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順德因橋而絢爛的城市

順德水鄉(xiāng)到處可見的特色古橋。戴嘉信攝一座城市，因為水而有了靈氣；一座有水的城市，因為橋梁而有了生氣。順德，這座充滿靈氣的江南水鄉(xiāng)，正是靠一座座橋梁搭起四通八達(dá)，也搭起了它的現(xiàn)

大學(xué)士蔡襄與洛陽橋

橋為北宋端明殿大學(xué)士蔡襄所造。中國書法史上有名的宋代四大家“蘇、黃、米、蔡”中的“蔡”即“蔡襄”。只知道蔡襄寫的字流傳千年，不知蔡襄造的橋名標(biāo)青史。泉州是蔡襄老家，蔡襄曾任泉州知府，主持造橋工程，造福鄉(xiāng)梓，為鄉(xiāng)人所重。宋四家中的蘇東坡也主持過一項水利工程，在杭州知府任上修建了西湖上的“蘇堤”，沿傳至今。書家美名，名籍天下，不僅在書法史上的位置，且顯見于百姓心中的豐碑。

祖孫三代廊橋情

本報記者白銳徐齊本報訊綠水青山就是金山銀山。昔日泰順人翻山越嶺外出謀生鄉(xiāng)愁四溢，然而進(jìn)入后GDP時代，在外的泰順人紛紛回流助力發(fā)展。在這股潮流中，有一出“祖孫三代廊橋情”尤為人傳揚(yáng)。泰順縣泗溪

南渡江鐵橋記憶：見證一個日本工程師的命運(yùn)

南渡江鐵橋，人稱“鬼子鐵橋”，是日寇為作戰(zhàn)和掠奪資源于一九四二年建成的海南第一座大橋。七十余年過去，鐵橋剩下的一半斷橋仍橫亙南渡江上。鮮為人知的是，鐵橋的設(shè)計者齋滕博明在日本戰(zhàn)敗后留在中國、留在海南。此后，他用整整六十年的光陰，為戰(zhàn)爭贖罪，并最終獲得中國政府的褒獎。他的中國名字叫黃博明。日本人齋滕博明怎么會變成中國工程師黃博明，這中間到底隱藏著怎樣的歷史秘密

百年滇越鐵路煥發(fā)生機(jī)開啟互聯(lián)互通新篇章

2014年起用的河口北站國際在線消息（記者李嚴(yán)、潘曉英、甕海新、云南臺記者張西西、紅河臺記者楊幼媛攝影甕海新）：鐵路是交通運(yùn)輸中的重要載體，無論其成本、運(yùn)載量、安全性，都是其他交通形式無法取代的

中國自行設(shè)計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋（錢塘江大橋）的北洋元素

在錢塘江上建橋，曾是錢塘人千百年來的夢想。但是，錢塘江蔚為壯觀的海潮和江底洶涌的流沙，一度使這夢想擱置許久。最后，錢塘江大橋終于橫空出世并屹立至今，北洋大學(xué)的師生功不可沒。

閩西客家地鄉(xiāng)間現(xiàn)廊橋

閩西的廊橋歷史悠久，大多分布在客家山區(qū)一帶，因種種客觀原因，不少廊橋年久失修瀕臨絕跡，僅存的廊橋為數(shù)不是太多，屈指可數(shù)。龍巖上杭縣內(nèi)，還保存著十幾座古廊橋。這不，暑假期間，上杭廬豐鄉(xiāng)的老師周繼章，背著相機(jī)，行走于上杭鄉(xiāng)間，尋找古廊橋，用畫像把它們留下。

海南鐵路博物館觸摸瓊島鐵路滄桑史

走進(jìn)博物館1號館。紅色木方與玻璃組合大門一邊的柱子上寫著“本建筑是日本侵占海南時修建的駐軍指揮部，建于1941年。”左側(cè)走廊，掛著張之洞、孫中山、宋子文畫像。史料顯示，張之洞是最早提出要修海南鐵路。孫中山在其著名《建國方略》中記載要修建海南鐵路。

百年浙江路橋披上“交通灰”

1908年外觀1910年外觀1983年外觀至本次大修前外觀/本版資料圖片這種色調(diào)處于灰色系中間位置，體現(xiàn)含蓄優(yōu)雅的審美傳統(tǒng)11月底將“回家”，爭取年底恢復(fù)通車晨報記者鐘暉通訊員董暉

18名美國二戰(zhàn)老兵重返滇西抗戰(zhàn)要塞惠通橋

中美航空歷史遺產(chǎn)基金會的弗蘭克·羅森斯基等１８名二戰(zhàn)中服役于中國戰(zhàn)場的美國老兵，日前重返滇西抗戰(zhàn)要塞惠通橋，重溫那段與中國人民攜手抗戰(zhàn)、激情燃燒的歲月。

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