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鄭萬(wàn)高鐵神農(nóng)溪雙線(xiàn)大橋

神農(nóng)溪雙線(xiàn)大橋位于湖北省巴東縣沿渡河鎮(zhèn)境內(nèi)，大橋全長(zhǎng)457 1米，主跨220米，橫跨神農(nóng)溪，兩岸山崖陡峭，施工空間狹窄，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，是鄭萬(wàn)高鐵全線(xiàn)跨度最大的連續(xù)鋼構(gòu)橋梁，也是鄭萬(wàn)高鐵湖北段重難點(diǎn)控制工程。

椒江特大橋

椒江特大橋采用雙塔、雙索面、四線(xiàn)、鋼桁梁斜拉橋，是國(guó)內(nèi)第一個(gè)雙向四線(xiàn)斜拉高鐵橋，刷新了一個(gè)記錄。這座大橋由參與修建武漢長(zhǎng)江大橋、杭州灣跨海大橋、港珠澳大橋等工程的中鐵大橋局承建，由于椒江河床地質(zhì)特殊、水文條件復(fù)雜，因此椒江特大橋在設(shè)計(jì)與施工都有著很大的難度，施工工期預(yù)計(jì)要36個(gè)月。

明月峽長(zhǎng)江大橋

明月峽長(zhǎng)江大橋位于魚(yú)嘴長(zhǎng)江大橋下游約3公里處，共長(zhǎng)877 8米，大橋主跨425米，是連接重慶市南岸區(qū)廣陽(yáng)鎮(zhèn)玉泉村與江北區(qū)魚(yú)嘴鎮(zhèn)井池村的。

嘉松公路越江大橋

嘉松公路越江大橋全長(zhǎng)約1 45公里，主橋采用雙塔雙索面自錨式懸索橋橋型，主跨跨徑336米；主塔造型以江南建筑窗花藝術(shù)為原型并融入中國(guó)結(jié)元素，總高約90米；引橋?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)跨徑小箱梁梁式橋，將采用全預(yù)制拼裝技術(shù)施工。

上海七座“網(wǎng)紅”橋定名連起湖濱水岸風(fēng)景線(xiàn)

據(jù)悉，滴水湖環(huán)湖景觀(guān)橋日前正式定名，名稱(chēng)靈感來(lái)自“赤、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫”和橋梁多元設(shè)計(jì)理念相結(jié)合，七座橋分別命名為：“赤黽”“橙卉”“黃簍”“綠荷”“青緞”“藍(lán)藻”“紫浪”。同時(shí)，名稱(chēng)第二個(gè)字采用了每座橋獨(dú)有的設(shè)計(jì)理念和外觀(guān)造型，簡(jiǎn)約大方，體現(xiàn)橋梁設(shè)計(jì)與建造的匠心品質(zhì)。C港橋黃簍取材于“簍”的形象，網(wǎng)格結(jié)構(gòu)交錯(cuò)盤(pán)亙。

云霧大橋

云霧大橋?yàn)橹骺?80米的鋼混組合梁雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，是貴州都安高速最重要的關(guān)鍵控制性工程，由貴州橋梁集團(tuán)承建。該橋的15號(hào)主塔高300米，其高度居亞洲第六位，目前在折“H”型索塔高度中居世界第一。

國(guó)道108線(xiàn)禹門(mén)口黃河公路大橋

禹門(mén)口黃河公路大橋總投資8 54億元，全長(zhǎng)4 45公里，是陜西省“十三五”重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目和首個(gè)落地的PPP項(xiàng)目。大橋主跨565米，為鋼混結(jié)合梁雙塔雙索面斜拉橋，索塔高171 3米，是目前西北地區(qū)跨徑最大、技術(shù)含量最高、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的斜拉橋，大橋使用雙向六車(chē)道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

濟(jì)南鳳凰黃河大橋

大橋是目前世界最大跨度三塔自錨式懸索橋，全長(zhǎng)6683米，包括特大橋2座，平面交叉12處，涵洞11道，南岸設(shè)置1處管理用房及1處收費(fèi)站。

巢湖大橋

巢湖大橋?yàn)殡p塔雙索面預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋，于2018年1月12日正式開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目全長(zhǎng)近2150米，其中橋梁長(zhǎng)1122米，主橋跨徑460米。

“新”輕紡大橋

新的輕紡大橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市主干路，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)50公里，起點(diǎn)與104國(guó)道平面交叉，終點(diǎn)與萬(wàn)商路平面交叉，線(xiàn)路總長(zhǎng)為552米。主橋采用鋼管混泥土系桿拱，兩側(cè)的引橋采用簡(jiǎn)支預(yù)制小箱梁橋，橋梁的總跨徑為184米，其中主跨為144米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于老橋的92米，極大地提升了運(yùn)河的通航能力。

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