責任擔當

6年中，他負責建設(shè)的300多座立交橋頂進項目均一次驗交成功，沒有一個項目虧損，未發(fā)生任何質(zhì)量和安全事故；他掌舵的工程隊固定資產(chǎn)從不足400萬元增長到2000多萬元……他用一諾千金的莊嚴行動，把一個難以為繼的小型企業(yè)帶上了“星光大道”。他就是中鐵七局集團三屆勞動模范、立交橋頂進的“草根”專家王志軍。

科技之光照坦途

趙喜安這個不為普通民眾所知的交通科技專家，完全走進了人們的心中，此時距他步入交通部第二公路勘察設(shè)計院電算站從事交通科技研發(fā)工作已24年光陰了?？萍佳邪l(fā)是一件需要甘于奉獻、耐得住寂寞的事業(yè)，科技研發(fā)里面的苦與樂、幸福與艱辛、歡笑與淚水，惟有沉浸在20余年的科研攻關(guān)中的趙喜安才能深深體味。

精品源于反復(fù)的修改

記者獲悉，深圳市五屆人大二次會議是近十年來深圳首次在1月份召開的市兩會。會議對深圳未來的城市發(fā)展與定位進行了深入討論：未來的深圳應(yīng)該朝哪走？未來的城市規(guī)劃與功能設(shè)計中，應(yīng)該注意些什么問題？深圳兩會前夕，記者就此專訪了深圳市市政設(shè)計研究院院長兼黨委書記、教授級高級工程師陳宜言。

大橋開建心愿終圓

4年來，在省兩會上，狄紹增已提出建議30多件。在旁人眼中，61歲的狄紹增是個“倔老頭”，堅持不懈，連續(xù)多年提出建造樂清灣大橋的建議，最終獲得政府相關(guān)部門的認同，大橋日前已經(jīng)開建。

蘇偉：譜寫高鐵建橋新篇章

蘇偉1991年畢業(yè)于西南交通大學，2001年被評為高級工程師。他雖是個年僅39歲的“小字輩”，卻主持了京津城際軌道交通和京滬高速鐵路（北京至江蘇徐州段）的橋梁設(shè)計工作，創(chuàng)造了我國鐵路建橋史上的多項“第一”。

優(yōu)化結(jié)構(gòu) 率先發(fā)展

近幾年，山東交通事業(yè)取得重大成就，截至去年底，山東省公路通車總里程達204911公里（含村道），其中高速公路通車里程達3280.4公里，山東省109個縣（市、區(qū)）通達高速公路。目前，山東省基本實現(xiàn)村村通油路、村村通客車，千人以上島嶼通航“三通”目標。全省沿海港口總吞吐能力達到2.8億噸，港口吞量去年突破4億噸，基礎(chǔ)性、先導性作用得到充分發(fā)揮，直接拉動了經(jīng)濟增長，促進了區(qū)域經(jīng)濟合理布局和協(xié)調(diào)發(fā)展，推動了社會主義新農(nóng)村建設(shè)。

亮劍中原美名揚

從八百里秦川，到中原腹地，李俊清心里再明白不過：第一次進入鄭州地鐵市場施工，只有高起點、高標準、全方位抓好工程建設(shè)，憑真功夫贏得口碑，樹立形象，企業(yè)才能在鄭州地鐵這方市場站穩(wěn)腳跟并實現(xiàn)更大發(fā)展。

創(chuàng)新：穩(wěn)占市場的關(guān)鍵

在昆明市大力推進工業(yè)突破、園區(qū)建設(shè)、招商引資之際，也涌進了大批的投資者參與現(xiàn)有的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。作為一家地方性的市政專業(yè)設(shè)計院，昆明市政工程設(shè)計科學研究院有限責任公司（以下簡稱市政工程設(shè)計科學研究院）董事長陸泳近日接受記者采訪，他表示，完善的城市基礎(chǔ)設(shè)施，不僅可以提高人居環(huán)境，改善城市形象，同時還能創(chuàng)造良好的投資環(huán)境。

表達時代成就經(jīng)典

作為中國第三代建筑大師的典型代表之一，程泰寧先生雖70多歲高齡，卻依然活躍在中國建筑設(shè)計的第一線。從北京人民大會堂到南京長江大橋，他所設(shè)計的許多建筑，都已在歷史的積淀下，成為中國一個時代的印記。

磨劍十年青春無悔

涂俊柱同志2002年7月畢業(yè)于華東交通大學，現(xiàn)任十四局四公司山西中南通道項目部總工程師。2002年7月畢業(yè)以來，他先后在粵海鐵路、青銀高速項目部、上海蘆潮港、武廣鐵路局指、土膠高速、中南通道等項目部任見習學員、技術(shù)員、工程師、工程部長、總工程師等職，多次被評為公司 “三文明建設(shè)”先進工作者。

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