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潮州大橋

設計起止點總長約3000米，其中橋梁全長2420米，主塔高108米，全橋共計斜拉索88根，東、西岸引道共長580米，主橋面寬30 5米（含人行道），匝道橋寬度均為8m。潮州大橋主橋為主跨180m獨塔預應力混凝土雙索面斜拉橋，全橋采用鉆孔灌注樁基礎，在南堤路、沙洲島、寶塔路設置上下橋立交匝道和組織人行過江交通的人行梯道系統(tǒng)。主橋雙向六車道，主線設計行車速度60公里小時，

津漢互通立交橋

津漢公路互通立交橋橋面總面積26 5萬平米，工程造價11 6億元，該項目工期緊、任務重、施工組織難度大，建設者在不到兩年的時間內完成了2380根樁基，488座承臺，657個墩柱，126聯(lián)箱梁，是目前天津市市政規(guī)模最大的互通立交工程。

重慶軌道交通六號線二期蔡家嘉陵江大橋

六號線二期蔡家嘉陵江大橋是全國首座軌道交通專用混凝土結構單體斜拉橋，和國內已運行的最大跨徑的城市軌道交通混凝土斜拉橋，與中梁山隧道、五路口車站并稱重慶地鐵6號線北段三大重點控制工程，是軌道交通六號線連接北碚區(qū)和渝北區(qū)的重要節(jié)點工程，全長1250米，主跨250米。

甌江特大橋

該項目榮獲發(fā)明專利2項，實用新型專利3項，省部級工法2項，優(yōu)秀QC成果3項。榮獲2013年度中國建筑業(yè)協(xié)會優(yōu)秀管理成果一等獎；2014年度中國公路建設行業(yè)協(xié)會技術創(chuàng)新二等獎；2015年度中國公路學會科學技術二等獎等榮譽。

南京長江第四大橋

南京長江四橋是中國首座三跨吊懸索橋，被譽為“中國的金門大橋”，全長28 996公里，其中跨江大橋長5 448公里，大橋主跨1418米，通航凈空標準為50米，主通航孔凈寬890米，可通過5萬噸級巴拿馬海輪。在當時同類型橋梁中位居國內第一、世界第三。

六安至岳西至潛山高速公路

安徽六潛高速是安徽省穿越大別山腹地的第一條高速公路，全長150 13公里，2005年開工建設，2009年正式通車。設計為全封閉、全立交、全部控制出入，雙向4車道，設計行車速度每小時80至100公里。

南昌市紅谷隧道

紅谷隧道主線全長2650米，沉管段長1305米，標準寬度為12米，東岸設置7條匝道、兩岸設置2條匝道；隧道主線最小平曲線半徑為700米，道路最小平曲線半徑為700米，最小凸型豎曲線半徑為1200米，最小凹型豎曲線半徑為1500米；橫斷面尺寸30米×8 3米。

深圳市城市軌道交通11號線

深圳地鐵11號線線路全長51 7km，全線設車站17座(地下13座，高架4座)，換乘站10座，平均站間距3 04km，最大站間距7 2km，最小站間距1 7km，地下線占78%，高架線占22%。設松崗車輛段，機場北停車場，4座主變電所(新建機場北主變電所1座)。

重慶軌道交通十號線

重慶軌道交通十號線一期工程(建新東路-王家莊段)線路長度33 42km，其中地下段長度為27 04km，高架線長度為6 38km，設地下站18座，高架站1座。起于鯉魚池站，止于王家莊站，途經(jīng)重慶北站、江北國際機場T3航站樓和T2航站樓等重要交通樞紐和市政設施。

合江長江一橋

合江長江一橋位于瀘州至重慶高速公路的四川瀘州市合江縣，主跨530ｍ，建成時是世界最大跨徑的鋼管混凝土拱橋，全長841ｍ，橋寬28ｍ，雙向4車道，設計速度120Ｋｍｈ，于2013年建成通車，總投資2 5億元，比同等跨度的懸索橋節(jié)省投資約6000萬元。

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