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曹家山特大橋

曹家山特大橋橋梁總長2 08公里，是楚姚項目長度最長的橋梁，橋梁起止樁號為K69+173～K71+258，位于姚安縣前場鎮(zhèn)莊科村。橋區(qū)內(nèi)最高海拔與最低海拔高差達241 5米。曹家山右幅共計46跨，左幅共計69跨，總共115跨，575片30米T梁。

石首焦山河大橋

焦山河大橋新建工程起于東升鎮(zhèn)董家剅村2組，與焦山河社區(qū)振興路相接，跨越調(diào)弦河，止于調(diào)關(guān)鎮(zhèn)石戈垸村12組，與肖石線焦山河至石華堰段相連，路線總長1 21公里，其中橋梁長度為168米。

洪溪特大橋

洪溪特大橋是亞洲跨度最大的雙塔雙索面矮塔斜拉橋，全長571米，主跨265米，塔高177米，大橋橋面到溝底高差有230多米。大橋地處深山峽谷，兩側(cè)地勢陡峭，施工條件差、工程難度大、技術(shù)要求高。

順德水道大橋合龍

順德水道大橋位于佛山地鐵三號線倫教站至三洪奇站之間，是線上跨度最長的橋梁，由中鐵廣州工程局承建。該橋設(shè)計為矮塔斜拉橋，總長355 6米、寬11 8米，其合龍意味著佛山地鐵三號線順德段高架區(qū)間最艱巨的任務(wù)已順利攻克，成功實現(xiàn)了倫教站與三洪奇站的跨水對接，標(biāo)志著佛山地鐵三號線工程建設(shè)取得重大階段性成果。

濟洛西高速黃河特大橋

濟洛西項目黃河特大橋是濟洛西高速項目全線控制性工程，最高墩高達73 4米，是目前省內(nèi)高速公路高度最高的黃河橋。該橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)大橋，全長1146 65米。

金仁桐高速公路桐梓河特大橋

金仁桐高速公路是貴州省重點工程,桐梓河特大橋全長1451m,是主跨為965m的單跨鋼桁梁懸索橋,也是貴州地區(qū)在建的峽谷地帶第二大跨度高塔懸索橋。大橋起始于仁懷市高大坪鎮(zhèn)龍源村大石坎組,主跨跨越龍源村龍?zhí)翞持镣╄骺h岔水村龍?zhí)两M,工程造價約7 88億。

利頭大橋

位于興義市馬嶺河峽谷-萬峰湖核心保護區(qū)的利頭大橋全長725 6米，為連續(xù)鋼構(gòu)橋，主墩采用薄壁空心墩、群樁基礎(chǔ)，最大墩高115米；橋梁兩岸地勢起伏高差較大，又涉及生態(tài)環(huán)境保護等問題，施工難度大。

燕磯長江大橋及接線(鄂黃第二過江通道)

本項目地處湖北黃岡市和鄂州市交界處，上距鄂黃大橋約6 5公里，下距鄂東長江大橋約22公里，北岸為黃岡市黃州區(qū)，南岸為鄂州市燕磯鎮(zhèn)，是鄂州黃岡兩市的城市快速路的過江橋梁工程，同時作為大廣高速的復(fù)線工程，擬將黃岡側(cè)的大廣高速與鄂州側(cè)的武鄂高速相連?？缃鳂虿捎弥骺?650米鋼桁梁懸索橋，雙層橋面布置，上層高速公路、下層城市快速路兼一級公路。

濱海灣大橋

濱海灣大橋主橋結(jié)構(gòu)采用獨塔扭索面鋼箱梁斜拉橋，塔墩梁固結(jié)體系，跨徑組合為（60+200+200+60）m。主塔為鋼殼混凝土結(jié)構(gòu)，造型為東莞市花——玉蘭花，塔高149 8m，梁寬60m，基礎(chǔ)采用26根直徑2 5米鉆孔灌注樁，使用XR580HD旋挖鉆機施工。

紐帶型雙拱景觀拱橋：山西大運路瀟河大橋

大運路瀟河大橋全長約1164米，其中橋梁主線全長約968米。主橋采用空間紐帶拱橋，跨徑350米，橋面寬46米，其中拱跨度總長220米，拱最高點距地面76米。大橋南、北側(cè)與大運路道路工程相連，雙向8車道，設(shè)計時速60千米，計劃工期18個月。上個月，大橋主拱已經(jīng)成功合龍。

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