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交通工程試驗檢測現(xiàn)狀與解決對策

當前，試驗檢測已經(jīng)成為控制工程質(zhì)量的有效措施。本文對我國交通工程試驗檢測現(xiàn)狀進行了分析，指出了其中存在的問題，并就如何解決試驗檢測工作中存在的問題提出了自己的看法。

橋梁的主要病害及加固方法

隨著各種重型車輛、工程用重型運輸車的不斷出現(xiàn)，公路橋梁負荷日趨加重，加之舊橋部分老化、破損或受原設計標準的限制，不少混凝土橋梁由于耐久性不足最終導致結(jié)構(gòu)失效，有相當數(shù)量的混凝土橋梁損壞嚴重，或處于超期運營狀態(tài)。

對公路路基沉降的測量監(jiān)測

本文主要介紹了公路路基沉降監(jiān)測點的合理選擇，路基沉降的監(jiān)測方法。著重探討了路基填土速率控制和預壓段沉降數(shù)據(jù)分析對施工的指導。給下一階段的施工提供優(yōu)化方案和控制路基穩(wěn)定沉降時間，提高工程質(zhì)量。

基于ZigBee橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

橋梁的建設和維護是國家基礎設施建設的重要組成部分，橋梁健康監(jiān)測技術(shù)能有效的保證橋梁的安全運營，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

淺談橋梁健康監(jiān)測的研究

隨著我國現(xiàn)代社會經(jīng)濟和交通運輸事業(yè)的飛速發(fā)展,各地的道路橋梁負擔著十分沉重的交通荷載。近幾十年來在橋梁對抗惡劣環(huán)境領(lǐng)域的研究成果以及新材料的開發(fā)新技術(shù)的應用，大大推動了大距度橋梁的發(fā)展。

隧道養(yǎng)護技術(shù)之關(guān)鍵問題

從2001年至2013年，我國（不包括港澳臺地區(qū)）公路隧道年均增長740公里，截至2013年，我國公路隧道已建成11359座/9605.6公里，表明我國已有1.1萬座公路隧道進入養(yǎng)護期。又據(jù)國家規(guī)劃預測，未來其規(guī)模仍將持續(xù)增加?？梢灶A見，我國公路隧道將面臨長期、繁重的養(yǎng)護任務。

淺談橋梁養(yǎng)護技術(shù)

隨著交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，中國汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，各種大型車輛如雨后春筍般行駛在各種道路上，給現(xiàn)有橋梁造成很大的負擔，做好公路橋梁養(yǎng)護是養(yǎng)護部門的重要職責。

淺談混凝土裂縫預防及加固施工

隨著混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)的成熟，鋼筋混凝土已成為我們工程領(lǐng)域最為常用的結(jié)構(gòu)材料。裂縫對混凝土結(jié)構(gòu)的危害也已越來越引起我們專業(yè)技術(shù)人員的重視。我們要先了解裂縫產(chǎn)生的原因以及施工時可采取的有效措施，才能有效預防裂縫的產(chǎn)生。

橋梁常見病害與加固措施

為了滿足橋梁的正常運營要求，盡量保持和延長橋梁的使用壽命，對橋梁結(jié)構(gòu)進行經(jīng)常性的養(yǎng)護維修是非常必要的。橋梁的維修養(yǎng)護，一般原則是貫徹“預防為主，防治結(jié)合”的方針，主要是對日常檢修和對危害橋梁正常運營的部分進行修繕工作。

對現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)常見病害的探討

隨著建筑施工工藝改革和建筑工業(yè)化的發(fā)展?？蚣芙Y(jié)構(gòu)，大模板、滑升模板等建筑體系得到普遍應用，建筑工程中現(xiàn)澆混凝土占的比重越來越大，因此保證混凝土工程質(zhì)量，防治現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量通病，成為提高建筑工程的重要一環(huán)。

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