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小橋工程暖人心

九月末，籌備已久的橋梁界盛會——國際橋梁與隧道工程技術(shù)高峰論壇暨茅以升先生誕辰115周年紀(jì)念大會在橋都重慶隆重舉行。此次大會的成功舉行對于促進(jìn)國內(nèi)外學(xué)術(shù)交流，推動國際土木工程項目合作，拓展交流合作的空間和平臺，促進(jìn)中國土木工程學(xué)科的發(fā)展，推動國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各個方面都產(chǎn)生了重要而積極的影響。

博采眾長自主創(chuàng)新

在9月22日的國際橋梁與隧道工程技術(shù)高峰論壇暨茅以升先生誕辰115周年紀(jì)念大會的開幕式上，一份極富感染力和充滿激情的發(fā)言帶領(lǐng)大會現(xiàn)場的橋梁人再次重溫了茅老的精神，引起了參會嘉賓的強(qiáng)烈反響。這個人就是交通運(yùn)輸部原總工程師、茅以升科教基金會橋委會原主任鳳懋潤。

丁建平談北京路橋養(yǎng)護(hù)

今天要跟大家聊一聊北京道路橋梁的養(yǎng)護(hù)、修復(fù)與改擴(kuò)建的相關(guān)問題。今天做客到中國橋梁網(wǎng)行業(yè)討論現(xiàn)場的是北京市公聯(lián)公路聯(lián)絡(luò)線有限責(zé)任公司副總經(jīng)理兼總工程師丁建平先生。丁總主要主管工程技術(shù)、質(zhì)量管理、四新開發(fā)、引進(jìn)、推廣、快速路養(yǎng)護(hù)管理及道路應(yīng)急搶險等工作。

甘當(dāng)華泰事業(yè)的鋪路石——劉士廣

魯迅先生說：世上本沒有路，走的人多了，也就成了路。那些跨越溝塹、縱橫南北、四通八方、通鄉(xiāng)入村的道路同樣也是華泰人用腳步丈量出來的，不過這腳步響徹的是奉獻(xiàn)，無私的足跡。這一條條灑滿了華泰人的汗水，凝聚著華泰人的心血，江蘇華泰道路橋梁工程有限公司項目經(jīng)理劉士廣同志只是其中的一員。在自己的本職工作上，他用自己的實(shí)際行動，譜寫了一曲敬業(yè)愛崗、無私奉獻(xiàn)的人生之歌。

“糊涂一世”的鋼霸

九江長江大橋鋼梁設(shè)計是方秦漢事業(yè)的巔峰。1989年，某橋梁廠試制出九江長江大橋第一批鋼梁，方秦漢驗(yàn)收時發(fā)現(xiàn)鋼梁焊接處加溫不到位，宣布報廢重來?？蓮S里出于經(jīng)濟(jì)利益方面的考慮怎么也不同意。方秦漢“理論”不成，拂袖而去，向鐵道部主管部門報告，橋梁廠只得重制。后來，該廠生產(chǎn)出了具有世界先進(jìn)水平的高強(qiáng)度鋼梁。

三十年鑄就“彩虹的脊梁”

問起范立礎(chǔ)，為什么會與橋結(jié)下不解之緣？范院士飽含詩意地告訴記者：“橋是人類發(fā)展的使者和幫手。沒有橋的發(fā)展是艱難的，歷史上曾經(jīng)有過多少名城，因?yàn)闆]有橋而水運(yùn)式微，日漸衰落。橋讓城市與城市相連，讓信息與信息交匯?！?/a>

稱王橋梁世界——劉正光

香港土木工程署前署長劉正光，用短短5年時間主持修建了世界上最長的行車鐵路雙用懸索吊橋——青馬大橋，并于1999年入選美國建筑界評出的“20世紀(jì)十大建筑成就獎”?，F(xiàn)在，劉正光正擔(dān)任蘇州南通跨海大橋的修建顧問，而這座橋，將成為世界上最長的斜拉橋。

伊藤學(xué)教授與中國橋梁網(wǎng)訪談實(shí)錄

加強(qiáng)宏觀調(diào)控書寫華美樂章

步行在長沙的大街上，霧氣蒙蒙，微風(fēng)拂面。蜿蜒起伏的馬路如一條彩帶穿行在樓群之間，在這樓群中，那恢弘沉靜的湖南交通規(guī)劃勘察設(shè)計院辦公樓不知不覺間映入眼簾。大廳中“務(wù)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新、謙恭”的題詞，寧靜、詳和中透出一種有序的超然。身臨其境，切實(shí)感受著辦公大樓的那種安寧、大氣以及名不虛傳的學(xué)術(shù)氛圍，記者一行在會議室采訪了湖南設(shè)計勘察院生產(chǎn)管理處處長許弟慧先生。

銳意進(jìn)取架坦途開拓創(chuàng)新鑄精品

湖南地處內(nèi)陸，盡管有湘資沅澧水系，但由于其特定的地理位置和地形地貌，湖南橋梁想要在規(guī)模上有所突破比較困難。不甘人后的湖南院橋梁人，不畏技術(shù)難題，以有效的創(chuàng)新機(jī)制和銳意進(jìn)取的精神，迅速成為橋梁設(shè)計的一朵奇葩，在推陳出新、敢為人先精神的感召下，不斷填補(bǔ)著國家橋梁設(shè)計的大片空白，引領(lǐng)著大橋設(shè)計的潮流。

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