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昆陽路越江大橋(閔浦三橋)

昆陽路越江大橋又稱閔浦三橋，位于閔行區(qū)、奉賢區(qū)交界處，北起閔行區(qū)昆陽路東川路交叉口，以橋梁形式跨越黃浦江。工程全長約3 49公里，其中，越江大橋部分長約1 94公里，主橋設計為獨塔斜拉橋。

嘉松公路越江大橋

黃浦江上首座懸索橋嘉松公路越江新建工程全長1 825公里，建設規(guī)模為雙向六車道，兩側同步設置慢行系統(tǒng)過江，設計車速60公里時。其中越江大橋全長約1 45公里，主橋采用雙塔雙索面自錨式懸索橋，塔身總高約90米，主跨跨徑336米；引橋為標準跨徑小箱梁，采用全預制拼裝技術施工。

壽光金光街跨彌河大橋

金光街跨彌河大橋全長1280米，主橋長度505米，拱橋主跨來說，在山東排第3名，在濰坊市排第1名。金光街跨彌河大橋總投資約3 82億元，主橋采用飛鳥拱設計，橋梁全長505米，配備雙向六車道，設計車速60公里小時。

濱海公路大風江大橋

大風江大橋主橋主跨跨徑大，達160米，全橋最高墩僅19米，主墩支座需定制，施工過程體系轉換復雜，應力應變控制要求高。大橋施工過程中線形控制、預拱度設置、撓度控制、中線控制、應力監(jiān)測是項目質量控制的重難點。

卡哈洛金沙江特大橋

大橋錨碇施工一般采取傳統(tǒng)的機械明挖法，將“地下連續(xù)墻框架基礎”做支檔使用，而此次四川交投建設公司第一次將該工藝應用到錨碇重力受力式結構施工中，屬世界首創(chuàng)。

梧州市西江四橋

主橋為三跨中承式鋼箱系桿拱橋，分上下兩層橋面系，上層為機動車道，下層為非機動車道、人行道，主橋橋長558m，由300m中跨和兩側對稱的129m邊跨組成。

東江南支流港灣大橋

港灣大橋主橋為五跨雙塔鋼箱梁自錨式懸索橋，塔高105m，主跨為320m，跨度居國內前列，全橋采用半漂浮式支承體系。

廣州明珠灣大橋

該橋位于廣東省廣州市南沙區(qū)明珠灣區(qū)南側，起點于南沙區(qū)橫瀝鎮(zhèn)萬環(huán)西路，終點連接南沙區(qū)南沙街虎門聯(lián)絡道，大橋全長2233米，總投資47 15億元，建設工期3年半，其中，主橋采用中承式六跨連續(xù)鋼桁拱橋方式，主跨達436米，邊桁拱底至中墩支點高度為98米，是目前世界上最大跨度三主桁連續(xù)鋼桁拱橋。

飛云江大橋

飛云江大橋全長440 96m，單幅一跨40米，由4片波紋鋼腹板工字型梁組成，全橋共11跨，整88片梁板比同類混凝土結構的橋梁要輕30%左右，但荷載能力、橋梁穩(wěn)定性和駕駛舒適度都獲得了顯著的提升。

石家河公園大橋

石家河公園大橋是威海市首座大型景觀工程橋梁，全長921米，采用梁拱組合體系修建，主橋為六邊形鋼箱結構的鋼管拱橋。大橋鋼結構造型經(jīng)過精心設計、比選，充分結合了力與美的設計靈感，取名為“風之翼”。

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