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橋梁裂縫產(chǎn)生原因分析

有關(guān)因出現(xiàn)裂縫而影響工程質(zhì)量甚至導(dǎo)橋梁垮塌的報(bào)道屢見不鮮?；炷灵_裂可以說是“常發(fā)病”和“多發(fā)病”，經(jīng)常團(tuán)擾著橋梁工程技術(shù)人員。如果采取一定的設(shè)計(jì)和施工措施，很多裂縫是可以克服和控制的。為了進(jìn)一步加強(qiáng)對混凝土橋梁裂縫的認(rèn)識，盡量避免工程中出現(xiàn)危害較大的裂縫，本文盡可能對混凝土橋朵裂縫的種類和產(chǎn)生的原因作較全面的分析、總結(jié)，以方便設(shè)計(jì)、施工找出控制裂縫的可行辦法，達(dá)到防范于于然的作用。

橋梁病害原因及預(yù)防

橋梁是交通路線中重要的組成部分，是確保交通順暢的重要因素。橋梁是一種造價(jià)很高的人工構(gòu)造物，一旦出現(xiàn)故障，維修相當(dāng)困難，若處理不好則很有可能導(dǎo)致交通路線的中斷，甚至出現(xiàn)交通事故。所以，及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁的病害，找出其中的原因，及時(shí)做好預(yù)防工作非常重要。本文分析對象是鋼筋混凝土橋梁，首先對橋梁中常見的病害進(jìn)行了原因分析，然后相應(yīng)地提出了一些預(yù)防措施。

淺析橋梁裂縫產(chǎn)生原因

混凝土橋梁在常規(guī)靜、動(dòng)荷載及次應(yīng)力下產(chǎn)生的裂縫稱荷載裂縫，歸納起來主要有直接應(yīng)力裂縫、次應(yīng)力裂縫兩種。直接應(yīng)力裂縫是指外荷載引起的直接應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫。次應(yīng)力裂縫是指由外荷載引起的次生應(yīng)力產(chǎn)生裂縫。實(shí)際工程中，次應(yīng)力裂縫是產(chǎn)生荷載裂縫的最常見原因。次應(yīng)力裂縫多屬張拉、劈裂、剪切性質(zhì)。荷載裂縫多出現(xiàn)在受拉區(qū)、受剪區(qū)或振動(dòng)嚴(yán)重部位。但必須指出，如果受壓區(qū)出現(xiàn)起皮或有沿受壓方向的短裂縫，往往是結(jié)構(gòu)達(dá)到承載力極限的標(biāo)志，是結(jié)構(gòu)破壞的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

瀝青路面就地冷再生技術(shù)應(yīng)用概述與市場分析

瀝青路面的再生施工技術(shù)按溫度可分為熱法施工和冷法施工。冷法施工按施工工藝又可分為就地冷再生法和廠拌冷再生法。就地冷再生法是指充分利用現(xiàn)有瀝青道路舊鋪層材料（面層與基層）必要時(shí)加入部分新骨料，并按比例加入一定量的添加劑（水泥、水泥稀漿、泡沫瀝青、乳化瀝青、石灰、粉煤灰等）在自然環(huán)境溫度下就地連續(xù)地完成材料的銑刨、破碎、拌和、攤鋪及壓實(shí)成型，從而修筑出具有所需性能質(zhì)量的新基層的作業(yè)過程。

瀝青路面改造中水泥穩(wěn)定就地冷再生技術(shù)的應(yīng)用

作為我國城市道路的一種主要路面結(jié)構(gòu)類型，瀝青混凝土路面得到了廣泛應(yīng)用。瀝青混凝土道路在使用一段時(shí)間后，會出現(xiàn)各種類型、不同程度的病害。針對這些病害，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行維修。水泥穩(wěn)定就地冷再生技術(shù)作為這些維修措施中的一種，近年來得到了普遍的重視和廣泛的應(yīng)用。本項(xiàng)目主要闡述冷再生柔性基層設(shè)計(jì)方法，探索了水泥冷再生料作為基層或底基層的可行性，對于促進(jìn)我國城市道路建設(shè)和發(fā)展，創(chuàng)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會具有重要意義。

淺析瀝青路面水泥穩(wěn)定冷再生基層技術(shù)

我國的公路基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)轉(zhuǎn)為建設(shè)、養(yǎng)護(hù)并重高峰期，不再單純的以建設(shè)為主。對于舊路大修養(yǎng)護(hù)，傳統(tǒng)的工藝工期長、造價(jià)高，并且中斷交通，堆放需要場地、易造成環(huán)境污染、資源浪費(fèi)。而舊路面的再生利用技術(shù)由于具有良好的社會效益、環(huán)保效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效益，已成為路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的一大研究方向。鑒于此，本文將對水泥穩(wěn)定冷再生基層技術(shù)進(jìn)行分析研究。

舊瀝青路面就地冷再生水泥穩(wěn)定基層施工技術(shù)探討

本文從某城市道路過縣城區(qū)段進(jìn)行水泥穩(wěn)定基層就地冷再生的施工實(shí)際出發(fā)，向大家介紹在原瀝青路面上進(jìn)行水泥穩(wěn)定基層就地冷再生施工的方法，并就本方法目前的一些限制條件與大家探討，以求更好地保證今后同類工程施工時(shí)的質(zhì)量。

淺談瀝青路面水泥穩(wěn)定就地冷再生技術(shù)的應(yīng)用

隨著國省干線公路由新建工程逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楦臄U(kuò)建及大修工程，原有瀝青路面的維修與利用方案成為道路改建過程中的關(guān)鍵問題，本文結(jié)合工程實(shí)例介紹了水泥穩(wěn)定就地冷再生技術(shù)在對舊瀝青路面進(jìn)行處理中的應(yīng)用。

有關(guān)水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面開裂原因剖析

水泥穩(wěn)定級配集料是當(dāng)今國內(nèi)外使用最普遍的一種半剛性基層材料，其中又以水泥穩(wěn)定碎石性能最為優(yōu)異，然而水泥穩(wěn)定碎石基層并沒有消除半剛性材料的缺點(diǎn)，因此如何進(jìn)一步減少其反射裂縫的產(chǎn)生，依然是充分發(fā)揮路面結(jié)構(gòu)整體性能的關(guān)鍵之一。

淺談水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面反射裂縫分析及防治

通過介紹水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的裂縫模式和對其材料性能、反射裂縫形成機(jī)理的分析,指出防治反射裂縫應(yīng)從選擇合適的材料和設(shè)計(jì)合理的結(jié)構(gòu)組合著手,以便采取有效的技術(shù)措施.

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